無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 2022年無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年1月18日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 653 38
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無(wú)人機(jī)技術(shù)的突破升級(jí)需要巨額資金做支撐，需要政府出臺(tái)相關(guān)政策給予紅利支持和引導(dǎo)，政府的支持是助推無(wú)人機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵力量之一。隨著政府相關(guān)政策的出臺(tái)，大量企業(yè)和資本入局，推動(dòng)著無(wú)人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展。

無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景、無(wú)人機(jī)市場(chǎng)狀況如何?無(wú)人機(jī)技術(shù)的突破升級(jí)需要巨額資金做支撐，需要政府出臺(tái)相關(guān)政策給予紅利支持和引導(dǎo)，政府的支持是助推無(wú)人機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵力量之一。隨著政府相關(guān)政策的出臺(tái)，大量企業(yè)和資本入局，推動(dòng)著無(wú)人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展。

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 2022年無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析

無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛員，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈大致可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、飛控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無(wú)人機(jī)整機(jī)組裝、無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售、無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。

無(wú)人機(jī)能夠?qū)嵤┚珳?zhǔn)打擊，減少無(wú)關(guān)人員傷亡與破壞，為現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成，符合我國(guó)建立智能化、信息化與機(jī)械化相結(jié)合的軍事力量體系要求。無(wú)人機(jī)使用逐漸廣泛，未來(lái)無(wú)人機(jī)將成為戰(zhàn)爭(zhēng)中重要作戰(zhàn)力量。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)上游包括無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)及關(guān)鍵原材料;中游環(huán)節(jié)為無(wú)人機(jī)組件制造;下游包括軍用及民用兩個(gè)方面。

無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀(guān)察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

2020年3月，工信部《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)管理制造辦法(征求意見(jiàn)稿)》推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2020年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)600億元，爭(zhēng)取2025年民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)1800億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示

全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，并逐漸從軍用領(lǐng)域延伸到了民用領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2019年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)254億美元，同比增長(zhǎng)28.93%，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)到740億美元，2021-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率為15.3%。

中國(guó)是無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈各部件均可自產(chǎn)的國(guó)家，借助國(guó)內(nèi)完善的電子元器件供應(yīng)鏈體系，能以較低的成本生產(chǎn)無(wú)人機(jī)電子元器件等零部件。此外，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)企業(yè)憑借在軟件與算法技術(shù)的儲(chǔ)備，技術(shù)上領(lǐng)先國(guó)外企業(yè)。2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球的比重約為80%，遙遙領(lǐng)先于第二、三位的美國(guó)與歐洲。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2018至2020年，中國(guó)無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量由28.7萬(wàn)架迅速增長(zhǎng)至51.7萬(wàn)架，年復(fù)合增速為34.22%。從用戶(hù)數(shù)量上看，2020年我國(guó)無(wú)人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶(hù)數(shù)量達(dá)55.8萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)50.4%。駕駛員的執(zhí)照數(shù)量方面，2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照數(shù)量達(dá)88994本，較2018年增加了44421本。按用途分類(lèi)，我國(guó)無(wú)人機(jī)分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)。2020年我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)占比為62.79%，民用無(wú)人機(jī)占比37.21%。

中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)的盈利模式大多以整機(jī)銷(xiāo)售為主。民用無(wú)人機(jī)具有對(duì)飛控要求高、單價(jià)較高、重復(fù)購(gòu)買(mǎi)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，單一銷(xiāo)售整機(jī)的模式限制了廠(chǎng)商的盈利空間。無(wú)人機(jī)在測(cè)繪、植保、巡檢等領(lǐng)域?qū)嵸|(zhì)是數(shù)據(jù)的采集，隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍的推廣，無(wú)人機(jī)將成為大數(shù)據(jù)采集的入口，后端數(shù)據(jù)的挖掘等服務(wù)將成為無(wú)人機(jī)盈利的核心。

近年來(lái)，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)不僅“飛入尋常百姓家”，而且應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，在航拍、植保、電力、安防、測(cè)繪等領(lǐng)域日漸成熟。有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到1800億元。

疊加相關(guān)政策的落地，如國(guó)務(wù)院制定的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃要求推進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，“十四五”規(guī)劃中對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展也有明確的指導(dǎo)性規(guī)劃和具體的扶持政策，以及5G技術(shù)在各領(lǐng)域的不斷融合，為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)提供了更多的發(fā)展方向，其應(yīng)用前景也變得更加廣闊。

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  2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱(chēng)，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋...

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