隨著國內瀝青生產技術的進步，以及居民對于行車舒適度的要求，瀝青混凝土在公路、橋梁等領域得到應用，市場需求持續(xù)攀升。
當前國內路面多為水泥，但水泥混凝土制作周期較長、維護難度較大，且對于輪胎會產生較大磨損，存在噪音大等缺點。相較于水泥混凝土，瀝青混凝土更具有優(yōu)勢，隨著國內瀝青生產技術的進步，以及居民對于行車舒適度的要求，瀝青混凝土在公路、橋梁等領域得到應用，市場需求持續(xù)攀升。瀝青混凝土又被稱作為瀝青砼，是由碎石、石屑、礦粉、軋碎礫石等，按照一定比例生產出的路用瀝青材料。
根據中研普華研究院《2022-2027年瀝青產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告》顯示：
隨著經濟和科技水平的發(fā)展，我國也是開啟了大規(guī)模基建計劃，使得我國對石油瀝青的需求不斷增加，石油瀝青的產量也是逐年遞增。2020年我國石油瀝青產量達6279.6萬噸，同比增長24.62%。從區(qū)域占比來看，2020年華東地區(qū)石油瀝青產量占比達62.0%，東北地區(qū)石油瀝青產量占比達15.4%，華南、華北、西北、華中、西南地區(qū)產量占比較少，分別為7.9%、5.7%、4.4%、2.7%、1.8%。
瀝青混凝土上游原材料主要為砂石骨料、石油瀝青。我國砂石骨料產業(yè)較為成熟，產量穩(wěn)定，在2020年 我國砂石骨料產量為191萬噸。石油瀝青是高等道路建設不可或缺的材料之一，在近五年我國石油瀝青產量呈現不斷增長趨勢，在2020年達到6300萬噸左右。
從下游需求領域來看，我國石油瀝青的主要用途為道路建設、養(yǎng)護、建筑防水以及焦化調油。其中道路建設領域需求最大，占比達到58%;其次是養(yǎng)護方向，需求占比為22%;然后是建筑防水領域，需求占比12%;焦化調油領域需求最小，占比為8%。
瀝青混凝土主要用于公路建設，在2020年我國公路總里程為520萬公里，比比上年增加了19萬公里。我國公里建設里程不斷增長，瀝青混凝土市場需求隨之增長。隨著產量攀升，以及需求增長，我國瀝青混凝土市場規(guī)模不斷增長，自2016年的1566億元增長到2020年的2550億元。
國內，華東地區(qū)是瀝青混凝土主要生產地區(qū)，山東省、廣東省、河北省、福建省、河南省等地區(qū)產量較高。除了應用在公路建設以外，瀝青混凝土在橋梁建設中需求較高，在2019年我國公路橋梁為87萬座，全長為6063萬米，2020年我國公路橋梁數量為91萬座，全長6630萬米。
由此看出，我國公路橋梁數量和長度呈現增長趨勢，也將帶動瀝青混凝土需求攀升，利好行業(yè)發(fā)展。
俄烏沖突帶來全球經濟下行風險，疊加美聯儲加息，中長期或對原油消費帶來一定壓力。當前，全球原油消費繼續(xù)恢復，但多國疫情反復以及地緣局勢惡化進一步抑制航空出行，航空煤油消費恢復緩慢。原油價格持續(xù)上行，而瀝青供需面疲軟，瀝青現貨價格雖然跟隨成本抬升。
二季度瀝青價格預測
有關數據顯示，3月中旬，山東地煉加工稀釋瀝青綜合生產利潤為-300元/噸左右，前期最低接近-1000元/噸。截至3月底，華東地區(qū)柴油與瀝青的價差升至4500元/噸左右，為近幾年來最高水平。隨著瀝青消費回暖，二季度瀝青價格有望獲得一定支撐，同時油價回吐漲幅對成品油價格打擊更為明顯，成品油與瀝青的價差有望自歷史高位回落，進而間接提升煉廠排產瀝青的積極性。
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瀝青行業(yè)研究報告中的瀝青行業(yè)數據分析以權威的國家統(tǒng)計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對瀝青行業(yè)進行細化分析，包括產品總體狀況、產品生產情況、重點企業(yè)狀況、主要產品總產量、進出口情況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經濟類型構成、規(guī)模構成、經營效益比較、生產狀況及對外貿易情況等，是企業(yè)了解瀝青行業(yè)市場狀況必不可少的助手。
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