新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展面臨的困境 新能源汽車金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展方向

• 吳亞楠 2023年2月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 297 12
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《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。搶抓碳達(dá)峰碳中和重大戰(zhàn)略機(jī)遇，順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，以“集群化培育、規(guī)?；嵘⒅悄芑x能、綠色化轉(zhuǎn)型、國(guó)際化發(fā)展”

新能源汽車金融行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向在哪？？汽車金融公司一般是車貸的主要供應(yīng)方，市場(chǎng)份額往往達(dá)到50%以上;而國(guó)內(nèi)以商業(yè)銀行為主體，有一定的市場(chǎng)份額，主要是在汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展前期，商業(yè)銀行占有較大資金優(yōu)勢(shì)，但隨著金融市場(chǎng)和汽車金融公司的快速發(fā)展，商業(yè)銀行的優(yōu)勢(shì)地位也受到一定影響。

新能源汽車金融是由消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車需要貸款時(shí)，可以直接向新能源汽車金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求，來(lái)選擇不同的車型和不同的支付方法。對(duì)比銀行，新能源汽車金融是一種購(gòu)車新選擇。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新能源汽車金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展方向

相對(duì)于銀行、保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，汽車金融公司最了解汽車行業(yè)的發(fā)展，最清楚每款車的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢(shì)，最能夠全方位地把握購(gòu)車群體的特點(diǎn)和需求，在消費(fèi)者的購(gòu)車全程中都能夠給出建設(shè)性的意見(jiàn)，提供最全面最專業(yè)化的服務(wù)。此外，汽車金融公司還能夠根據(jù)購(gòu)車貸款的實(shí)際情況為顧客提供便利服務(wù)，如簡(jiǎn)化手續(xù)辦理過(guò)程、增加還款方式靈活性等。

除此之外還可以為消費(fèi)者提供“技術(shù)指導(dǎo)”、“保修”、“收回舊車”等服務(wù)?？傊?，汽車金融公司由汽車制造商控股，又直接服務(wù)于汽車購(gòu)買者，離消費(fèi)者和汽車生產(chǎn)商與代理商距離最近，有能力為消費(fèi)者提供最專業(yè)的服務(wù)。

我國(guó)汽車整體金融滲透率近年來(lái)不斷提升(含汽車金融公司、銀行、融資租賃公司等各市場(chǎng)參與主體)，雖然相比發(fā)達(dá)國(guó)家70%的滲透率，有較大的上升空間，且進(jìn)步的角度明顯加快。從新能源汽車金融滲透率來(lái)看，目前不到10%，2021年我國(guó)新能源汽車金融市場(chǎng)規(guī)模約340億，未來(lái)十年必然有巨大發(fā)展空間。

隨著新能源汽車金融行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，“0”首付產(chǎn)品頻頻出現(xiàn)在大眾視野。具體到新能源汽車行業(yè)，廠家推出金融優(yōu)惠活動(dòng)的主要目的也是促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。在蔚來(lái)的“0”首付廣告中可以看到提到了“免費(fèi)滬牌”。這說(shuō)明新能源汽車的銷售市場(chǎng)主要集中在限牌城市，因此在供大于求的市場(chǎng)背景下，新能源汽車的用戶競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的。競(jìng)爭(zhēng)加劇，布局金融能否成為出路?

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。搶抓碳達(dá)峰碳中和重大戰(zhàn)略機(jī)遇，順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，以“集群化培育、規(guī)?；嵘⒅悄芑x能、綠色化轉(zhuǎn)型、國(guó)際化發(fā)展”為主線。著力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車應(yīng)用示范區(qū)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車智造高地和有影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)引領(lǐng)區(qū)。

到2025年，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展布局更加優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力位居國(guó)內(nèi)前列，新能源汽車年產(chǎn)量超120萬(wàn)輛，占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過(guò)60%，新能源汽車產(chǎn)量占全國(guó)比重10%左右，關(guān)鍵零部件本地配套率顯著提升;公共領(lǐng)域用車新能源比例國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，率先開展自動(dòng)駕駛汽車規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高;建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大腦，累計(jì)建設(shè)“未來(lái)工廠”20家，培育形成“十百千”創(chuàng)新型骨干企業(yè)梯隊(duì)，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色化發(fā)展走在全國(guó)前列。

深化新能源汽車“三縱三橫”研發(fā)攻關(guān)，延展布局整車平臺(tái)、能源動(dòng)力、電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、車網(wǎng)融合等重點(diǎn)領(lǐng)域，部署實(shí)施一批“尖兵”“領(lǐng)雁”省研發(fā)攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目，重點(diǎn)攻關(guān)L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車、新一代電子電氣構(gòu)架、集中式中央超算控制器、車路協(xié)同邊緣計(jì)算、車路協(xié)同云控平臺(tái)、線控執(zhí)行系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)高性能MCU和高算力AI芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)，加快取得一批重大標(biāo)志性成果。推動(dòng)在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測(cè)認(rèn)證等方面開展新能源汽車領(lǐng)域國(guó)際科技創(chuàng)新協(xié)作。

新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展面臨的困境

新能源的汽車金融難做、痛點(diǎn)多仿佛是目前行業(yè)發(fā)展的共識(shí)，新能源汽車金融難做的原因，更多是因?yàn)檎麄€(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的軟件和硬件環(huán)境仍在不斷變化，全面的配套設(shè)施尚不完善，整個(gè)市場(chǎng)的變數(shù)太多。

金融服務(wù)對(duì)于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，新能源汽車的大規(guī)模銷售大概是從2015年開始，但為新能源汽車提供的融資服務(wù)卻可以追溯到2010年之前，也就是說(shuō)，新能源汽車這一新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期就嚴(yán)重依賴金融服務(wù)的支持，金融不僅僅滲透到傳統(tǒng)汽車金融服務(wù)所涉足的銷售和后市場(chǎng)環(huán)節(jié)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上游的研發(fā)、制造，乃至供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都需要金融的支持。對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，金融是非常重要的催化劑。

人才，是新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展的第一資源。技能人才，更是重要的人才組成部分。加強(qiáng)和重視技能人才，更好地讓人才積極地增強(qiáng)本領(lǐng)，更好地培訓(xùn)和培養(yǎng)干部，能夠真正激發(fā)新動(dòng)能，形成當(dāng)?shù)厝瞬艥?jì)濟(jì)的生動(dòng)格局。

人才壁壘，激發(fā)新動(dòng)能，需要增強(qiáng)技能人才干事創(chuàng)業(yè)之積極性。人盡其才，這是讓人才發(fā)揮效用的基礎(chǔ)。很多技能人才，并沒(méi)有高學(xué)歷和豐富的知識(shí)，往往是具有某方面專長(zhǎng)的專才，只有放在特定的崗位上才能夠發(fā)揮他們的才干用。對(duì)于這些技能人才的使用就顯得尤為關(guān)鍵。

新能源汽車金融行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源汽車金融行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了新能源汽車金融市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)新能源汽車金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)新能源汽車金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車金融是由消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車需要貸款時(shí)，可以直接向新能源汽車金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求，來(lái)選擇不同的車型和不同的支付方法。對(duì)比銀行，新能源汽車...

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