車載雷達行業(yè)市場規(guī)模 2023車載雷達行業(yè)市場發(fā)展空間分析

• 周迅 2023年7月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1066 68
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車載毫米波雷達全球主要供應(yīng)商有大陸、博世、電裝、德爾福等國際巨頭，其中法雷奧、海拉和博世占據(jù)我國24 GHz雷達市場60%以上的出貨量，大陸集團、博世和德爾福占據(jù)我國77 GHz雷達市場80%以上的出貨量。量產(chǎn)車型的主動安全應(yīng)用中已采用24GHz和77GHz毫米波雷達，用于

車載雷達是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。

車載雷達行業(yè)市場規(guī)模 2023車載雷達行業(yè)市場發(fā)展空間分析

車載毫米波雷達全球主要供應(yīng)商有大陸、博世、電裝、德爾福等國際巨頭，其中法雷奧、海拉和博世占據(jù)我國24 GHz雷達市場60%以上的出貨量，大陸集團、博世和德爾福占據(jù)我國77 GHz雷達市場80%以上的出貨量。量產(chǎn)車型的主動安全應(yīng)用中已采用24GHz和77GHz毫米波雷達，用于ACC、AEB、FCW等應(yīng)用，處于L1～L2階段。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年車載雷達行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

中國汽車雷達市場競爭態(tài)勢日益緊張。超聲波雷達已實現(xiàn)國產(chǎn)替代，但中國廠商在產(chǎn)品力與市場份額上，并不具備優(yōu)勢。毫米波雷達領(lǐng)域，中國廠商囿于市場份額狹小，已經(jīng)打出高性價比牌。激光雷達領(lǐng)域，中外廠商起跑時間接近，部分中國廠商已經(jīng)成長為行業(yè)領(lǐng)頭羊，但行業(yè)本身仍未成熟。根據(jù)億歐汽車的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國車載超聲波雷達、毫米波雷達和激光雷達的市場規(guī)模分別占比29.63%、66.67%和1.85%。

毫米波雷達研發(fā)周期長、投入大，目前 國內(nèi)僅少數(shù)企業(yè)具備量產(chǎn)能力，華域汽車是國內(nèi)首個量產(chǎn)毫米波雷達的供應(yīng)商。初創(chuàng)企業(yè)森思泰克憑借一汽紅旗HS5的上市，成為首家配套量產(chǎn)車型的國產(chǎn)77GHz毫米波雷達供應(yīng)商。此外，具備芯片技術(shù)和通信技術(shù)優(yōu)勢的華為等企業(yè)也計劃進軍該領(lǐng)域。隨著國內(nèi)市場份額快速增長，各自主品牌紛紛加快研發(fā)進度，未來中國毫米波雷達市場將迅速發(fā)展，未來具有自主生產(chǎn)能力的國內(nèi)品牌將會越來越多，中國企業(yè)競爭力將隨著國產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用而逐步提升，中國企業(yè)在行業(yè)中的市場份額也將隨之上漲，預(yù)計國內(nèi)外企業(yè)的競爭愈加激烈。

中國汽車雷達實現(xiàn)國產(chǎn)替代既存在動力，也存在難點，三種汽車雷達的國產(chǎn)替代趨勢也不盡相同。在超聲波雷達方面，中國超聲波雷達廠商市占率在50%以上。但一方面，中國雷達廠商的研發(fā)能力較薄弱，另一方面，超聲波雷達市場格局已經(jīng)定型，中國雷達廠商的發(fā)展空間較為有限。

在毫米波雷達方面，外國雷達廠商仍然占據(jù)絕大部分市場空間，留給中國雷達廠商的市場份額較狹小。不過，毫米波雷達的國產(chǎn)替代進程一直在推進中，部分中國雷達廠商已經(jīng)憑借高性價比產(chǎn)品打入前裝市場，其國產(chǎn)替代前景可期。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月國內(nèi)上市新車搭載前向/角毫米波雷達上險量為1186.91萬顆，同比上年同期增長44.55%。預(yù)計到2022年，全球毫米波雷達市場規(guī)模將達到160億美元。其中，短中距毫米波雷達將由2017年的11.85億美元增長至2022年的84億美元，同期長距毫米波雷達將實現(xiàn)由16.16億美元至75.6億美元的飛躍式發(fā)展。

2022年作為激光雷達上車元年，出貨量因疫情、俄烏沖突、缺芯等影響整體低于預(yù)期，也因此美股激光雷達公司在2022年表現(xiàn)普遍承壓。我們以自下而上的方法，估算2022年全球乘用車載激光雷達出貨量約15萬顆，搭載激光雷達的乘用車銷量約10萬臺，對應(yīng)8000萬臺的新車銷量滲透率約0.1%。我們認為，美股激光雷達公司的估值泡沫破裂后，行業(yè)將由預(yù)期驅(qū)動回歸基本面驅(qū)動，后續(xù)股價表現(xiàn)將主要取決于各公司實際的定點和量產(chǎn)節(jié)奏。

當前，激光雷達行業(yè)競爭愈發(fā)加劇。海通證券研究顯示，激光雷達行業(yè)正逐步出清，資源向頭部傾斜，供需雙輪驅(qū)動產(chǎn)品更迭速度加快，技術(shù)路徑正在從收發(fā)技術(shù)開始收斂，國產(chǎn)廠商競爭力逐步凸顯。堅定看好國內(nèi)激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈，并重點看好規(guī)模提升、高附加值兩大方向。

ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))市場的快速發(fā)展，為激光雷達技術(shù)的應(yīng)用提供了更多機遇。隨著中國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，ADAS技術(shù)成為眾多車企追求產(chǎn)品差異化的關(guān)鍵因素。

隨著激光雷達成本的降低，支持L3級別自動駕駛的ADAS技術(shù)有望在市場中得到更廣泛的采用。未來，更多支持L3級別自動駕駛的ADAS或?qū)⑴鋫浼す饫走_。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及車載雷達專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國車載雷達行業(yè)作了詳盡深入的分析，為車載雷達產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年車載雷達行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年車載雷達行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  車載雷達是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。車載雷達行業(yè)研究報告主要分析了車載雷達行業(yè)的市場規(guī)模、...

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