電動公交車行業(yè)市場如何?2023年電動公交車市場深度全景調(diào)研報告

• 陳觀秋 2023年6月25日 來源：央視新聞 百度 966 60
• 繁體

在城市公共交通中，公交客車分擔(dān)了城市客運的60%。而在各類車型污染物排放量中，客車是氮氧化物和顆粒物的重要貢獻(xiàn)者。數(shù)據(jù)顯示，北京市本地PM2.5來源中，機(jī)動車占36%;上海市PM2.5來源中，機(jī)動車占25%。因此，改善城市空氣質(zhì)量，公交車的電動化勢在必行。

電動公交車行業(yè)市場有多大?在城市公共交通中，公交客車分擔(dān)了城市客運的60%。而在各類車型污染物排放量中，客車是氮氧化物和顆粒物的重要貢獻(xiàn)者。數(shù)據(jù)顯示，北京市本地PM2.5來源中，機(jī)動車占36%;上海市PM2.5來源中，機(jī)動車占25%。因此，改善城市空氣質(zhì)量，公交車的電動化勢在必行。電動公交車是指以車載蓄電池或電纜等供電設(shè)備，提供電能驅(qū)動行駛的公交車。

電動公交車市場深度全景調(diào)研

近年來，新能源公交車在新增公交車占比逐年上升，2022年1-8月份，新能源客車共銷售33107輛，其中公路車銷售9741輛，占公路車總量的45.6%;公交車銷售23366輛，占公交車總量的90.7%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國電動公交車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》分析：

截止到2022年底，深圳共在900多條公交線路上投入了純電動公交車15896輛，成為全球率先實現(xiàn)公交100%純電動化的大城市。數(shù)據(jù)顯示，實現(xiàn)公交全面純電動化后，年均節(jié)約34.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排量135.3萬噸。

客車出口各項排行榜單出爐。其中，宇通客車占據(jù)大中型座位客車出口第一、比亞迪是公交客車出口第一，金龍客車是客車出口總量第一。按照中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，17家客車企業(yè)，2022年1-8月累計出口客車17382輛，同比增長6.33%。另據(jù)客車月度銷量流向出口的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年6月-8月連續(xù)3個月客車出口數(shù)據(jù)均好于2020年和2021年，市場回暖信號非常明顯。以往數(shù)據(jù)顯示，客車行業(yè)出口2019年超過4萬輛，2020年出口2.8萬輛、下滑1/3，2021年出口2.9萬輛，小幅增長6%。

2023年2月3日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門在全國范圍內(nèi)啟動了公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點。工信部裝備一司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將進(jìn)一步帶動和擴(kuò)大我國新能源汽車消費，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。

這次公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點的實施周期從2023年至2025年，車輛包括公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機(jī)場用車七個領(lǐng)域。其中，試點領(lǐng)域內(nèi)新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車比例力爭達(dá)到80%。

公共領(lǐng)域車輛使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量占比大，開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點、推動提升車輛電動化水平，不僅可以有效促進(jìn)節(jié)能減排，帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還能促進(jìn)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)探索和創(chuàng)新應(yīng)用，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。

交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于中國中車集團(tuán)有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用等交通強(qiáng)國建設(shè)試點工作的意見》。意見指出，關(guān)于新能源汽車方面將開發(fā)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車，構(gòu)建基于“人、車、路、站、場、云”的智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺。開展電動公交車驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)品研究，打造電驅(qū)動系統(tǒng)工程化應(yīng)用平臺。加強(qiáng)智能深海運載及作業(yè)機(jī)器人研制及推廣應(yīng)用。開展船舶直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)國產(chǎn)化研發(fā)及應(yīng)用。

預(yù)計通過1～2年時間，完成企業(yè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車車聯(lián)網(wǎng)云、運營調(diào)度云、自動駕駛云、出行服務(wù)云平臺建設(shè)，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)不斷成熟。完成新一代譜系化電驅(qū)型ROV(水下遙控作業(yè)機(jī)器人)工程化樣機(jī)及配套甲板支持系統(tǒng)研究。實現(xiàn)船舶直流組網(wǎng)電推系統(tǒng)工程化和國產(chǎn)化，船舶綜合能效顯著提升。

通過3～5年時間，公交客車及智能駕駛客車開發(fā)取得顯著進(jìn)展，初步實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)不斷進(jìn)步，在關(guān)鍵核心技術(shù)上取得相對完善的系統(tǒng)性成果。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

隨著電動公交車行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚!

報告結(jié)合電動公交車行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國電動公交車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

想要了解更多電動公交車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國電動公交車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國電動公交車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡