2024汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨向：進(jìn)一步加速臨港新片區(qū)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群集聚

• 吳亞楠 2023年12月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1471 97
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2023國(guó)際汽車(chē)電子與軟件大會(huì)·滴水湖峰會(huì)上，臨港新片區(qū)汽車(chē)電子與軟件重大項(xiàng)目簽約儀式成功舉行，共17個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目參與本次簽約儀式這批重點(diǎn)項(xiàng)目的集中簽約，將進(jìn)一步加速臨港新片區(qū)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群集聚，為未來(lái)臨港汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“智能化”發(fā)展提供有力支撐。

在人工智能浪潮下，數(shù)據(jù)中心、智能PC、智能汽車(chē)等應(yīng)用鋪開(kāi)之后，才會(huì)開(kāi)啟新一輪增長(zhǎng)。工業(yè)類(lèi)市場(chǎng)對(duì)模擬芯片廠商來(lái)說(shuō)一般都是業(yè)績(jī)持穩(wěn)甚至上行的助推器，不過(guò)眼下卻出現(xiàn)一定壓力。

ADI財(cái)報(bào)顯示，第四財(cái)季公司工業(yè)市場(chǎng)業(yè)務(wù)占總營(yíng)收的50%，同比下滑20%、環(huán)比下滑19%。不過(guò)2023財(cái)年全年，工業(yè)類(lèi)業(yè)務(wù)整體營(yíng)收增長(zhǎng)6%，在儀器儀表、測(cè)試、能源及航空航天和國(guó)防領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁，連續(xù)第三年創(chuàng)下歷史新高。

汽車(chē)電子作為電子信息與汽車(chē)、產(chǎn)業(yè)跨界融合、創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略新興領(lǐng)域，對(duì)電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、平穩(wěn)增長(zhǎng)有重要意義。

汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用程度，成為衡量整車(chē)水平的主要標(biāo)志。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，以及汽車(chē)電子的滲透率持續(xù)提升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng)將持續(xù)快速發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

2024汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨向

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位。近年來(lái)，汽車(chē)電子技術(shù)持續(xù)深化、迭代，車(chē)載電子的滲透率持續(xù)提高。加之新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，其核心功能部件包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控三大系統(tǒng)，也促使汽車(chē)電子技術(shù)被廣泛應(yīng)用。

汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是汽車(chē)電子零部件及元器件，產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商較多，包括電子元件廠商、晶圓制造廠商、封裝設(shè)計(jì)廠商等，主要負(fù)責(zé)提供汽車(chē)電子的零部件及元器件的生產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要由系統(tǒng)集成商構(gòu)成，負(fù)責(zé)整合上游零部件及元器件，進(jìn)行系統(tǒng)化功能的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，包括車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是整車(chē)環(huán)節(jié)，以各類(lèi)車(chē)企為主，在產(chǎn)業(yè)鏈中擁有較高的議價(jià)權(quán)。當(dāng)前汽車(chē)電子本行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要包括華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威、?？低?、吉利控股集團(tuán)等。

工業(yè)市場(chǎng)一直以來(lái)被視為類(lèi)似“壓艙石”的穩(wěn)健型業(yè)務(wù)，也逐漸成為部分頭部公司的業(yè)績(jī)拖累。結(jié)合目前半導(dǎo)體廠商的表態(tài)，汽車(chē)業(yè)的庫(kù)存累積或許是短期現(xiàn)象，其長(zhǎng)期成長(zhǎng)性趨勢(shì)不變，但工業(yè)或許在全球宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)承壓背景下，將面臨更多不確定性。值得注意的是，工業(yè)領(lǐng)域下屬大類(lèi)繁多，其中也具備有成長(zhǎng)性的細(xì)分類(lèi)目。

IDC亞太區(qū)研究總監(jiān)郭俊麗分析，整體來(lái)看，盡管各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的情況不同，但這一次的半導(dǎo)體周期已經(jīng)過(guò)了低點(diǎn)，步入逐漸企穩(wěn)階段。

隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)電子在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用日益深入，汽車(chē)電子占汽車(chē)總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車(chē)與新能源汽車(chē)中汽車(chē)電子附加值更高。目前，國(guó)內(nèi)緊湊型乘用車(chē)中汽車(chē)電子占成本的比重約為15%，中高端乘用車(chē)中汽車(chē)電子占成本的比重約為28%，而新能源汽車(chē)電子占成本的比重高達(dá)47%-65%，預(yù)計(jì)未來(lái)高端配置逐步向低端車(chē)滲透將是趨勢(shì)，將帶來(lái)汽車(chē)電子在乘用車(chē)成本中的比重持續(xù)提升。

當(dāng)前，汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用仍然在不斷深化，汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息化技術(shù)的發(fā)展使汽車(chē)電子具備廣闊的應(yīng)用空間，近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈穩(wěn)定增加的走勢(shì)。

廣州一直致力于打造國(guó)際一流的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，出臺(tái)了一系列政策措施，加大了對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的扶持力度，促進(jìn)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，引導(dǎo)社會(huì)資本投向汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)。未來(lái)，廣州將繼續(xù)堅(jiān)持開(kāi)放、包容、創(chuàng)新、共享的發(fā)展理念，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，引導(dǎo)整車(chē)企業(yè)開(kāi)放應(yīng)用場(chǎng)景。

汽車(chē)電子發(fā)展趨向

《臨港新片區(qū)“智能汽車(chē)生態(tài)城”建設(shè)行動(dòng)方案》發(fā)布。臨港新片區(qū)通過(guò)發(fā)布“智能汽車(chē)生態(tài)城”品牌，涵蓋制造、研發(fā)、貿(mào)易、金融、檢測(cè)，重點(diǎn)發(fā)展車(chē)規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)、汽車(chē)電子、汽車(chē)數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，將臨港優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)生態(tài)氛圍和創(chuàng)新策源能力傳遞給國(guó)內(nèi)外企業(yè)，推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)電子和軟件企業(yè)落地臨港新片區(qū)。

2023國(guó)際汽車(chē)電子與軟件大會(huì)·滴水湖峰會(huì)上，臨港新片區(qū)汽車(chē)電子與軟件重大項(xiàng)目簽約儀式成功舉行，共17個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目參與本次簽約儀式，涵蓋整車(chē)、汽車(chē)電子、汽車(chē)軟件、金融平臺(tái)、園區(qū)平臺(tái)、檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)等，這批重點(diǎn)項(xiàng)目的集中簽約，將進(jìn)一步加速臨港新片區(qū)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群集聚，為未來(lái)臨港汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“智能化”發(fā)展提供有力支撐。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的汽車(chē)電子行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車(chē)電子行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車(chē)電子企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車(chē)電子行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車(chē)...

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