冷鏈物流行業(yè)相關(guān)政策、市場需求及發(fā)展前景分析

• 吳澳燕 2024年1月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1400 92
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冷鏈物流行業(yè)貫通一二三產(chǎn)業(yè)，是重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，為加快農(nóng)產(chǎn)品流通、暢通農(nóng)村經(jīng)濟提供了支撐。

冷鏈物流行業(yè)貫通一二三產(chǎn)業(yè)，是重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，為加快農(nóng)產(chǎn)品流通、暢通農(nóng)村經(jīng)濟提供了支撐。

冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。

冷鏈物流是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年冷鏈物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

冷鏈物流作為一項系統(tǒng)工程，涉及的技術(shù)領(lǐng)域非常廣泛，在技術(shù)方面，現(xiàn)代物流技術(shù)仍然是冷鏈物流技術(shù)發(fā)展的基石，信息化、自動化的倉運配物流技術(shù)是支撐整個冷鏈物流體系運作的基礎(chǔ)。

近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展、人民生活水平的提高，產(chǎn)業(yè)對生鮮運輸、冷鏈物流的需求大幅提升。國家加大了對冷鏈運輸?shù)慕y(tǒng)籌安排和工作部署，出臺了一系列規(guī)劃。同時，在需求刺激下，商貿(mào)企業(yè)紛紛加大對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施、裝備、網(wǎng)絡(luò)等的投入，冷鏈運輸?shù)摹白詈笠还铩眴栴}得到大大緩解。

行業(yè)相關(guān)政策支持

黨中央高度重視農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，2019年7月30日中央政治局會議明確提出實施城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。

2020年中央一號文件要求，國家支持家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社建設(shè)產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲運輸、初加工等設(shè)施。國家發(fā)展改革委于2020年啟動了國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作，這項工作以構(gòu)建國家層面的骨干冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)為目標，重點面向農(nóng)副產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)和集散地，整合集聚存量冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，以及冷鏈物流市場供需和農(nóng)產(chǎn)品流通、生產(chǎn)加工等上下游產(chǎn)業(yè)資源，提高冷鏈物流規(guī)?；⒓s化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，支持生鮮農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進城鄉(xiāng)居民消費升級。

2021年6月7日，國家發(fā)改委印發(fā)《城鄉(xiāng)冷鏈和國家物流樞紐建設(shè)中央預算內(nèi)投資專項管理辦法》，提出重點支持服務(wù)于肉類屠宰加工及流通的冷鏈物流設(shè)施項目，公共冷庫新建、改擴建、智能化改造及相關(guān)配套設(shè)施項目。

2021年12月12日，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知，推動冷鏈物流與速凍食品產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。在山東、河南、吉林、黑龍江等速凍食品生產(chǎn)大省，引導速凍食品產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、龍頭生產(chǎn)企業(yè)對接國家骨干冷鏈物流基地和產(chǎn)銷冷鏈集配中心，打通原材料采購、產(chǎn)品銷售的全流程冷鏈服務(wù)鏈條，促進速凍食品產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、集約化發(fā)展。

我國對農(nóng)村地區(qū)冷鏈運輸發(fā)展十分重視，國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，要建設(shè)“田頭小站”等移動冷庫，鼓勵推廣移動冷庫、預冷設(shè)施等應用，完善果蔬“最先一公里”冷鏈配套設(shè)施。讓規(guī)劃落地見效，各地還需要進一步細化措施。

市場需求分析

中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，當前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，而發(fā)達國家平均冷藏運輸率高達90%以上。另外，現(xiàn)存的冷鏈質(zhì)量較差、數(shù)量較少，尤其是農(nóng)村中現(xiàn)有的部分小型冷庫的運營并不樂觀。

據(jù)《2021年生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈儲運技術(shù)發(fā)展報告》指出，我國每年生鮮農(nóng)產(chǎn)品的總調(diào)運量超過3×108t，綜合冷鏈流通率僅為19%;食品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)中的損失嚴重，每年直接經(jīng)濟損失高達6800億元。

在需求側(cè)，隨著城市化進程全面提升、人均消費水平不斷升級，食品安全質(zhì)量的要求提高，進一步促進了食品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展。而疫情的出現(xiàn)，也迫使醫(yī)療用品的需求急劇增加，使冷鏈運輸呈暴發(fā)性增長。

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的冷鏈物流運行數(shù)據(jù)顯示，上半年我國冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、市場需求等方面持續(xù)企穩(wěn)回升。今年上半年，我國冷鏈物流總額為3.1萬億元，同比增長3.7%;冷鏈物流市場規(guī)模為2688億元，同比增長3.3%。我國冷鏈物流需求總量為2.1億噸，同比增長5.2%，保持穩(wěn)定增長。在我國各品類冷鏈流通率逐步提升的情況下，冷鏈市場體量穩(wěn)步擴大。

另外，進口冷鏈食品整體需求仍然旺盛。今年1—6月份，水果進口額達到106.9億美元，同比增長11.3%;水產(chǎn)品進口額123億美元，同比增長20.6%。多地跨境鐵路冷鏈班列常態(tài)化運輸陸續(xù)開啟，有效助力水產(chǎn)品、乳制品和榴蓮等水果業(yè)務(wù)量顯著增長。

上半年國家層面發(fā)布冷鏈物流相關(guān)政策超過20項，涉及國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運輸部等多個部門。在國家政策的支持下，冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境持續(xù)改善，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資保持了較快增長。

2023年，我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長6.1%。冷藏車保有量約43.2萬輛，同比增長12.9%，尤其是新能源冷藏車普及和利用力度明顯加強。

2023年，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約585.5億元，同比增長8.2%。截至2023年底，冷庫總量約2.28億立方，同比增長8.3%。其中高標準冷庫占比有所提高，約為62%。果蔬、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別為23%、78%和80%，均高于2022年水平。從需求來看，消費者對品質(zhì)生活，特別是對于生鮮產(chǎn)品的需求量不斷在增加。

未來發(fā)展前景

我國城鎮(zhèn)化進程還在加速，中產(chǎn)階級還在擴增，消費者的食品安全意識也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動的國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈食品的產(chǎn)地、加工地和消費市場重塑，冷鏈需求正在快速增加。

我國冷鏈物流企業(yè)之間整合、并購、重組加快，冷鏈倉儲、運輸、配送、裝備制造等領(lǐng)域形成一批龍頭企業(yè)，全國冷鏈物流“百強企業(yè)”規(guī)模占市場總規(guī)模接近20%，資源整合能力和市場競爭力顯著提升。

隨著城市新零售、生鮮配的爆發(fā)，以及連鎖便利店持續(xù)擴張，終端的低溫消費日益提升，國內(nèi)冷鏈物流市場需求正在持續(xù)得到釋放。中物聯(lián)冷鏈委預測，到2025年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模有望突破5500億元。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年冷鏈物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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