電動兩輪車市場調(diào)研 2022年電動兩輪車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年1月18日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1220 79
• 繁體

隨著我國共享電動車行業(yè)團體運營政策的發(fā)布，共享電單車行業(yè)規(guī)范化不斷提高，共享電單車的投放量不斷增加，使得我國兩輪電動車行業(yè)的需求不斷增加，為我國兩輪電動車行業(yè)帶來新的發(fā)展。

隨著我國“懶人經(jīng)濟”、“共享經(jīng)濟”的蓬勃發(fā)展，在線外賣、同城快遞等及時配送服務以及共享電單車行業(yè)也隨之快速發(fā)展，由于這些行業(yè)對兩輪電單車的依賴度較高，隨著我國共享電動車行業(yè)團體運營政策的發(fā)布，共享電單車行業(yè)規(guī)范化不斷提高，共享電單車的投放量不斷增加，使得我國兩輪電動車行業(yè)的需求不斷增加，為我國兩輪電動車行業(yè)帶來新的發(fā)展。

電動兩輪車市場調(diào)研 2022年電動兩輪車行業(yè)發(fā)展前景分析

兩輪電動車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游材料部件、中游生產(chǎn)供應、下游渠道銷售三個部分。上游為電池、電機、控制器、充電器、儀表盤、車架、裝飾部件等;中游為兩輪電動車整車制造;下游為各類銷售渠道、電池更換等。長期以來，兩輪電動車面臨政策及行業(yè)標準不明朗的問題，隨著國家相繼出臺了一系列相關政策，行業(yè)也向著優(yōu)勝劣汰，向規(guī)范化高質(zhì)量發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過73萬家電動兩輪車相關企業(yè)，73%的相關企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。地域分布上，江蘇的電動兩輪車相關企業(yè)數(shù)量最多，超過8.5萬家，占比超12%。其中，無錫有8000多家相關企業(yè)，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業(yè)。山東以近8萬家相關企業(yè)數(shù)量位居第二，河北和河南也均擁有5萬余家相關企業(yè)。

隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提高，人均消費支出也不斷增加。而在新冠疫情的沖擊下，我國居民可支配收入的小幅增加和消費支出的略微下降說明了我國經(jīng)濟在消費端的強大韌性及內(nèi)在增長動力。兩輪電動車作為居民日常出行最主要的代步工具消費品之一，將在我國強大的經(jīng)濟和消費環(huán)境中迎來廣闊發(fā)展空間。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月我國人均可支配收入為26265元，同比2020年1-9月增長9.7%;2021年1-9月我國居民人均消費支出為17275元，同比2020年1-9月增長15.1%。

隨著我國共享經(jīng)濟的不斷發(fā)展，共享這一新興理念也被越來越多的人所接受，而我國共享電單車行業(yè)也隨之不斷發(fā)展，共享電單車的出現(xiàn)讓居民的出行更加便利，解決了最后三公里出行問題，也促進了我國兩輪電動車行業(yè)的不斷發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國共享電單車的投放量達到141萬輛。

從外賣產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，在線外賣產(chǎn)業(yè)就呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，2020年疫情導致線下餐飲門店被迫關閉，在線外賣行業(yè)反而進一步快速發(fā)展?，F(xiàn)如今幾乎所有的外賣配送員都是使用兩輪電動車來進行配送服務，在線外賣行業(yè)規(guī)模的不斷增加，對兩輪電動車的需求也不斷增加，進一步刺激我國兩輪電動車行業(yè)的發(fā)展。2020年我國在線外賣行業(yè)市場規(guī)模為6646.2億元，同比2019年增長15%。

兩輪電動車市場銷量

隨著2019年新國標的實施，大量不符合規(guī)定的電動車淘汰更替，加上近年來我國共享單車、外賣等行業(yè)的不斷發(fā)展，對兩輪電動車的需求量不斷增加，我國兩輪電動車的產(chǎn)量和銷量出現(xiàn)大幅上漲。2020年我國兩輪電動車產(chǎn)量為5100萬輛，同比2019年增長41.3%;2020年我國兩輪電動車銷量為4760萬輛，同比2019年增長37.4%。

兩輪電動車市場保有量

2020年我國兩輪電動車保有量為3.2億輛，同比2019年增長6.7%。從行業(yè)市場規(guī)模來看，整體態(tài)勢和產(chǎn)銷量保持一致，2019年之前，整體保持穩(wěn)定，隨著新國標落地實施后，行業(yè)規(guī)模出現(xiàn)大幅增長。2020年我國兩輪電動車行業(yè)市場規(guī)模為1046億元，同比2019年增長22.9%。

目前我國兩輪電動車主要分為鉛酸電池兩輪電動車和鋰電池兩輪電動車兩種。2020年我國鋰電池兩輪電動車保有量為0.34億輛，占兩輪電動車總量的10.5%;鉛酸電池兩輪電動車保有量為2.86億輛，占兩輪電動車總量的89.5%。

兩輪電動車進出口銷量

進口量方面，我國進口量整體處于一個增長的趨勢，據(jù)資料顯示，2021年1-10月我國兩輪電動車進口量為38388輛，同比2020年1-10月增長52.3%;進口金額為1475.5萬美元，同比2020年1-10月增長79.9%出口量方面，2021年1-10月我國兩輪電動車出口量為1929.97萬輛，同比2020年1-10月增長39.6%;出口金額為43.82億美元，同比2020年1-10月增長61.4%。

我國兩輪電動車行業(yè)市場集中度較高，市場份額排名前五達到70.9%。其中市場份額排名前三的為雅迪、愛瑪和臺鈴，占比分別為25.6%、17.9%和11.9%。

兩輪電動車發(fā)展前景

隨著電機、電池技術日益提升，物聯(lián)網(wǎng)、移動通信、定位、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術快速滲透，兩輪電動車搭載智能化軟硬件與數(shù)據(jù)交互傳輸系統(tǒng)，具備車輛智能、車控智能以及數(shù)據(jù)智能，使騎行者能獲得更智能、高效、便捷、安全的綠色出行體驗。

交通運輸部發(fā)布的《綜合運輸服務“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，加快構建綠色運輸發(fā)展體系，其中提到“十四五”期間，將選擇100個左右的城市開展綠色出行行動，力爭其中60%以上的城市綠色出行比例達到70%，綠色出行服務滿意率不低于80%。兩輪電動車出行將有望為達成上述目標作出更大貢獻。

報告根據(jù)電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國電動兩輪車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國電動兩輪車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對電動兩輪車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告

  電動兩輪車是兩輪的電動自行車、電動摩托車、電動輕便摩托車的統(tǒng)稱。電動兩輪車又叫電動二輪車、兩輪電動車，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎上，安裝了電機、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡