高端船舶與海工裝備作為海洋經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)著海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！笆濉币詠?，我省船舶海工產(chǎn)業(yè)通過“扶優(yōu)汰劣”，創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)品類型不斷拓展，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)復(fù)蘇向上態(tài)勢。
船舶行業(yè)發(fā)展前景、趨勢如何？中國是世界首個(gè)造船大國，也是世界上最重要的海運(yùn)大國之一，約90%的進(jìn)出口貨運(yùn)量利用海洋運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界首位。世界集裝箱吞吐量前5大港口中3個(gè)在中國。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年船舶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：
船舶廣泛應(yīng)用于航運(yùn)、國防軍工、海洋工程裝備等行業(yè)，是航運(yùn)、國防軍工、海洋工程裝備等行業(yè)的重要配套產(chǎn)品，其產(chǎn)品性能必須滿足這些行業(yè)的需要。船舶制造行業(yè)的發(fā)展依賴著下游行業(yè)的拉動，同時(shí)也制約著這些行業(yè)的發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球造船新接訂單量為6534萬載重噸，其中中國造船新接訂單量為2907載重噸，占全球總新接訂單量的44.5%;韓國造船新接訂單量為2357萬載重噸，占全球總新接訂單量的36.1%，日本造船新接訂單量為1123萬載重噸，占全球總新接訂單量的17.2%。2019年，全球造船手持訂單量為18764萬載重噸，其中中國造船手持訂單量為8166載重噸，占全球總手持訂單量的43.5%;韓國造船手持訂單量為5425萬載重噸，占全球總手持訂單量的28.9%，日本造船手持訂單量為4156萬載重噸，占全球總手持訂單量的22.1%。
船舶行業(yè)市場調(diào)研 2023船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析
2020年由于疫情影響，全球航運(yùn)市場長期低迷，新船需求量下降，2021年航運(yùn)市場復(fù)蘇，全球新接訂單同比增長102%，開啟底部反彈大周期機(jī)會。截至10月底，全球手持訂單量為1.047億修正總噸，環(huán)比增加86萬修正總噸。其中，韓國為3675萬修正總噸(35%)，中國為4489萬修正總噸(43%)。
2021年中國海洋對外貿(mào)易持續(xù)增長，海運(yùn)進(jìn)出口總額同比增長22.4%，其中船舶出口金額247.1億美元，同比增長13.7%;海上風(fēng)電整機(jī)也實(shí)現(xiàn)了首次出口。沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量41.9億噸，同比增長4.6%。伴隨中國海洋科技創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)取得新突破。
2022年上半年，中國海洋經(jīng)濟(jì)頂住下行壓力展現(xiàn)良好韌性。沿海各地積極暢通港口集疏運(yùn)體系，通過陸改水、江海聯(lián)運(yùn)等緩解貨物壓港，保障運(yùn)輸通暢、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。海運(yùn)貿(mào)易呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢，進(jìn)出口總額同比增長18.2%。
船舶設(shè)計(jì)制造、船用設(shè)備制造取得關(guān)鍵核心技術(shù)新突破，全球最大24000TEU超大型集裝箱船“長益”輪、全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”輪成功交付等，有力保障海洋產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。
高端船舶與海工裝備作為海洋經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)著海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！笆濉币詠?，我省船舶海工產(chǎn)業(yè)通過“扶優(yōu)汰劣”，創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)品類型不斷拓展，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)復(fù)蘇向上態(tài)勢。
黨的二十大報(bào)告明確提出加快建設(shè)海洋強(qiáng)國的目標(biāo)，“十四五”期間我省將貫徹建設(shè)國家經(jīng)略海洋實(shí)踐先行區(qū)和415產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)總體部署，打造高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群，梯度培育特色優(yōu)勢企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力補(bǔ)短板、鍛長板、增優(yōu)勢，切實(shí)增強(qiáng)我省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)的國際競爭力和產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)代化水平。
VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，全球LNG船訂單價(jià)值自2021年一季度開始逐季攀升，當(dāng)年全球LNG船訂單價(jià)值達(dá)到175.3億美元;2022年，僅前三季度全球LNG船訂單價(jià)值即已達(dá)到287.06億美元，相比去年全年超出100億美元。而在中國，根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，大型LNG運(yùn)輸船為主的氣體船訂單大幅增長。2022年，僅前9月中國船廠已獲得32筆訂單，總訂單價(jià)為59.66億，相比2018年的，總訂單價(jià)值已翻了10倍。
想了解更多關(guān)于船舶行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年船舶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。
關(guān)注公眾號
免費(fèi)獲取更多報(bào)告節(jié)選
免費(fèi)咨詢行業(yè)專家
2022-2027年船舶行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
船舶研究報(bào)告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、...
查看詳情
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 特色小鎮(zhèn) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn) 可研報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書 細(xì)分市場研究 IPO上市咨詢
低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭、...
水表需求量分析智能水表是一種利用現(xiàn)代微電子技術(shù)、現(xiàn)代傳感技術(shù)、智能IC卡技術(shù)對用水量進(jìn)行計(jì)量并進(jìn)行用水?dāng)?shù)據(jù)傳遞及...
農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)是專為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者在從事種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)和漁業(yè)生產(chǎn)過程中，對遭受自然災(zāi)害、意外事故疫病、疾病等保險(xiǎn)事...
預(yù)制菜風(fēng)口下，涌入該賽道的企業(yè)一方面依據(jù)各自特色加速在B端跑馬圈地，另一方面則通過互聯(lián)網(wǎng)新零售的方式大力推動預(yù)C...
上海市交通委表示，首批自動駕駛高速公路包括嘉定區(qū)域內(nèi)G1503繞城高速21.5公里、G2京滬高速19.5公里和嘉定區(qū)內(nèi)303條、...
隨著即將進(jìn)入高齡社會的現(xiàn)實(shí)以及未來的老齡人口高峰態(tài)勢，如今搞好老年服務(wù)己成為我國社會和諧的重要內(nèi)容，國家通過改...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2021 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備18008601號
研究院服務(wù)號
中研網(wǎng)訂閱號