冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與投資趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2024年2月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1304 85
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冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫(kù)、冷藏車(chē)、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷(xiāo)售、配送等全過(guò)程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專(zhuān)業(yè)物流。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游冷藏基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商、中游冷鏈物流服務(wù)企業(yè)和下游使用者三部分。上游包括冷鏈物流技術(shù)、制冷設(shè)備制造等;中游可以分為運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)企業(yè);下游使用者主要分布于醫(yī)藥冷鏈、食品生鮮以及其他行業(yè)。

冷鏈物流需求的增長(zhǎng)受益于生鮮電商、生鮮即時(shí)配送、餐飲外賣(mài)等新消費(fèi)選擇的出現(xiàn)，隨著國(guó)民大眾消費(fèi)快速升級(jí)，食品需求多樣化和安全意識(shí)不斷提高，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求逐年擴(kuò)大，冷鏈物流行業(yè)迎來(lái)迅猛發(fā)展。

冷庫(kù)堪稱(chēng)冷鏈物流的“根據(jù)地”，冷庫(kù)的建設(shè)和發(fā)展，已成為國(guó)家骨干冷鏈物流基地的重中之重。在政策的加持下，相關(guān)企業(yè)開(kāi)始自建冷庫(kù)，由需求方轉(zhuǎn)變成供應(yīng)方，我國(guó)冷庫(kù)容量持續(xù)增長(zhǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：2020年中國(guó)冷庫(kù)庫(kù)容近1.8億立方米;2022年底，冷庫(kù)容量進(jìn)一步增至約2.2億立方米。隨著冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施政策的引導(dǎo)和企業(yè)布局完善，預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)冷庫(kù)容量將達(dá)到2.4億立方米，2024年將達(dá)到2.6億立方米。

當(dāng)前，發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈運(yùn)輸率已經(jīng)達(dá)到80%-90%的水平，例如美國(guó)果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率在97%以上;日本的果蔬水產(chǎn)品等產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率也高達(dá)95%、90%以上，肉禽類(lèi)冷鏈流通率已達(dá)到100%。而我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率分別僅有15%、57%、69%。

近年來(lái)，天津市高水平建設(shè)國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)，推動(dòng)京津冀商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展成效明顯。目前，天津港已打通3條亞歐大陸橋過(guò)境班列，以海鐵聯(lián)運(yùn)方式通達(dá)四方，為實(shí)現(xiàn)京津冀市場(chǎng)一體化，形成內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)提供支撐。同時(shí)，天津市大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，建設(shè)京津冀高品質(zhì)生活消費(fèi)空間。

《天津市加快冷鏈物流發(fā)展實(shí)施方案》提出，到2025年，創(chuàng)建3個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地，全市冷庫(kù)庫(kù)容達(dá)到1100萬(wàn)立方米，規(guī)模以上冷鏈運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到35家。通過(guò)不斷完善冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展冷鏈物流新業(yè)態(tài)新模式，天津?qū)⒏玫胤?wù)京津冀乃至全國(guó)百姓消費(fèi)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市提供重要保障。

冷鏈物流是指物品在生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中，一直到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于產(chǎn)品規(guī)定的最佳低溫環(huán)境下，才能保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流的對(duì)象產(chǎn)品包括一般產(chǎn)品有：農(nóng)產(chǎn)品、禽禽肉類(lèi)、水產(chǎn)品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等;特殊的產(chǎn)品有：藥品(疫苗、血液)、化工品等。

冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)的有利影響

減少農(nóng)產(chǎn)品損失和浪費(fèi)：冷鏈物流通過(guò)控制溫度、濕度等環(huán)境因素，可以有效減少農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中的損失和浪費(fèi)。這不僅可以提高農(nóng)產(chǎn)品的利用率，還可以降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的成本，增加其收入。

保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和安全：冷鏈物流能夠確保農(nóng)產(chǎn)品在適宜的溫度和濕度下運(yùn)輸和儲(chǔ)存，從而保持其新鮮度和口感。同時(shí)，冷鏈物流還可以減少農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的污染和交叉污染，保證農(nóng)產(chǎn)品的安全性和衛(wèi)生質(zhì)量。

促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)：冷鏈物流的發(fā)展可以推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品深加工和品牌建設(shè)，提升農(nóng)業(yè)附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍：冷鏈物流的發(fā)展可以將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)離生產(chǎn)地的市場(chǎng)，擴(kuò)大產(chǎn)品的銷(xiāo)售范圍。這不僅可以增加農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售量，還可以提高農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋率和知名度。

增加農(nóng)民收入：冷鏈物流的發(fā)展可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以為農(nóng)民提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和收入來(lái)源，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)民收入的增加。

冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)冷鏈行業(yè)持續(xù)保持快速增長(zhǎng)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布2023年全年冷鏈物流運(yùn)行數(shù)據(jù)：2023年，我國(guó)冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長(zhǎng)6.1%。冷藏車(chē)保有量約43.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，尤其是新能源冷藏車(chē)普及和利用力度明顯加強(qiáng)。冷鏈物流需求總量穩(wěn)步上升。其中，餐飲行業(yè)作為冷鏈服務(wù)的重要需求方之一，其冷鏈配送量占比逐年提高。這主要得益于餐飲連鎖化率的提升和消費(fèi)者對(duì)食品安全意識(shí)的增強(qiáng)。

從需求端來(lái)看，我國(guó)冷鏈物流服務(wù)呈現(xiàn)高度定制化和個(gè)性化，訂單具有分散和非標(biāo)的特點(diǎn)，尤其伴隨著末端生鮮零售場(chǎng)景的多元和碎片化，冷鏈運(yùn)輸?shù)囊笕遮厙?yán)格。時(shí)效方面，隨著生鮮電商、新零售等新行業(yè)的爆發(fā)，各類(lèi)客戶(hù)對(duì)冷鏈物流的輻射半徑和時(shí)效都提出了更高的要求。成本與技術(shù)要求方面，冷鏈物流企業(yè)屬于典型的重資產(chǎn)業(yè)態(tài)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面需要大量的資金投入和技術(shù)投入。標(biāo)準(zhǔn)化程度方面，由于上游本身缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸過(guò)程存在斷鏈等問(wèn)題，基礎(chǔ)設(shè)施不完備和行業(yè)管理措施落實(shí)不到位等問(wèn)題導(dǎo)致行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。自動(dòng)化程度方面，由于自動(dòng)化設(shè)備落地成本較高，且多數(shù)冷鏈物流服務(wù)有鏈條斷裂、流通率低的問(wèn)題，導(dǎo)致全鏈路的可視化和自動(dòng)化難以實(shí)現(xiàn)。

市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：2022年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4916億元，2018-2022年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為14.24%。據(jù)預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5616億元，2024年將達(dá)到6416億元。

雖然我國(guó)冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)步入快速發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家仍然存在一定差距。由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步較晚，部分問(wèn)題亟待解決，主要體現(xiàn)在冷鏈流通率較低和冷庫(kù)建設(shè)規(guī)模的不足，導(dǎo)致難以滿(mǎn)足日益多元化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，因此完善冷庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高流通率，減少斷鏈和損耗仍然是冷鏈物流發(fā)展的基石，也是冷鏈物流企業(yè)走出高投入期，逐步實(shí)現(xiàn)盈利水平提高的關(guān)鍵所在。

目前，中國(guó)生鮮類(lèi)冷鏈流通率與發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平對(duì)比仍存在差距，果蔬類(lèi)/肉類(lèi)/水產(chǎn)品類(lèi)流通率分別為22%/34%/41%，而發(fā)達(dá)國(guó)家普遍保持在95%-100%。生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率方面，水果/蔬菜/肉類(lèi)/水產(chǎn)品損耗率分別為10%/19% /7%/9%，而發(fā)達(dá)國(guó)家普遍保持在5%，提高冷鏈運(yùn)輸能力仍然任重道遠(yuǎn)。

更多關(guān)于行業(yè)未來(lái)投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)與投資趨勢(shì)分析報(bào)告

  冷鏈物流是指物品在生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中，一直到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于產(chǎn)品規(guī)定的最佳低溫環(huán)境下，才能保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流的對(duì)象產(chǎn)品包括一般產(chǎn)...

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