電動叉車行業(yè)發(fā)展如何?海外市場已成為國內(nèi)叉車企業(yè)新的發(fā)力點

• 陳觀秋 2024年1月24日 來源：百度 393 19
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隨著我國叉車制造企業(yè)的品牌知名度、技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品系列完整性以及產(chǎn)品質(zhì)量管理等方面不斷提升，行業(yè)水平逐步向國際領(lǐng)先水平看齊，產(chǎn)品出口量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長。目前海外市場已成為國內(nèi)叉車企業(yè)新的發(fā)力點，但面對的競爭復(fù)雜性更多。

受下游物流、交通、制造業(yè)等諸多領(lǐng)域共同推動，加之技術(shù)進步，信息化程度提高，我國叉車產(chǎn)品銷量持續(xù)增長。隨著環(huán)保要求越來越高，電動叉車越來越受到用戶的青睞。近年來，在“節(jié)能減排，綠色環(huán)保”的國家環(huán)保新政驅(qū)動下，電動叉車呈逐漸替代內(nèi)燃叉車的趨勢，電動叉車所占比重也逐步上升。

電動叉車行業(yè)概述

叉車是工業(yè)搬運車輛，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。電動叉車的車輛動能由電力驅(qū)動提供，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車相比，發(fā)動機+燃料+傳動系統(tǒng)變成了電動機+電池+電控系統(tǒng)，多用于室內(nèi)作業(yè)。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會將電動叉車分為電動步行式倉儲叉車、電動平衡重乘駕式叉車與電動乘駕式倉儲叉車。行業(yè)中根據(jù)電動叉車的特征，也可以分為6類，分別為電動托盤叉車、電動托盤堆垛叉車、前移式叉車、萬向電動叉車、四向電動叉車、VNA窄通道叉車。

我們的報告《2024-2029年中國電動叉車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

電動叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動機、蓄電池、電機、電控、液壓系統(tǒng)、輪胎等部件;中游為電動叉車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于倉儲物流、交通運輸、制造業(yè)等領(lǐng)域。

目前，整個叉車行業(yè)也在通過電動叉車、動力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個趨勢演進。從智能制造的趨勢來看，國家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。我國叉車行業(yè)已形成了市場相對集中，以安徽合力、杭叉集團、浙江中力占據(jù)了國內(nèi)市場主導(dǎo)地位。

電動叉車行業(yè)競爭格局

第一梯隊企業(yè)包括安徽合力、杭叉集團等，這些企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)市場主導(dǎo)地位，其中安徽合力的市占率為25%，杭叉集團為23%。

第二梯隊企業(yè)包括林德(中國)、中力、龍工、比亞迪、諾力、豐田、永恒力、海斯特等八家叉車企業(yè)，這些企業(yè)的銷售收入均已過10億人民幣。

第三梯隊企業(yè)包括三菱、臺勵福、柳工、凱傲寶驪、如意、吉鑫祥、江淮、加力等，這些企業(yè)的銷量均已過萬臺。

電動叉車隨著新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的發(fā)展和國家環(huán)保政策的不斷出臺，市場競爭日益加劇。倉儲叉車銷量增長迅速，成為行業(yè)新興增長點。同時，國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)不斷加入競爭，市場需求及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不斷變化和發(fā)展。目前，我國電動叉車主要企業(yè)有杭叉集團股份有限公司、林德(中國)叉車有限公司、安徽合力股份有限公司、安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司、廣西柳工機械股份有限公司、大連叉車有限責(zé)任公司等。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國電動叉車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析：

海外市場已成為國內(nèi)叉車企業(yè)新的發(fā)力點

隨著我國叉車制造企業(yè)的品牌知名度、技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品系列完整性以及產(chǎn)品質(zhì)量管理等方面不斷提升，行業(yè)水平逐步向國際領(lǐng)先水平看齊，產(chǎn)品出口量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我國出口叉車產(chǎn)品共31.58萬臺，較2020年增長了73.82%，出口量占海外市場銷量的比重從2013年的13.11%提升至2021年的36.29%。

2022年，電動叉車出口同比增長三分之一，出口量達31.37萬輛，成為帶動出口的重要產(chǎn)品類型。

需要注意的是，目前海外市場已成為國內(nèi)叉車企業(yè)新的發(fā)力點，但面對的競爭復(fù)雜性更多。

中國政府相繼頒布了與環(huán)境保護有關(guān)的法律法規(guī)，以促進節(jié)能減排政策的實施。隨著偏遠地區(qū)對電動環(huán)保叉車需求的增長以及國家環(huán)境保護政策的引導(dǎo)和支持，中國叉車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在逐步變化，電動叉車需求持續(xù)增長，電動叉車產(chǎn)品的比重將持續(xù)提高。

報告對我國電動叉車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外電動叉車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。

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