產(chǎn)業(yè)研究 國(guó)際快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

• 方蔓桃 2023年10月18日 來(lái)源：百度 1139 73
• 繁體

如果你想了解國(guó)際快遞行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年版國(guó)際快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我

國(guó)際快遞是指遞送過(guò)程跨越了兩個(gè)及以上國(guó)家的快遞。根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類(lèi)，國(guó)際快遞可以分為進(jìn)口快遞和出口快遞;根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品特性分類(lèi)，可以分為國(guó)際商品快遞、國(guó)際郵品快遞，國(guó)際捐助快遞等。國(guó)際快遞區(qū)別于常規(guī)空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)，具有門(mén)到門(mén)服務(wù)、貨物通常重量輕體積小、運(yùn)輸時(shí)效要求高、貨物的安全性要求高、貨物價(jià)值較高等特點(diǎn)。

隨著快遞物流業(yè)國(guó)際化進(jìn)程加速推進(jìn)，“出?！币讶怀蔀榭爝f行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的必選項(xiàng)。2023年以來(lái)，圓通航空已兩天之內(nèi)新開(kāi)通了兩條東南亞貨運(yùn)航線。這也是繼圓通航空2020年開(kāi)通首條寧波—東京、寧波—達(dá)卡國(guó)際全貨機(jī)航線后，在寧波開(kāi)通的第三、四條新航線。

如果你想了解國(guó)際快遞行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年版國(guó)際快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)國(guó)際快遞行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)國(guó)際快遞行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

全球產(chǎn)業(yè)鏈的重新布局，東南亞等地的線上消費(fèi)習(xí)慣逐漸被培養(yǎng)，跨境電商業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展，快遞巨頭也紛紛大力拓展國(guó)際業(yè)務(wù)，國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)收入自2016年的429億元增長(zhǎng)至2021年的1163.4億元，年復(fù)合增速達(dá)22.08%。2022年，受疫情反復(fù)、全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大等因素影響，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)量同比下降0.2%至1161.1億元。

近年來(lái)，快遞企業(yè)頻繁落子海外，中國(guó)快遞公司的身影也越來(lái)越多地出現(xiàn)在東南亞、中東和拉美等跨境電商新興市場(chǎng)。而隨著在國(guó)際快遞物流領(lǐng)域市場(chǎng)機(jī)遇不斷加大，國(guó)內(nèi)快遞龍頭通過(guò)自建或并購(gòu)搭建海外快遞網(wǎng)絡(luò)，有望進(jìn)一步成為快遞物流企業(yè)的新業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

在我國(guó)電子商務(wù)的持續(xù)滲透、線上消費(fèi)率提升、直播帶貨等新業(yè)態(tài)的興起等因素推動(dòng)下，2016-2022年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年復(fù)合增速高達(dá)23.42%。其中，異地快遞業(yè)務(wù)量自2016年的232.5億件增長(zhǎng)至2022年的957.7億件，年復(fù)合增速達(dá)26.61%，成為增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。而同城快速業(yè)務(wù)量自2016年的74.1億件增長(zhǎng)至2022年的128億件，年復(fù)合增速為9.54%，市場(chǎng)占比顯著下滑。國(guó)際快遞業(yè)務(wù)量自2016年的6.2億件增長(zhǎng)至2022年的20.2億件，年復(fù)合增速達(dá)21.76%，但國(guó)際快遞業(yè)務(wù)量占比相對(duì)較小，且基本穩(wěn)定在2%左右的水平。

自正式加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來(lái)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)往來(lái)頻繁，帶動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)蓬勃發(fā)展。此外，隨著中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，自貿(mào)區(qū)的建立及國(guó)際貿(mào)易相關(guān)利好政策不斷出臺(tái)，為國(guó)際快遞行業(yè)發(fā)展迎來(lái)利好局面。2014-2019年，中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入由3125.6億元增長(zhǎng)至4025.7億元。2020年，受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。2021年隨著全球疫后經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇背景下，中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至4117.2億元。

據(jù)《2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個(gè)國(guó)家，其中美國(guó)有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，中國(guó)7家企業(yè)上榜(中國(guó)內(nèi)地3家，中國(guó)臺(tái)灣3家，中國(guó)香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國(guó)家上榜數(shù)在5家以下。

目前，全球國(guó)際快遞市場(chǎng)被UPS、FedEx、DHL、 TNT等所主導(dǎo)，這些公司起步早，發(fā)展時(shí)間久，品牌影響力高，占據(jù)著巨大的市場(chǎng)份額，是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與之相比，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、發(fā)展規(guī)模、服務(wù)水平、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、技術(shù)開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、品牌影響力等方面存在著諸多不足，在短時(shí)間之內(nèi)很難撼動(dòng)它們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)的霸主地位，這也是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展海外業(yè)務(wù)遇到的最大的威脅。

國(guó)際快遞行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

當(dāng)前，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額居世界首位，對(duì)外往來(lái)愈加頻繁?！耙粠б宦贰背h為快遞企業(yè)出海帶來(lái)機(jī)遇，2022年的重點(diǎn)在RCEP小循環(huán)，東盟是中國(guó)外貿(mào)的首選方向。國(guó)際綜合快遞物流供應(yīng)商的國(guó)際業(yè)務(wù)存量約4000億元，海外華裔中企待挖掘需求潛力約1000億元，海外電商快遞市場(chǎng)增量約5000億元，萬(wàn)億規(guī)模的國(guó)際業(yè)務(wù)亟待中資快遞企業(yè)挺進(jìn)藍(lán)海。展望2023年，各家主流快遞企業(yè)均將低調(diào)、但加快推進(jìn)快遞出海，海外加盟網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)將推動(dòng)海外中資快遞品牌逐步樹(shù)立。

自正式加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來(lái)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)往來(lái)頻繁，帶動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)蓬勃發(fā)展。此外，隨著中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，自貿(mào)區(qū)的建立及國(guó)際貿(mào)易相關(guān)利好政策不斷出臺(tái)，為國(guó)際快遞行業(yè)發(fā)展迎來(lái)利好局面。2014-2019年，中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入由3125.6億元增長(zhǎng)至4025.7億元。2020年，受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。2021年隨著全球疫后經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇背景下，中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至4117.2億元。

欲了解更多關(guān)于國(guó)際快遞行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年版國(guó)際快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年版國(guó)際快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門(mén)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡