公路養(yǎng)護(hù)市場調(diào)研 2022公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2022年12月22日 來源：百度 339 15
• 繁體

我國公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出波動(dòng)增長變化，養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出持續(xù)上漲，這與我國公路里程和負(fù)載情況有著直接的關(guān)系。2020年我國公路養(yǎng)護(hù)公共財(cái)政支出決算數(shù)為885.83億元，同比2019年增長了6.34%。,高等級公路養(yǎng)護(hù)需求嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)2026年公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出將超千億元。

道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景如何?公路是有一定使用壽命的工程結(jié)構(gòu)物，公路建成后，受環(huán)境、交通荷載等因素的影響，路面的使用性能及各項(xiàng)設(shè)施會出現(xiàn)不同程度的損壞，路面使用性能的惡化，將增加車輛的運(yùn)營費(fèi)用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗等費(fèi)用以及行程時(shí)間。嚴(yán)重的公路損壞，甚至?xí)绊懶熊嚨陌踩?。因此，需要對公路進(jìn)行經(jīng)常性、周期性的養(yǎng)護(hù)管理?！肮佛B(yǎng)護(hù)”就是對公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)前，國際道路會議常設(shè)協(xié)會建議把公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)和改善工程四類。

公路交通是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、使用最廣泛的交通運(yùn)輸方式,維護(hù)好這些規(guī)模龐大的公路資產(chǎn),加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作意義重大。而公路養(yǎng)護(hù)的信息化、智慧化是實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)降本、增效、提質(zhì)的重要手段,是促進(jìn)我國公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化發(fā)展的重要基石。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)現(xiàn)狀分析

推動(dòng)道路巡檢、道路養(yǎng)護(hù)工作智慧化是大勢所趨。今年深圳市交通部門舉辦的智慧巡檢大賽,為廣大企業(yè)創(chuàng)造了平臺和機(jī)會,挖掘出了一批優(yōu)秀的技術(shù)企業(yè)。養(yǎng)護(hù)企業(yè)也要大膽創(chuàng)新、積極應(yīng)用比賽成果。舉辦“AI+道路養(yǎng)護(hù)”新趨勢主題沙龍目的也是希望能夠碰撞出更多思想的火花,探索更多人工智能技術(shù)與道路養(yǎng)護(hù)結(jié)合的實(shí)戰(zhàn)可能。

交通是人工智能落地的關(guān)鍵行業(yè)。智慧養(yǎng)護(hù)工作可從數(shù)字化管養(yǎng)、智慧化巡查、智能化監(jiān)測、結(jié)構(gòu)類智慧養(yǎng)護(hù)、無人化養(yǎng)護(hù)等多個(gè)層次場景著手,加快推動(dòng)人工智能與大數(shù)據(jù)等技術(shù)在智慧養(yǎng)護(hù)中的綜合應(yīng)用。

營是智慧道路養(yǎng)護(hù)工作的重要環(huán)節(jié),未來要加大專業(yè)化運(yùn)營團(tuán)隊(duì)建設(shè)力度,還要挖掘數(shù)據(jù)運(yùn)營在智慧養(yǎng)護(hù)中的重要價(jià)值。

當(dāng)前，我國公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成，隨著國內(nèi)公路里程的增加，以及時(shí)間的推移，公路養(yǎng)護(hù)的需求呈現(xiàn)快速的增長態(tài)勢，公路的養(yǎng)護(hù)也已由傳統(tǒng)的“搶修時(shí)代”過渡到了如今的“全面養(yǎng)護(hù)時(shí)代”。

近年來，在我國公路養(yǎng)護(hù)意識提高的背景下，國家財(cái)政部對公路養(yǎng)護(hù)的財(cái)政支出逐年增加。從2017年到2020年，我國財(cái)政部對于公路養(yǎng)護(hù)公共財(cái)政支出便從779.67億元增長至885.83至億元。

在我國公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出增長，經(jīng)濟(jì)環(huán)境利好，技術(shù)水平提升的推動(dòng)下，我國公路養(yǎng)護(hù)里程逐年增長，大規(guī)模公路養(yǎng)護(hù)時(shí)代已經(jīng)到來。根據(jù)我國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，“十三五”以來，全國累計(jì)投入公路養(yǎng)護(hù)資金高達(dá)1.29萬億元，實(shí)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)135.6萬公里、修復(fù)養(yǎng)護(hù)165.2萬公里，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程116萬公里。

而且，近七年來，我國公路養(yǎng)護(hù)里程及其在公路總里程中占比均逐年增長。2015年，我國公路養(yǎng)護(hù)里程約為446.56萬公里，占公路總里程比重約為97.56%;到2020年國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)里程增長至514萬公里，在公路總里程中占比也增長至98.96%。

我國公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出波動(dòng)增長變化，養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出持續(xù)上漲，這與我國公路里程和負(fù)載情況有著直接的關(guān)系。2020年我國公路養(yǎng)護(hù)公共財(cái)政支出決算數(shù)為885.83億元，同比2019年增長了6.34%。,高等級公路養(yǎng)護(hù)需求嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)2026年公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出將超千億元。

我國公路養(yǎng)護(hù)里程及其在公路總里程中占比均逐年增長。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國公路養(yǎng)護(hù)里程514.4萬公里，較2019年增長19.09萬公里，在公路總里程中占比99%，接近100%，說明目前我國公路養(yǎng)護(hù)工作完成程度較高。

公路養(yǎng)護(hù)市場發(fā)展趨勢分析

我國高速公路養(yǎng)護(hù)在經(jīng)過事業(yè)型高速公路管理局的企業(yè)集團(tuán)化改造之后，已經(jīng)初步走向了市場化，現(xiàn)已基本形成出以國有高速公路集團(tuán)公司為主體，企業(yè)化運(yùn)營養(yǎng)護(hù)的發(fā)展態(tài)勢。其中，政府和運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)是側(cè)重負(fù)責(zé)采購服務(wù)和運(yùn)營監(jiān)管，公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)服務(wù)類、養(yǎng)護(hù)工程類作業(yè)則主要由市場提供。

在我國，公路養(yǎng)護(hù)主要是由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負(fù)責(zé)，行業(yè)發(fā)展受到國家統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)，這一管理體制下的公路養(yǎng)護(hù)市場化探索一直是我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)改革的重點(diǎn)。如今，我國高速公路養(yǎng)護(hù)已經(jīng)初步市場化發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)全面市場化改革已經(jīng)是大勢所趨，未來我國我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場化改革進(jìn)程將逐漸加快。

《關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》則進(jìn)一步指出，以加快建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制，加強(qiáng)農(nóng)村公路與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)為核心，對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行深化改革?？梢灶A(yù)見未來我國公路養(yǎng)護(hù)需求和投資規(guī)模仍將繼續(xù)保持高速增長。

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，未來我國將建設(shè)國家高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)等公路，合計(jì)46萬公里左右。其中，國家高速公路網(wǎng)16萬公里左右，由7條首都放射線、11條縱線、18條橫線及若干條地區(qū)環(huán)線、都市圈環(huán)線、城市繞城環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線、并行線組成;普通國道網(wǎng)30萬公里左右，由12條首都放射線、47條縱線、60條橫線及若干條聯(lián)絡(luò)線組成。公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)里程仍將增長。

公路養(yǎng)護(hù)管理是維持龐大公路基礎(chǔ)設(shè)施高效、安全、暢通運(yùn)營的基本保障。為此，我國交通運(yùn)輸部近期印發(fā)了《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》，明確了“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。而且，今年1月份我國交通運(yùn)輸部更是提出了“十四五”時(shí)期公路通車?yán)锍淘黾蛹s30萬公里的目標(biāo)。可以預(yù)見未來隨著我國公路養(yǎng)護(hù)市場化改革進(jìn)程的加快，其市場需求將持續(xù)釋放，公路養(yǎng)護(hù)市場規(guī)模將持續(xù)增長。

在我國大力推動(dòng)下,逐步建設(shè)了一些養(yǎng)護(hù)分析決策系統(tǒng),逐步提升了公路養(yǎng)護(hù)的智能化水平,但存在系統(tǒng)操作不便、使用繁瑣、精準(zhǔn)性不足等問題,進(jìn)一步制約了我國智能化公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展。進(jìn)入“十四五”發(fā)展時(shí)期,我國公路養(yǎng)護(hù)智能化系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)檢測、科學(xué)決策、日常養(yǎng)護(hù)的深度融合。

想了解更多關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  “公路養(yǎng)護(hù)”就是對公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。改革開放以來，隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國的交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡