新能源汽車金融行業(yè)進(jìn)入壁壘 新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)模分析

• 2022年10月21日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 514 27
• 繁體

新能源汽車市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新發(fā)展階段，為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新能源汽車金融市場(chǎng)發(fā)展分析

今年截至9月底，中國(guó)造車新勢(shì)力代表蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車的市值都迎來了不同程度的大幅下跌，跌幅分別為 51%、76% 和 27%。最新公布的 9 月新能源汽車廠商銷量排行榜顯示，埃安、哪吒、零跑等車企品牌均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，銷量走俏，領(lǐng)跑中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。

投資本身就是一場(chǎng) " 賭局 "，但資本市場(chǎng)不會(huì)愿意去投資一個(gè)不確定性較高的企業(yè)，特別是在一個(gè)行業(yè)告別 " 野蠻生長(zhǎng) " 的時(shí)期之后。新能源汽車行業(yè)現(xiàn)階段就處在這樣的局面，但是從埃安的融資來看，不難發(fā)現(xiàn)一旦投資者作出了選擇，其本身也會(huì)參與到品牌共建之中，以提高投資的未來收益。

車險(xiǎn)作為消費(fèi)者購(gòu)車后接觸到的第一個(gè)服務(wù)類產(chǎn)品，其剛需屬性及粘性使得它可以作為服務(wù)車主的入口。

新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)模分析

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)新能源汽車金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)銀保信數(shù)據(jù)顯示，新能源車保費(fèi)比傳統(tǒng)燃油車平均高出21%，其中一個(gè)重要因素是保險(xiǎn)賠付率高，新能源車核心動(dòng)力損毀率是燃油車的三倍。有新能源投資人告訴界面新聞，目前新能源車使用的都是鋰電池技術(shù)，無法避免起火的風(fēng)險(xiǎn)，單從這個(gè)角度，保費(fèi)便無法降低。

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的背后，動(dòng)力電池等高精尖核心部件研發(fā)升級(jí)，中國(guó)新能源汽車制造走向世界的遠(yuǎn)景以及綠色出行的新風(fēng)尚相互交織在一起，一同展示著這片藍(lán)海的無窮潛力。在能源革命和智能浪潮的推動(dòng)下，汽車行業(yè)所面臨的轉(zhuǎn)變也給金融業(yè)帶來了機(jī)遇。

行業(yè)人士預(yù)計(jì)，2025年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1543億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為15.7%;預(yù)計(jì)2030年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)12790億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為31.3%。

新能源汽車市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新發(fā)展階段，為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新能源汽車金融行業(yè)進(jìn)入壁壘

新能源的汽車金融難做、痛點(diǎn)多仿佛是目前行業(yè)發(fā)展的共識(shí)，新能源汽車金融難做的原因，更多是因?yàn)檎麄€(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的軟件和硬件環(huán)境仍在不斷變化，全面的配套設(shè)施尚不完善，整個(gè)市場(chǎng)的變數(shù)太多?！镀嚱鹑诠竟芾磙k法》著重對(duì)準(zhǔn)入條件、業(yè)務(wù)范圍、風(fēng)險(xiǎn)管理指標(biāo)等方面做出較大修改和調(diào)整，突出體現(xiàn)汽車金融的專業(yè)性、核心業(yè)務(wù)及功能定位。強(qiáng)調(diào)設(shè)立汽車金融公司的出資人應(yīng)具有汽車金融管理經(jīng)驗(yàn)或?qū)I(yè)團(tuán)隊(duì);強(qiáng)調(diào)三大核心主業(yè)：零售貸款、批發(fā)貸款(特指對(duì)經(jīng)銷商的采購(gòu)車輛貸款，有別于一般公司貸款)、融資租賃業(yè)務(wù);強(qiáng)調(diào)監(jiān)管指標(biāo)體現(xiàn)業(yè)務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)管理特性，并非越多越好。此外，人才，是新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展的第一資源。技能人才，更是重要的人才組成部分。加強(qiáng)和重視技能人才，更好地讓人才積極地增強(qiáng)本領(lǐng)，更好地培訓(xùn)和培養(yǎng)干部，能夠真正激發(fā)新動(dòng)能，形成當(dāng)?shù)厝瞬艥?jì)濟(jì)的生動(dòng)格局。

新能源汽車補(bǔ)貼2323年1月1日起正式取消

國(guó)家為了加快新能源汽車普及，實(shí)施了很多扶持政策，其中最明顯的就是新能源補(bǔ)貼，不管是車企還是消費(fèi)者都能享受到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，在多方面政策扶持之下，新能源行業(yè)發(fā)展很快，但是，這項(xiàng)補(bǔ)貼政策并不是永久的，新能源汽車將面臨“行業(yè)危機(jī)”!2023年1月1日起，正式取消補(bǔ)貼。

目前，我國(guó)新能源汽車保有量超過了1000萬輛，2022年上半年銷量超過了260萬輛，取消對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼之后，車企和消費(fèi)者都會(huì)受到影響，先說車企，取消新能源汽車補(bǔ)貼之后，新能源產(chǎn)品將會(huì)漲價(jià)，這可能會(huì)導(dǎo)致很多消費(fèi)者放棄購(gòu)買新能源汽車，尤其是造車新勢(shì)力，現(xiàn)在大部分造車新勢(shì)力基本都處于虧損狀態(tài)，一旦取消補(bǔ)貼，對(duì)它們來說將是一次嚴(yán)重的打擊。

消費(fèi)者個(gè)人：取消補(bǔ)貼之后，購(gòu)買混動(dòng)汽車(含增程式)將多花4800元，購(gòu)買續(xù)航大于400公里的純電動(dòng)汽車將多花12600元，購(gòu)買續(xù)航大于300km小于400km純電動(dòng)汽車將多花9100元，而購(gòu)買續(xù)航小于300km不享受補(bǔ)貼政策。

想了解更多關(guān)于新能源汽車金融行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)新能源汽車金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車金融是由消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車需要貸款時(shí)，可以直接向新能源汽車金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求，來選擇不同的車型和不同的支付方法。對(duì)比銀行，新能源汽車...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡