航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2022年12月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 697 41
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計(jì)量測試作為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)基礎(chǔ)，與產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，而檢驗(yàn)檢測技術(shù)對于保證飛機(jī)安全運(yùn)行又有著極其重要意義，現(xiàn)代無損檢測與評估技術(shù)是航空航天產(chǎn)品全壽命周期中質(zhì)量控制和降低綜合成本的核心支撐技術(shù)，涉及航空航天產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料研究與制

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力,新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革的加速演進(jìn),迫切需要樹立科技自立自強(qiáng)和“領(lǐng)先創(chuàng)新”意識。目前,我國產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心建設(shè)已經(jīng)全面融入到航空航天、軌道交通、海洋裝備、精密機(jī)械、新能源、新材料等領(lǐng)域,成為推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、變革和發(fā)展的重要技術(shù)支撐。?

航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

航空裝備是高端裝備制造業(yè)的代表，有“工業(yè)之花”的美譽(yù)，前景廣闊，大有可為。計(jì)量測試作為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)基礎(chǔ)，與產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)。

計(jì)量測試作為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)基礎(chǔ)，與產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，而檢驗(yàn)檢測技術(shù)對于保證飛機(jī)安全運(yùn)行又有著極其重要意義，現(xiàn)代無損檢測與評估技術(shù)是航空航天產(chǎn)品全壽命周期中質(zhì)量控制和降低綜合成本的核心支撐技術(shù)，涉及航空航天產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料研究與制備、工藝研究與優(yōu)化、結(jié)構(gòu)件制造與裝配及整機(jī)服役和結(jié)構(gòu)修理的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

2021年國內(nèi)航空裝備行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量約為17243家，較上年同比增長約16.7%，其中市場營收規(guī)模排名前十名的企業(yè)多數(shù)都屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)，中航沈飛、航亞科技和中航西飛的市場營收均在300億元以上，其次中直股份的營收規(guī)模也在200億元以上，相比較之下其他航空裝備生產(chǎn)企業(yè)的市場營收規(guī)模均低于200億元以下。截至2021年末，我國航空裝備市場規(guī)模達(dá)1122.3億元。

近年來，隨著國內(nèi)航空維修計(jì)量測試服務(wù)市場需求的增大大，航空裝備更新升級快，提升航空裝備維修測試產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)量測試能力迫在眉睫。截至2021年國內(nèi)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試需求規(guī)模達(dá)78.56億元。

到2025年，重慶新一代量值傳遞溯源體系基本建立，計(jì)量科技創(chuàng)新能力進(jìn)入全國前列，部分領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。到2035年，重慶建成國家級產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心6個(gè)，建成市級產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心10個(gè)，建成國家級計(jì)量中心/站8個(gè)，建成國家計(jì)量重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新中心4個(gè)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)發(fā)展分析及趨勢預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第一節(jié) 全國航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試需求分析

一、全國航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

面對復(fù)雜的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我國持續(xù)加強(qiáng)軍備建設(shè)，航空裝備為重要環(huán)節(jié)

經(jīng)濟(jì)全球化、社會信息化使得各國連接更加緊密，同時(shí)，頻繁貿(mào)易等也致使國與國之間的摩擦不斷。為充分應(yīng)對政治的不穩(wěn)定性，打造和平發(fā)展空間，我國持續(xù)推動軍工行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。從國防費(fèi)支出結(jié)構(gòu)看，裝備費(fèi)占國防費(fèi)的比重持續(xù)提升，航空裝備成為重點(diǎn)投入領(lǐng)域。我國國防預(yù)算支出主要包括人員生活費(fèi)、裝備費(fèi)和訓(xùn)練維護(hù)費(fèi)三部分。其中，2011年至2021年間，多數(shù)年份裝備費(fèi)年增速大于同年軍費(fèi)增速，裝備費(fèi)占軍費(fèi)比重呈擴(kuò)大趨勢。根據(jù)中航證券預(yù)測，2022至2025年，裝備費(fèi)增速維持在8.1%-8.8%，并且將持續(xù)高于同年軍費(fèi)增速。裝備費(fèi)中，航空裝備為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，2013-2017年航空裝備支出CAGR達(dá)10.56%，超過同期裝備費(fèi)的CAGR。在國防建設(shè)“立體攻防”、“遠(yuǎn)海防衛(wèi)”、“攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略指導(dǎo)下，航空裝備“質(zhì)”“量”提升需求明確，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊。

圖表：2011-2025中國軍費(fèi)及裝備費(fèi)增速(%)及預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：《新時(shí)代的中國國防》

航空裝備制造是典型的高端裝備業(yè)，不僅是綜合國力的象征，也是拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量?！笆濉薄笆奈濉逼陂g，我國相繼出臺了一系列政策推動航空裝備智能化、高端化、融合化發(fā)展，并且加快航空裝備制造自主化進(jìn)程。2015年，《中國制造2025》(國發(fā)〔2015〕28號)提出加快大型飛機(jī)研制，推進(jìn)干支線飛機(jī)、無人機(jī)、直升機(jī)等通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化，推動航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)突破，形成自主航空產(chǎn)業(yè)鏈。2020年，《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點(diǎn)增長極的指導(dǎo)意見》(發(fā)改高技〔2020〕1409號)提出，推進(jìn)航空航天裝備等高端裝備生產(chǎn)，加快石墨烯、納米材料在航空裝備領(lǐng)域的應(yīng)用。2021年，中國民用航空局等部門發(fā)布《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(民航發(fā)〔2021〕56號)，提出推動航空零部件、先進(jìn)通信導(dǎo)航裝備等產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，助力國產(chǎn)航空產(chǎn)品國際合作。

二、2019-2021年全國航空裝備產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模分析

我國航空裝備行業(yè)規(guī)模呈逐年增長態(tài)勢，近年來行業(yè)增速有所放緩。在自主研發(fā)能力不斷提升與國際轉(zhuǎn)包訂單來源穩(wěn)定的背景下，我國航空裝備行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，2020年行業(yè)規(guī)模將達(dá)1,028.9億元，2015-2020年CAGR達(dá)11.1%。從增速來看，2018年行業(yè)增速最高，達(dá)13.1%，2019-2020年呈放緩趨勢。

2021年國內(nèi)航空裝備行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量約為17243家，較上年同比增長約16.7%，其中市場營收規(guī)模排名前十名的企業(yè)多數(shù)都屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)，中航沈飛、航亞科技和中航西飛的市場營收均在300億元以上，其次中直股份的營收規(guī)模也在200億元以上，相比較之下其他航空裝備生產(chǎn)企業(yè)的市場營收規(guī)模均低于200億元以下。截至2021年末，我國航空裝備市場規(guī)模達(dá)1122.3億元。

圖表：2019-2021年中國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、2019-2021年全國航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試需求規(guī)模分析

近年來，隨著國內(nèi)航空維修計(jì)量測試服務(wù)市場需求的增大大，航空裝備更新升級快，提升航空裝備維修測試產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)量測試能力迫在眉睫。截至2021年國內(nèi)航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試需求規(guī)模達(dá)78.56億元。

圖表：2019-2021年全國航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試需求規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、全國航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試政策支持

2021年12月國務(wù)院發(fā)布的《計(jì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》規(guī)劃道：提升航空、航天和海洋領(lǐng)域計(jì)量保障能力。建立完善航空、航天、海洋等領(lǐng)域計(jì)量保證與監(jiān)督體系，加強(qiáng)產(chǎn)品型號總計(jì)量師系統(tǒng)建設(shè)。推動航空裝備計(jì)量數(shù)字化、體系化發(fā)展，健全全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期計(jì)量評價(jià)體系，為航空裝備發(fā)展提供一體化計(jì)量測試技術(shù)支撐。

五、2022-2026年全國航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試需求規(guī)模預(yù)測

圖表：2022-2026年全國航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試需求規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

欲了解更多關(guān)于航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)發(fā)展分析及趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試行業(yè)發(fā)展分析及趨勢預(yù)測報(bào)告

  航空裝備是高端裝備制造業(yè)的代表，有“工業(yè)之花”的美譽(yù)，前景廣闊，大有可為。計(jì)量測試作為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)基礎(chǔ)，與產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)。2021年國內(nèi)航空裝備行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量約為...

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