航空燃料行業(yè)分析及發(fā)展前景預(yù)測2024

• 郭夢 2024年3月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 518 28
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中國石化與道達(dá)爾能源公司在北京簽署合作框架協(xié)議(HoA)，將在中國石化的一個煉廠利用廢棄油脂共同生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)，年生產(chǎn)能力達(dá)23萬噸，新生產(chǎn)線將由中國石化和道達(dá)爾能源公司共同運(yùn)營。

航空燃料行業(yè)分析及發(fā)展前景預(yù)測2024

航空燃料行業(yè)指的是生產(chǎn)和供應(yīng)航空燃料的行業(yè)，包括航空汽油、航空煤油等燃料的生產(chǎn)和銷售。這些燃料主要用于為飛機(jī)提供動力，因此該行業(yè)與航空業(yè)密切相關(guān)。

航空燃料是本世紀(jì)初，隨著飛機(jī)的誕生而出現(xiàn)的。航空燃料包括供點(diǎn)燃式活塞發(fā)動機(jī)用的航空汽油和供燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)用的噴氣燃料(俗稱航空煤油)。

航空燃料行業(yè)是航空業(yè)不可或缺的一部分，主要提供供點(diǎn)燃式活塞發(fā)動機(jī)用的航空汽油和供燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)用的噴氣燃料(俗稱航空煤油)等。隨著航空業(yè)的快速發(fā)展和對環(huán)境友好的需求的增長，航空燃料行業(yè)也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。

從歷史發(fā)展角度看，航空燃料的發(fā)展是由航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展衍生而來的。從早期的無發(fā)動機(jī)飛行系統(tǒng)的人力動力源，到內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中的航空柴油動力源，再到噴氣式發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中的噴氣燃料動力源，航空燃料的種類和應(yīng)用場景不斷擴(kuò)展和深化。

目前，全球航空燃料行業(yè)市場主要分為傳統(tǒng)航空煤油市場和生物燃料市場。傳統(tǒng)航空煤油市場是主要的航空燃料市場，占據(jù)了市場份額的絕大多數(shù)。而生物燃料市場則是一種新型的、環(huán)保的航空燃料市場，具有廣闊的發(fā)展前景。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2027年中國航空燃料行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報(bào)告》分析

隨著實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)日期日益臨近，航空燃料的綠色轉(zhuǎn)型越發(fā)緊迫。目前，全球廣泛研究且可行性較高的能源替代方案有電動化、氫能化、可持續(xù)航空燃料三種方式。依據(jù)現(xiàn)狀分析，不管是技術(shù)還是商業(yè)角度，可持續(xù)航空燃料是中短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)民航碳減排目標(biāo)最重要的途徑。

事實(shí)上，我國對航空業(yè)領(lǐng)域碳減排十分重視。早在2022年1月，中國民航局印發(fā)《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，這是中國民航歷史上編制的第一部綠色發(fā)展規(guī)劃，明確了“十四五”時期民航綠色發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、目標(biāo)要求和主要任務(wù)。去年10月，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，其中提出，“十四五”期間，干支線等中大型飛機(jī)堅(jiān)持新型氣動布局、可持續(xù)航空燃料和混合動力等多種路線并存；同時，積極探索氫能源、液化天然氣等技術(shù)路線，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。

航空燃料行業(yè)發(fā)展前景

從市場需求的角度來看，隨著全球航空業(yè)的持續(xù)發(fā)展，航空燃料的需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長。特別是在新興市場和發(fā)展中國家，航空業(yè)增長迅速，對航空燃料的需求也在不斷增加。同時，隨著國際社會對氣候變化的共識加強(qiáng)，碳排放限制的壓力不斷增加，這為可持續(xù)航空燃料提供了巨大的市場空間?？沙掷m(xù)航空燃料因其低碳排放特性，成為航空業(yè)減排的重要選擇，其市場需求在未來有望持續(xù)增長。

在技術(shù)進(jìn)步方面，航空燃料行業(yè)正致力于提高燃料效率、減少排放和研發(fā)新型替代燃料。這包括利用生物質(zhì)能源、合成燃料等可再生能源替代傳統(tǒng)航空燃料，以顯著減少碳排放。同時，新型催化劑和燃料處理技術(shù)的研發(fā)，也在推動航空燃料行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

未來趨勢

未來新型催化劑和燃料處理技術(shù)的研發(fā)將推動航空燃料效率的提高和排放的減少。同時，隨著可再生能源技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，如生物質(zhì)能源、太陽能等，航空燃料行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)和環(huán)保的發(fā)展。

根據(jù)德勤預(yù)計(jì)，中國航空業(yè)為踐行國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的承諾，需邁出重要一步，推動SAF產(chǎn)量和需求量達(dá)到必需水平。

預(yù)計(jì)到2030年，中國航空燃料消費(fèi)總量將達(dá)到6,050萬噸，到2050年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)達(dá)到1.325億噸。

更多關(guān)于航空燃料行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2027年中國航空燃料行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2027年中國航空燃料行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報(bào)告

  航空燃料是本世紀(jì)初，隨著飛機(jī)的誕生而出現(xiàn)的。航空燃料包括供點(diǎn)燃式活塞發(fā)動機(jī)用的航空汽油和供燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)用的噴氣燃料（俗稱航空煤油）。本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周...

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