中亞峰會(huì)召開(kāi)在即 新疆本土企業(yè)將享發(fā)展紅利期

• 李波 2023年5月9日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、中研網(wǎng) 1174 76
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據(jù)中新網(wǎng)5月8日?qǐng)?bào)道，外交部發(fā)言人汪文斌在例行記者會(huì)上表示，5月18日至19日中國(guó)—中亞峰會(huì)將召開(kāi)，中亞五國(guó)元首將來(lái)華參會(huì)，這是今年中國(guó)首場(chǎng)重大主場(chǎng)外交活動(dòng)。

據(jù)中新網(wǎng)5月8日?qǐng)?bào)道，外交部發(fā)言人汪文斌在例行記者會(huì)上表示，5月18日至19日中國(guó)—中亞峰會(huì)將召開(kāi)，中亞五國(guó)元首將來(lái)華參會(huì)，這是今年中國(guó)首場(chǎng)重大主場(chǎng)外交活動(dòng)。

光大證券表示，隨著“一帶”推進(jìn)，我國(guó)與中亞五國(guó)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)日益密切，新疆作為“一帶”的前沿陣地，其供給、需求將不僅僅局限于當(dāng)?shù)兀嗫梢绯鲋林衼喌貐^(qū)。

其認(rèn)為，一方面新疆地區(qū)存在“補(bǔ)短板”需求，中吉烏鐵路起點(diǎn)喀什市所在的南疆地區(qū)可能是本輪“補(bǔ)短板”最具彈性的區(qū)域。

中吉烏鐵路和泛亞鐵路的建設(shè)，將提升新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力，帶動(dòng)各個(gè)產(chǎn)業(yè)方向的發(fā)展。另一方面，由于新疆-內(nèi)地貨運(yùn)成本限制，內(nèi)地的部分產(chǎn)品和原材料較難對(duì)疆內(nèi)市場(chǎng)供給造成沖擊。

在當(dāng)?shù)丶爸衼喰枨笙蚝玫谋尘跋?，本土企業(yè)將享受發(fā)展紅利期。

公司方面，光大證券表示，主要包括：青松建化：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)旗下企業(yè)，主營(yíng)水泥、PVC等業(yè)務(wù);北新路橋：兵團(tuán)旗下企業(yè)，主營(yíng)路橋工程等;

雪峰科技：新疆國(guó)資委旗下企業(yè)，主營(yíng)民爆、化工等業(yè)務(wù);八一鋼鐵：寶武集團(tuán)旗下鋼廠;新疆交建：新疆國(guó)資委旗下企業(yè)，主營(yíng)路橋工程等。

我國(guó)啟動(dòng)智慧口岸試點(diǎn)建設(shè)

國(guó)家口岸管理辦公室近日發(fā)布通知，決定組織在全國(guó)口岸深入開(kāi)展智慧口岸試點(diǎn)建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的口岸申報(bào)試點(diǎn)。

通知明確，在全國(guó)深入開(kāi)展智慧口岸試點(diǎn)建設(shè)要與國(guó)際貿(mào)易單一窗口有機(jī)結(jié)合，針對(duì)不同口岸類型分類施策，結(jié)合口岸發(fā)展需要，重點(diǎn)開(kāi)展升級(jí)智能化設(shè)施設(shè)備、建設(shè)集約化信息系統(tǒng)、提升數(shù)字化運(yùn)行管理、提供便利化綜合服務(wù)、開(kāi)展常態(tài)化跨境合作五大類建設(shè)任務(wù)。

此外，智慧口岸建設(shè)將與“智慧海關(guān)”建設(shè)、“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)協(xié)同推進(jìn)、相輔相成、共生共榮，旨在進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化，提升口岸現(xiàn)代化治理水平，助力國(guó)家雙循環(huán)發(fā)展格局，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”。

一帶一路 " 有望推動(dòng)海內(nèi)外需求增長(zhǎng)

隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放不斷深入，我國(guó)與世界各國(guó)的交往日趨頻繁，出入境人員數(shù)量在高基數(shù)上保持增長(zhǎng)。口岸是一個(gè)國(guó)家對(duì)外交往的門戶，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略的重要引擎。

建設(shè)智慧口岸對(duì)提升口岸管理水平及通關(guān)效率、保障國(guó)門安全、降低物流成本、促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易等具有重要意義。

隨著疫情管控政策的優(yōu)化，此前被壓制的口岸建設(shè)需求有望復(fù)蘇，同時(shí)海南封關(guān)帶來(lái)口岸建設(shè)新增量，" 一帶一路 " 推動(dòng)海內(nèi)外口岸數(shù)字化需求增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

我國(guó)港口經(jīng)過(guò)不斷演變，目前已發(fā)展到第五代港口，大部分港口具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、相對(duì)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、較為完備的物流產(chǎn)業(yè)鏈及高度專業(yè)化的配套服務(wù)體系。

第五代港口以大型海港為母港，以國(guó)際陸港、支線港和設(shè)在內(nèi)陸的港區(qū)為子港，形成母港與各子港共生共榮、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、合作發(fā)展的港口群和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。智慧港口應(yīng)用場(chǎng)景較多，主要為智能識(shí)別、自動(dòng)駕駛、智能裝卸、智能監(jiān)控等四大應(yīng)用領(lǐng)域。

港口作為承載著全球90%貿(mào)易的海運(yùn)樞紐，在促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

發(fā)展智慧港口能夠有效提升港口作業(yè)效率，紓解日益增加的港口運(yùn)輸壓力，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，同時(shí)順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，成為利用現(xiàn)代科技手段促進(jìn)我國(guó)智慧交通發(fā)展的重要方面。

智慧港口行業(yè)發(fā)展如何

我國(guó)港口作業(yè)貨種主要為干散貨、液體散貨、件雜貨、集裝箱和滾裝車輛等，2021年]前四大主力貨種為集裝箱、煤炭及制品、金屬礦石和石油天然氣及制品，吞吐量分別占港口貨物吞吐總量的23.75%、18.21%、15.43%和8.47%。

集裝箱方面，我國(guó)港口集裝箱以外貿(mào)為主，其吞吐量與國(guó)際經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易之間的關(guān)系較為緊密，同時(shí)亦受腹地經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易產(chǎn)品等影響，2022年1～11月，我國(guó)港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.2%至27058萬(wàn)TEU。

1-3月份，全國(guó)沿海港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)5.5%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)2.8%。

對(duì)比全國(guó)數(shù)據(jù)，山東港口一季度貨物吞吐量同比增長(zhǎng)6.5%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)13.6%，分別高出全國(guó)沿海港口平均增幅1個(gè)和10.8個(gè)百分點(diǎn)。

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，連接生產(chǎn)與消費(fèi)、出口與進(jìn)口的重要樞紐平臺(tái)，一季度，山東港口新增13條外貿(mào)航線，其中歐洲、美國(guó)等遠(yuǎn)洋航線8條，東南亞、日韓等近洋航線5條，航線數(shù)量和密度繼續(xù)穩(wěn)居北方港口首位。

今年3月，山東港口攜手達(dá)飛海運(yùn)、地中海航運(yùn)和泰贏航運(yùn)一舉開(kāi)通5條國(guó)際集裝箱航線，進(jìn)一步拓展國(guó)際中轉(zhuǎn)、織密航線網(wǎng)絡(luò)，滿足沿黃流域廣大出口客戶對(duì)接歐美等主要港口的運(yùn)力及艙位需求。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。 以信息物理系統(tǒng)為框架，通過(guò)高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);

極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，港口在“一帶一路”建設(shè)中有著舉足輕重的作用。近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，加快智慧港口建設(shè)。

2020年8月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)建設(shè)智慧港口的技術(shù)落地提出更為細(xì)致的要求，要求“引導(dǎo)自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場(chǎng)庫(kù)場(chǎng)改造，推動(dòng)港口建設(shè)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行全過(guò)程、全周期數(shù)字化，加快港站智能調(diào)度、設(shè)備遠(yuǎn)程操控、智能安防預(yù)警和港區(qū)自動(dòng)駕駛等綜合應(yīng)用?！?/p>

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)及智慧港口時(shí)代的到來(lái)，依托信息網(wǎng)絡(luò)支撐，延長(zhǎng)對(duì)上下游企業(yè)的服務(wù)鏈條成為港口創(chuàng)新?tīng)I(yíng)收的新出路。未來(lái)，提供多式聯(lián)運(yùn)、保稅物流、全程物流服務(wù)、供應(yīng)鏈金融等高附加值數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)，將成為推動(dòng)港口發(fā)展的重要方式之一。

《國(guó)家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》中關(guān)于建設(shè)智慧口岸的任務(wù)要求，國(guó)口辦近期下發(fā)了《關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展智慧口岸試點(diǎn)建設(shè)的通知》，到“十四五”期末，要基本建成以“設(shè)施設(shè)備智能化、信息系統(tǒng)集約化、運(yùn)行管理數(shù)字化、綜合服務(wù)便利化、跨境合作常態(tài)化”為主要特征的，符合我國(guó)實(shí)際需要并具世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化智慧口岸，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化，提升口岸現(xiàn)代化治理水平。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)智慧港口行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析智慧港口行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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