電動叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：復(fù)合年均增長率達11.43%

• 張星 2024年4月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 514 27
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根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的數(shù)據(jù)，2013年我國電動叉車及內(nèi)燃叉車銷售量分別為8.89萬臺和23.98萬臺，到2022年分別增長到67.48萬臺和37.32萬臺，復(fù)合年均增長率分別為25.25%和5.04%。

一、電動叉車行業(yè)界定

電動叉車是指以電來進行作業(yè)的叉車，其以蓄電池為源動力，驅(qū)動行駛電機和油壓系統(tǒng)電機，從而實現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。電動叉車目前應(yīng)用于制造業(yè)、交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等多種行業(yè)，現(xiàn)已成為一種多系列、多品種的物流運輸、裝卸、倉儲搬運機械裝備。

二、行業(yè)政策

政策重心從新能源乘用車轉(zhuǎn)向工程車輛和商用車。2023年12月7日，國務(wù)院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》的通知。通知中強調(diào)提升貨車、非道路移動機械、船舶油箱中柴油抽測頻次，加強移動源環(huán)境監(jiān)管能力建設(shè)，國家重點區(qū)域省份建設(shè)重型柴油車和非道路移動機械遠程在線監(jiān)控平臺。政策方向逐步從重視面向消費者的電動乘用車(ToC)，轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅孛嫦蚱髽I(yè)和商業(yè)用戶的電動工程車輛和商用車(ToB)。這種轉(zhuǎn)變不僅反映了中國政府對于更廣泛的電動車行業(yè)的重視，而且也標志著對可持續(xù)交通和工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施。

此外，國四標準實施助推電動化。電動叉車具有無污染、噪音低、使用成本低等優(yōu)點，在食品、飲料、醫(yī)藥、電子、輕紡等對環(huán)境要求較高的場所，正逐步取代內(nèi)燃叉車，隨著國標切換后，相同配置的叉車售價和使用成本均有所上升，終端用戶購買意愿降低，用戶愿意轉(zhuǎn)而購買電動叉車而非新的國四叉車。

發(fā)布日期	政策名稱	發(fā)布單位	主要內(nèi)容
2022.04	《關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟運行促進工業(yè)平穩(wěn)增長推動加快高質(zhì)量發(fā)展行動方案》	山東省發(fā)改委、省工信部等19部門	對2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車最高補貼5.04萬元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車最高補貼6.48萬元/輛
2022.12	《國家第四階段機動車污染物排放標準》	生態(tài)環(huán)境部	禁止生產(chǎn)、進口和銷售不符合國四標準要求的560Kw以下（含560KW）非道路柴油移動機械及柴油機。在機械出廠或入境前公開機型排放檢驗和污染控制技術(shù)信息，并上傳機械單機信息。起重機械叉車等特種設(shè)備在有關(guān)部門進行注冊登記和備案時也應(yīng)符合國四標準
2023.01	《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》	工信部、交通運輸部等8部門	試點領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達到80%
2023.11	《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》	工信部、交通運輸部等8部門	確定北京、深圳、重慶等15個城市為首批試點城市，鼓勵探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳運輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶頭作用

三、市場現(xiàn)狀

根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會的數(shù)據(jù)，電動叉車銷售量從2013年的53.47萬臺增長到2022年的141.58萬臺，復(fù)合年均增長率達11.43%，高于行業(yè)總體水平;同時期內(nèi)燃叉車銷售量從45.41萬臺增長至59.05萬臺，復(fù)合年均增長率為僅2.96%，增速遠低于電動叉車及行業(yè)總體水平。從銷量占比來看，電動叉車銷售量占同期機動工業(yè)車輛總銷量的比重由2013年的54.08%增長到了2022年的70.57%，呈現(xiàn)穩(wěn)定上升的趨勢，電動叉車逐漸取代內(nèi)燃叉車已成為近年來行業(yè)發(fā)展的顯著趨勢。

圖表：2017-2022年全球電動叉車和內(nèi)燃叉車銷售量

根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的數(shù)據(jù)，2013年我國電動叉車及內(nèi)燃叉車銷售量分別為8.89萬臺和23.98萬臺，到2022年分別增長到67.48萬臺和37.32萬臺，復(fù)合年均增長率分別為25.25%和5.04%。由此看出，電動叉車的增速顯著高于內(nèi)燃叉車。從銷量占比來看，2013-2019年，我國內(nèi)燃叉車銷售量始終高于電動叉車，但內(nèi)燃叉車市場份額呈現(xiàn)逐年下降的趨勢，電動叉車市場滲透率不斷提升，2020年我國電動叉車銷售量首次超過內(nèi)燃叉車，占機動工業(yè)車輛總銷售量的比重達51.27%，2022年電動叉車市場份額進一步提升至64.39%。

圖表：2017-2022年中國電動叉車和內(nèi)燃叉車銷售量

《2024-2029年中國電動叉車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》由中研普華產(chǎn)業(yè)研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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