2023鐵路機(jī)車行業(yè)供需趨勢(shì)與投資的現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年5月9日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 998 63
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根據(jù)《“十四五”鐵路標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃來看，未來行業(yè)內(nèi)將開展機(jī)車車輛關(guān)鍵部件自主化技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究，提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提供支撐。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)信息化建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)核心業(yè)務(wù)管理的協(xié)同化、平臺(tái)化，提升鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)范性和科學(xué)性。最終實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車及軌道行業(yè)

根據(jù)《“十四五”鐵路標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃來看，未來行業(yè)內(nèi)將開展機(jī)車車輛關(guān)鍵部件自主化技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究，提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提供支撐。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)信息化建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)核心業(yè)務(wù)管理的協(xié)同化、平臺(tái)化，提升鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)范性和科學(xué)性。最終實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車及軌道行業(yè)的全線智能信息化發(fā)展落地。

鐵路機(jī)車是鐵路運(yùn)輸上的車輛，涵蓋了直接承擔(dān)鐵路公共客貨運(yùn)輸任務(wù)和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)任務(wù)的鐵路機(jī)車、客車、貨車等移動(dòng)設(shè)備,以及在鐵路上運(yùn)行并承擔(dān)鐵路施工、維修、救援等作業(yè)的鐵路軌道車、救援起重機(jī)、鋪軌機(jī)和架橋機(jī)(組)車輛、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。

在“十四五”鐵路軌道及車輛全面推行綠色化、智能化和信息化的背景之下，相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新將在發(fā)展過程中起到舉足輕重的地位，從趨勢(shì)來看，中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組行業(yè)的市場(chǎng)在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有明顯的改變，龍頭企業(yè)將會(huì)投入更多的資源在技術(shù)創(chuàng)新和新型車輛的研發(fā)上。

2023鐵路機(jī)車行業(yè)供需趨勢(shì)與投資的現(xiàn)狀分析

2023年鐵路部門的主要工作目標(biāo)便包含全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程，投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。同時(shí)，從更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2027年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)日前印發(fā)，其中也提出，將加強(qiáng)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施連通，解決西部地區(qū)路網(wǎng)留白太多的問題，并推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)川藏、新藏、滇藏鐵路和沿江高鐵缺失段、沿海高鐵缺失段等重大鐵路工程建設(shè)，加快構(gòu)建呼南、廈渝等高鐵通道。

目前，中國鐵路正在進(jìn)行電氣化改造進(jìn)程，電力機(jī)車正在逐漸普及。然而內(nèi)燃機(jī)車得益于環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)，因此其可以作為一種應(yīng)急裝備，在惡劣天氣或電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可作為應(yīng)急車輛替代電力機(jī)車進(jìn)行使用。

全國鐵路機(jī)車擁有量為2.17萬臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.78萬臺(tái)，占35.9%;電力機(jī)車1.39萬臺(tái)，占64.1%。全國鐵路客車擁有量為7.8萬輛，其中，動(dòng)車組4,153標(biāo)準(zhǔn)組、33,221輛。全國鐵路貨車擁有量為96.6萬輛。

全國鐵路機(jī)車產(chǎn)量排名分別是遼寧省、陜西省、湖南省、四川省、江蘇省、山西省、湖北省。其中，遼寧省排名第一位，2021年產(chǎn)量為326輛，位居全國榜首。2021年鐵路機(jī)車產(chǎn)量超100輛有四個(gè)省市，分別是遼寧省、陜西省、湖南省、四川省。

隨著標(biāo)動(dòng)逐步推廣，動(dòng)車核心零部件國產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長(zhǎng)看好鐵路機(jī)車車輛配件市場(chǎng)。“十三五”鐵路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，城軌固定資產(chǎn)投資完成額有望超過4000億元/年。中國高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎(chǔ)上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時(shí)速提為350公里)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)車輛配件加密需求。

全國鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.80萬臺(tái)，占36.9%;電力機(jī)車1.37萬臺(tái)，占63.0%。全國鐵路客車擁有量為7.6萬輛。其中，動(dòng)車組3665標(biāo)準(zhǔn)組、29319輛。全國鐵路貨車擁有量為87.8萬輛。國家鐵路機(jī)車擁有量為2.1萬臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.77萬臺(tái)，占36.5%;電力機(jī)車1.33萬臺(tái)，占63.4%。國家鐵路客車擁有量為7.5萬輛。其中，動(dòng)車組3616標(biāo)準(zhǔn)組、28927輛。國家鐵路貨車擁有量為82.2萬輛。

鐵路機(jī)車行業(yè)投資情況

今年一季度投資額確實(shí)可說是高基數(shù)之上的高增長(zhǎng)?；A(chǔ)設(shè)施依然是擴(kuò)大投資的主要領(lǐng)域，而提質(zhì)擴(kuò)能與補(bǔ)短板仍是鐵路建設(shè)的重要抓手，一季度的鐵路投資數(shù)據(jù)增速可觀，是逆周期調(diào)節(jié)中穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)投資、保增長(zhǎng)的重要組成部分。

據(jù)國鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)，一季度，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1135.5億元，同比增長(zhǎng)6.6%，這是自2013年鐵道部撤銷后，一季度投資最高峰。其中，1-2月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成596億元，同比增長(zhǎng)5.9%。3月單月投資接近1、2月總和，達(dá)539.5億元。

2023年，全路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。國鐵集團(tuán)將以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，突出提升路網(wǎng)整體功能和效益，推動(dòng)鐵路規(guī)劃建設(shè)切實(shí)由規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型，全面完成國家鐵路投資任務(wù)，充分發(fā)揮鐵路投資對(duì)全社會(huì)投資的有效帶動(dòng)作用，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程，著力提升建設(shè)管理水平，加快鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2023年，國家鐵路將完成旅客發(fā)送量26.9億人次，同比增長(zhǎng)67.6%，這意味著2023年客運(yùn)量將達(dá)到疫情前(2019年)75.16%水平;2023年，國家鐵路貨物發(fā)送量將達(dá)到39.7億噸，同比增長(zhǎng)1.8%;將完成運(yùn)輸總收入8175億元，同比增收1239億元，增長(zhǎng)17.9%，總體恢復(fù)到2019年的水平。

根據(jù)鐵路路網(wǎng)規(guī)劃，在“十四五”期間(2021-2025年)鐵路投資每年約為7000億元左右。數(shù)據(jù)顯示，2021-2022年，全國鐵路投資分別完成7489億元、7109億元。

隨著"一帶一路"的推進(jìn)，未來高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車有望增長(zhǎng)。"一帶一路"已上升為國家戰(zhàn)略，中國致力推進(jìn)"一帶一路"沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項(xiàng)目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。

"一帶一路"為中國鐵路機(jī)車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供了契機(jī)。在重型化成為裝備趨勢(shì)的時(shí)候，鐵路行業(yè)的低端產(chǎn)品將逐步退出歷史舞臺(tái)，掌握先進(jìn)載重技術(shù)和大功率馬力機(jī)車技術(shù)的廠家，將成為貨運(yùn)提速的最大贏家。

鐵路機(jī)車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2023-2027年我國鐵路機(jī)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

二、2023-2027年鐵路機(jī)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

三、2023-2027年鐵路機(jī)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

鐵路機(jī)車行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)鐵路機(jī)車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

隨著鐵路機(jī)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前鐵路機(jī)車市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。本報(bào)告專業(yè)!權(quán)威!報(bào)告根據(jù)鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

更多鐵路機(jī)車市場(chǎng)調(diào)查消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國鐵路機(jī)車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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