汽車電子芯片行業(yè)市場深度分析：預(yù)計2023年國內(nèi)汽車電子市場容量7500億元

• 吳亞楠 2023年11月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 258 9
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汽車芯片產(chǎn)業(yè)正處于朝陽發(fā)展階段，但過去幾年，芯片短缺始終困擾著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這也推動全球主要地區(qū)、國家不斷加強本土芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，并由此逐漸形成了區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集群特征。

作為智能汽車的基礎(chǔ)，芯片是供應(yīng)鏈的重中之重，中國電動汽車百人會理事長陳清泰介紹，到2030年，芯片將占高端汽車物料成本的20%以上，比2019年的4%要增長五倍。2030年，軟件成本占整車成本將從現(xiàn)在的15%上升到60%。

自動駕駛是當(dāng)前全球汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展趨勢，在市場和政策的雙擎驅(qū)動下，我國汽車駕駛自動化技術(shù)發(fā)展迅速。借助自動駕駛東風(fēng)，激光雷達(dá)正迎來爆發(fā)的一年。未來中國激光雷達(dá)市場也將呈現(xiàn)快速增長。預(yù)計2022年-2026年中國激光雷達(dá)市場規(guī)模將保持增長，從26.4億元增長至431.8億元，預(yù)計年均復(fù)合增長率將達(dá)101.1%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車電子芯片市場投資策略及前景預(yù)測研究報告》顯示：

汽車電子芯片行業(yè)市場深度分析

汽車電子是汽車的重要組成部分，電動化和智能化推動汽車電子占汽車總成本的比例提高。隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益深入，汽車電子占汽車總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車與新能源汽車中汽車電子附加值更高。

汽車芯片產(chǎn)業(yè)正處于朝陽發(fā)展階段，但過去幾年，芯片短缺始終困擾著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這也推動全球主要地區(qū)、國家不斷加強本土芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，并由此逐漸形成了區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集群特征。

聚焦中國市場，汽車芯片需求雖然領(lǐng)跑全球，但自主化水平仍有待提高，對外依賴程度較高，在芯片領(lǐng)域逆全球化的趨勢下，如何打造自有的芯片產(chǎn)業(yè)體系，是急需解決的問題。目前，中國國產(chǎn)汽車芯片應(yīng)用，在圍繞智能駕駛和智能座艙的計算芯片和增量的傳感器芯片、電源芯片等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大突破，整體國產(chǎn)化率從過去不到5%提升到10%，但產(chǎn)業(yè)短板依舊突出。

可以看出，我國汽車芯片需求雖然領(lǐng)跑全球，但自主化水平仍有待提高，對外依賴程度較高，在芯片領(lǐng)域逆全球化的趨勢下，如何打造自有的芯片產(chǎn)業(yè)體系，是急需解決的問題。

車規(guī)級MCU市場目前仍然為恩智浦、微芯、瑞薩、意法、英飛凌、德州儀器TI等海外廠商占據(jù)主導(dǎo)地位。而隨著汽車四化浪潮與缺芯帶來機遇，兆易創(chuàng)新、中穎電子、中微半導(dǎo)等國內(nèi)已上市MCU廠商以及新興MCU廠商，均在車規(guī)級MCU領(lǐng)域進(jìn)行積極布局。

進(jìn)入2023年以后，隨著新增產(chǎn)能不斷落地，在消費電子3C需求不振的情形下，車規(guī)級MCU產(chǎn)能排隊不斷減輕，緊缺狀況已然不再。

“汽車因為存在較大的安全需求，越高端的車型越需要安全冗余，所以成熟制程制作的可靠性較高，MCU仍然會在較長時間扮演比較重要的角色。”一汽車電子配套行業(yè)人士告訴記者。

政策推動汽車電子發(fā)展

“十三五”以來，國家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計政策密集出臺，先后對車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等基于汽車電子發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)提出了行動計劃或發(fā)展戰(zhàn)略。2020年11月，國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，強調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，引領(lǐng)汽車電子行業(yè)蓬勃發(fā)展。

2022年5月，工信部發(fā)布《關(guān)于加強汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺管理的通知》，進(jìn)一步加強汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為汽車電子行業(yè)發(fā)展提供保障。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計2023年中國汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，將會有3%左右增長。2022年中國汽車產(chǎn)量突破2700萬輛，龐大且增速穩(wěn)定的汽車產(chǎn)銷量將給汽車電子帶來無限的發(fā)展空間。

2030年中國汽車芯片市場規(guī)模將達(dá)290億美元

中國電動汽車百人會副秘書長徐爾曼表示，芯片不僅是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算和信息通信等數(shù)字經(jīng)濟的基礎(chǔ)，也是汽車新“四化”的重要支撐，是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級，推進(jìn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的核心力量。通過數(shù)據(jù)來看，燃油車時代，單車芯片需求約為300-500顆，而當(dāng)下的智能電動車單車芯片搭載量則超過了1000顆，未來L4級別車輛的單車芯片需求更將超過3000顆。以中國汽車行業(yè)為例，2022年，整車銷售規(guī)模達(dá)4.58萬億元，汽車芯片銷售規(guī)模為1219億元，其重要性不言而喻;2030年，中國汽車芯片市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到290億美元，年需求量將超過450億顆。

隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進(jìn)一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點，為我國電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機遇。中國作為目前全球最大的汽車生產(chǎn)和消費大國，2016年約為4617億元。預(yù)計2023年國內(nèi)汽車電子市場容量將增長至7500億元以上。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車電子芯片行業(yè)報告對中國汽車電子芯片行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了汽車電子芯片市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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  2023-2028年中國汽車電子芯片市場投資策略及前景預(yù)測研究報告

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