在政策推動下， 我國新能源汽車迎來歷史性發(fā)展機遇，環(huán)衛(wèi)車在市場帶動下逐漸興起，相較于新能源公交 車，我國環(huán)衛(wèi)車新能源化起步較晚，整體市場規(guī)模偏小。
2021年中國新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展現狀與投資前景預測
新能源環(huán)衛(wèi)車起步較晚，受政策影響較大，2019 年產量實現大幅增長。在政策推動下， 我國新能源汽車迎來歷史性發(fā)展機遇，環(huán)衛(wèi)車在市場帶動下逐漸興起，相較于新能源公交 車，我國環(huán)衛(wèi)車新能源化起步較晚，整體市場規(guī)模偏小。新能源環(huán)衛(wèi)車包括純電動、插電式混合動力、燃料電池三大類，以純電動環(huán)衛(wèi)車為主。根據主要新能源環(huán)衛(wèi)車企官網所列示的內容，目前新能源環(huán)衛(wèi)車基 本已形成全系列產品覆蓋，包括清掃保潔類和垃圾收轉類，常用清掃保潔設備有掃路車、清洗車和吸塵車等，常用垃圾收轉設備有壓縮式垃圾車、餐廚垃圾車和自裝卸式垃圾車等。
新能源環(huán)衛(wèi)車購置成本是傳統燃 油車的 2-3 倍，受制于成本高昂，環(huán)衛(wèi)企業(yè)更新新能源環(huán)衛(wèi)車動力不足，新能源環(huán)衛(wèi)車產銷量受政策影響較大。2018 年起 各省市推廣新能源汽車政策密集出臺，要求新增或更新的新能源環(huán)衛(wèi)車購買比例要達到一 定要求，大大加快了環(huán)衛(wèi)車電動化趨勢，2019 年新能源環(huán)衛(wèi)車產量為 4445 臺，同比大幅 增長 192%。隨著新能源汽車行業(yè)技術不斷成熟，經濟性日益凸顯，新能源環(huán)衛(wèi)車的推廣目標亦有望超前超額完成。
“十四五”期間新能源為核心抓手后補貼時代，政策已經向公共領域車輛加速傾斜。國務院辦公廳11月2日印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，文件明確到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%左右，2021 年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于 80%。
到2035年，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，公共領域用車全面電動化。現階段公共領域用車使用頻率高，燃油消費和污染排放總量在全部機動車中占比較大。
預計2020-2022年新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率分別達5%/10%/20%，對應銷量0.6/1.3/3.0 萬輛，同比增長 49%/123%/124%，其中產業(yè)規(guī)劃涵蓋地區(qū)新能源環(huán)衛(wèi)車銷量預計能達到0.9/2.1 萬輛，占全國新能源環(huán)衛(wèi)車預測總量的 75%/73%，滲透率提升有了抓手。
欲了解更多新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2021-2025年中國新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展現狀分析與投資前景預測研究報告》。
2021-2025年中國新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展現狀分析與投資前景預測研究報告
新能源環(huán)衛(wèi)車包括純電動、插電式混合動力、燃料電池三大類，以純電動環(huán)衛(wèi)車為主。根據主要新能源環(huán)衛(wèi)車企官網所列示的內容，目前新能源環(huán)衛(wèi)車基 本已形成全系列產品覆蓋，包括清掃保潔類和垃圾...
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