鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展如何 鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年12月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 259 9
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鐵路機(jī)車車輛是一個集合名詞，稱呼所有在鐵路運輸上的車輛，涵蓋了直接承擔(dān)鐵路公共客貨運輸任務(wù)和檢測實驗任務(wù)的鐵路機(jī)車、客車、貨車等移動設(shè)備,以及在鐵路上運行并承擔(dān)鐵路施工、維修、救援等作業(yè)的鐵路軌道車、救援起重機(jī)、鋪軌機(jī)和架橋機(jī)(組)車輛、接觸網(wǎng)作業(yè)車

鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展如何 鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

鐵路機(jī)車車輛是一個集合名詞，稱呼所有在鐵路運輸上的車輛，涵蓋了直接承擔(dān)鐵路公共客貨運輸任務(wù)和檢測實驗任務(wù)的鐵路機(jī)車、客車、貨車等移動設(shè)備,以及在鐵路上運行并承擔(dān)鐵路施工、維修、救援等作業(yè)的鐵路軌道車、救援起重機(jī)、鋪軌機(jī)和架橋機(jī)(組)車輛、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備。

鐵路是綜合交通運輸體系的骨干，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要支撐，是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的先行領(lǐng)域。鐵路在中國五大交通運輸方式中一直處于首要地位，近年來，鐵路運輸對機(jī)車車輛裝備的需求穩(wěn)步增長。鐵路機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)(即主機(jī)廠)在模塊化生產(chǎn)要求下，其管理模式已從“高度集中、大型化、半軍事化”的封閉模式向“開放式”轉(zhuǎn)化，但行業(yè)市場集中度較高，從經(jīng)營情況、發(fā)展戰(zhàn)略等指標(biāo)來看，中國中車股份有限公司是中國規(guī)模最大的鐵路機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)，市場份額占比最大。

目前，中國鐵路正在進(jìn)行電氣化改造進(jìn)程，電力機(jī)車正在逐漸普及。然而內(nèi)燃機(jī)車得益于環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)，因此其可以作為一種應(yīng)急裝備，在惡劣天氣或電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可作為應(yīng)急車輛替代電力機(jī)車進(jìn)行使用。

隨著"一帶一路"的推進(jìn)，未來高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車有望增長。"一帶一路"已上升為國家戰(zhàn)略，中國致力推進(jìn)"一帶一路"沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。"一帶一路"為中國鐵路機(jī)車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場提供了契機(jī)。在重型化成為裝備趨勢的時候，鐵路行業(yè)的低端產(chǎn)品將逐步退出歷史舞臺，掌握先進(jìn)載重技術(shù)和大功率馬力機(jī)車技術(shù)的廠家，將成為貨運提速的最大贏家。

國際上，軌道交通行業(yè)變革持續(xù)深化，全球行業(yè)巨頭正在深度整合，行業(yè)競爭格局不斷變化，競爭態(tài)勢不斷加劇。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。作為鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,我國鐵路機(jī)車運用、節(jié)約能源,提高機(jī)車的使用效率在逐漸提高。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國鐵路機(jī)車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

我國鐵路信息化建設(shè)將步入快速發(fā)展的階段，對技術(shù)裝備、運輸服務(wù)等方面進(jìn)行了全新的規(guī)劃，這也使得中國鐵路機(jī)車車輛及動車組制造領(lǐng)域在智能、信息化技術(shù)方面面臨更高的技術(shù)挑戰(zhàn)和機(jī)會。從行業(yè)發(fā)展的趨勢來看，中國鐵路機(jī)車車輛及動車組行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。中國鐵路機(jī)車和動車組產(chǎn)量經(jīng)歷了高峰后短期出現(xiàn)下降趨勢。中國鐵路機(jī)車保有量已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，動車組保有量穩(wěn)步提升。行業(yè)目前已經(jīng)形成較為成熟的技術(shù)，并不斷調(diào)整升級。

在“十四五”鐵路軌道及車輛全面推行綠色化、智能化和信息化的背景之下，相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新將在發(fā)展過程中起到舉足輕重的地位，從趨勢來看，中國鐵路機(jī)車車輛及動車組行業(yè)的市場在短時間內(nèi)不會有明顯的改變，龍頭企業(yè)將會投入更多的資源在技術(shù)創(chuàng)新和新型車輛的研發(fā)上。

2023年，全路預(yù)計投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。國鐵集團(tuán)將以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點，突出提升路網(wǎng)整體功能和效益，推動鐵路規(guī)劃建設(shè)切實由規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型，全面完成國家鐵路投資任務(wù)，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點工程，著力提升建設(shè)管理水平，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系。

根據(jù)《“十四五”鐵路標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃來看，未來行業(yè)內(nèi)將開展機(jī)車車輛關(guān)鍵部件自主化技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究，提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提供支撐。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)信息化建設(shè)，基本實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)核心業(yè)務(wù)管理的協(xié)同化、平臺化，提升鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)范性和科學(xué)性。最終實現(xiàn)鐵路機(jī)車及軌道行業(yè)的全線智能信息化發(fā)展落地。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國鐵路機(jī)車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國鐵路機(jī)車行業(yè)的供需狀況、鐵路機(jī)車發(fā)展現(xiàn)狀、鐵路機(jī)車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展建議、鐵路機(jī)車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。鐵路機(jī)車報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

鐵路機(jī)車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鐵路機(jī)車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘鐵路機(jī)車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國鐵路機(jī)車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  中研普華通過對鐵路機(jī)車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析鐵路機(jī)車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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