港口項目投資發(fā)展現(xiàn)狀 2023港口投資現(xiàn)狀及前景分析

• 吳亞楠 2023年5月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 726 43
• 繁體

中國已基本完成“一省一港”的港口整合，在此過程中各省采取了“央地合作”“政府主導”等不同的方式，在各省范圍內(nèi)形成一體化協(xié)同發(fā)展格局。

今年以來，為推動發(fā)展壯大港口經(jīng)濟，天津港集團與天津市各區(qū)加快合作步伐，先后與河北區(qū)、武清區(qū)、南開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進港產(chǎn)城融合發(fā)展，并在新加坡等地開展招商推介活動，舉辦春雨行動濱海新區(qū)及五大功能區(qū)產(chǎn)品說明會等。一系列對外合作的舉措表明，天津港正在由過去單一的通道經(jīng)濟、物流經(jīng)濟向“港口經(jīng)濟”“口岸經(jīng)濟”的新藍海邁進。

2023港口投資現(xiàn)狀及前景分析

中國港口自改革開放以來快速發(fā)展，近兩年發(fā)展重點已逐漸從量的增長轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升，《交通強國建設(shè)綱要》《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導意見》等政策為中國港口在新發(fā)展格局定下了新的發(fā)展目標，而“港產(chǎn)城融合發(fā)展”是一個重要突破方向。當前，多省市已發(fā)布專項發(fā)展政策，并已實踐形成較為成熟的投資開發(fā)模式，中國港口即將掀起港產(chǎn)城融合發(fā)展熱潮。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國港口投資行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

隨著改革開放政策的 推行與實施，中國不斷加大力度完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，努力實現(xiàn)管理體制創(chuàng)新，整 合港口資源，加快港口城市以及相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā) 展提供重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障，港口正日益在政治、經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略部署中占據(jù)越來越重要的地位和作用。

當前中國全國港口布局趨于穩(wěn)定，綜合性大型樞紐港初具規(guī)模。港口業(yè)涉及大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具有規(guī)模經(jīng)濟效益特征，行業(yè)集中度高，進入港口行業(yè)壁壘較高，要求良好的地理條件、雄厚的資金實力，以及必須符合國家宏觀港口規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)政策。綜合來看，中國港口布局基本已形成以主樞紐港為骨干、區(qū)域性中型港口為輔助、小型港口為補充的層次分明的體系。

中國已基本完成“一省一港”的港口整合，在此過程中各省采取了“央地合作”“政府主導”等不同的方式，在各省范圍內(nèi)形成一體化協(xié)同發(fā)展格局。但是，由于各市主要港口資源整合入省港口集團后由集團統(tǒng)一規(guī)劃與管理，失去了“市屬企業(yè)”的身份，在政策上難以獲得港口屬地政府的傾斜。

中國港口發(fā)展重心已經(jīng)從量的增長轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升，港口企業(yè)也逐漸從專注于發(fā)展核心裝卸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向多元化發(fā)展，而港產(chǎn)城深度融合發(fā)展是其中一個重要發(fā)展方向。

山東、浙江等多地出臺了港產(chǎn)城融合發(fā)展專項政策文件，推進一批港產(chǎn)城融合投資項目簽約落地，中國港口港產(chǎn)城融合發(fā)展進入了新發(fā)展階段。其中，得到廣泛關(guān)注認可的招商蛇口模式，以及近兩年快速推進港產(chǎn)城融合發(fā)展的山東港口集團，其發(fā)展模式值得借鑒與進一步推廣。

港口項目投資發(fā)展現(xiàn)狀

山東港口集團將建設(shè)“國際領(lǐng)先的產(chǎn)城融合港”確立為港口發(fā)展定位之一，成立了山東港口產(chǎn)城融合發(fā)展集團有限公司，以“區(qū)域港口集團+板塊公司”的形式成立地區(qū)級的港產(chǎn)城融合發(fā)展開發(fā)公司，并通過與山東省16市簽署戰(zhàn)略協(xié)議的方式，在各市搭建港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展的平臺，基于城市區(qū)位及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略優(yōu)勢招商引入優(yōu)質(zhì)企業(yè)、推進港產(chǎn)城項目落地以及推動老港區(qū)改造升級。目前，已實施了青島港大港港區(qū)改造、董家口臨港產(chǎn)業(yè)建設(shè)，煙臺海上世界項目建設(shè)、日照海龍灣片區(qū)開發(fā)等港產(chǎn)城融合發(fā)展項目。

目前，渤海銀行在經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)方面已探索并落地以“渤銀全球速匯”為代表的多個創(chuàng)新產(chǎn)品。“渤銀全球速匯”是渤海銀行全新打造的跨境支付品牌，這一產(chǎn)品瞄準解決國際結(jié)算中的痛點，可實現(xiàn)跨境匯款費用全透明、匯款狀態(tài)全程可追蹤，為客戶提供交易速度更快、透明度更高、安全性更強的線上跨境支付體驗。

港口經(jīng)濟發(fā)展和推動港產(chǎn)成融合的整體工作計劃，渤海銀行則將根據(jù)港口直接產(chǎn)業(yè)、依存產(chǎn)業(yè)、共生產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的遞進及協(xié)同關(guān)系，設(shè)計并打造“港口金融生態(tài)”一攬子綜合金融服務(wù)方案：通過金融服務(wù)的創(chuàng)新助推港口對商貿(mào)要素的進一步集聚，促進物流、倉儲、金融等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而助力打造具有區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)集群;以產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，實現(xiàn)城區(qū)居住、商業(yè)、醫(yī)療、教育等配套完善，最終形成港口經(jīng)濟形態(tài)和港產(chǎn)城要素整體聯(lián)動發(fā)展。

港口運行現(xiàn)狀

近年來，港口貨物吞吐量總體保持較快增長。根據(jù)交通部發(fā)布的《交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，2021 年全年全國港口完成貨物吞吐量 155.45 億噸，比上年增長 6.8%。根據(jù)交通運輸部公告的數(shù)據(jù)顯示，2022 年全國港口貨物吞吐量完成 156.85 億噸，同比增長 0.9%;其中集裝箱吞吐量完成 2.96 億標準箱，同比增長 4.7%

中國港口運輸需求一直保持了旺盛態(tài)勢，港口行業(yè)保持穩(wěn)定增長，港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均逐年攀升。目前，中國已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家。受中美貿(mào)易摩擦及世界經(jīng)濟形勢變化的影響，中國整體經(jīng)濟快速增長趨勢有所放緩，但中國港口生產(chǎn)經(jīng)營仍繼續(xù)保持好的發(fā)展勢頭，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐量、集裝箱吞吐量等仍然保持穩(wěn)步增長。

港口行業(yè)報告對中國港口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了港口市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，港口行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國港口投資行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國港口投資行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  港口投資行業(yè)研究報告主要分析了港口投資行業(yè)的市場規(guī)模、港口投資市場供需求狀況、港口投資市場競爭狀況和港口投資主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對港口投資行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預(yù)測。中研普華憑...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡