自動駕駛行業(yè)研究報告：自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要方向

• 郭夢 2023年12月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 537 29
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今年以來，自動駕駛相關(guān)政策持續(xù)出臺，北京、上海等多地已開展商用車自動駕駛試點(diǎn)。11月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，標(biāo)志著我國正式啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運(yùn)行。

今年以來，自動駕駛相關(guān)政策持續(xù)出臺，北京、上海等多地已開展商用車自動駕駛試點(diǎn)。11月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，標(biāo)志著我國正式啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運(yùn)行。

自動駕駛是指車輛以自動的方式持續(xù)地執(zhí)行部分或全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的行為，也可稱為駕駛自動化。目前，我國正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動，隨著各家車企進(jìn)入市場、加大投入研發(fā)技術(shù)，自動駕駛車輛正逐漸落地，自動駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。

自動駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實時的行駛指令，并將指令傳達(dá)給控制層來實現(xiàn)駕駛行為。基于對人類駕駛員操作借助多少的程度，國際上將自動駕駛分為L0到L5共六個級別。其中L0為無自動化，L5為完全自動駕駛。目前行業(yè)內(nèi)主要廠商已實現(xiàn)L3級別自動駕駛技術(shù)，少數(shù)頂尖廠商正在攻堅L4級別。

自動駕駛行業(yè)研究報告

自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈長，“感知-決策-執(zhí)行”構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈上通路，上游由各類傳感器、芯片、軟件算法、高精地圖等產(chǎn)業(yè)組成，中游為整車廠+解決方案提供商雙架構(gòu)，下游場景豐富多元。

自動駕駛功能的實現(xiàn)需要汽車制造商、零部件供應(yīng)商、車載計算平臺開發(fā)商、出行服務(wù)供應(yīng)商等多方主體參與。

自動駕駛是人工智能目前最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術(shù)。近年來，隨著一系列支持政策逐步落地以及各地試點(diǎn)工作有序開展，我國自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展勢頭良好，技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列?？萍冀?、工業(yè)界乃至廣大人民群眾都十分期盼下一步發(fā)展。

自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，已成為各國爭搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

自動駕駛為經(jīng)濟(jì)社會帶來廣泛的影響。自動駕駛具有顯著的“催化創(chuàng)新”特征。其在規(guī)?；渴鸷髮@著提升道路交通的安全性，提高交通的運(yùn)輸效率，減輕碳排放以及節(jié)約能源等方面展現(xiàn)出巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)美國未來能源安全的一份研究報告預(yù)計，到2050年，預(yù)計自動駕駛將為美國創(chuàng)造大約3.2-6.3億美元的經(jīng)濟(jì)效益，其中社會福利和消費(fèi)者福利預(yù)計將接近8000億美元。

政策方面，近年來，自動駕駛行業(yè)新政策密集落地，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》等先后出臺，推動自動駕駛市場向好。

技術(shù)方面，隨著國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的出臺，同時新認(rèn)定了一批自動駕駛封閉場地測試基地和示范區(qū)，試點(diǎn)單位積極開展技術(shù)驗證，極大地促進(jìn)了多源感知數(shù)據(jù)融合、自動駕駛車輛管理和調(diào)度等技術(shù)提升。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》分析

近年來，隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)快速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域加快應(yīng)用。

從封閉場地測試到道路測試，從試點(diǎn)示范到商業(yè)試運(yùn)營，我國自動駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)和市場規(guī)模目前呈快速增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，目前我國已建設(shè)17個國家級測試示范區(qū)、7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個“雙智”試點(diǎn)城市，累計開放測試道路超22000公里，累計測試?yán)锍坛?000萬公里。

2020年12月，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》;2021年7月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》;2023年11月，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等部委發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》……近年來，多部委加快推動自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用相關(guān)政策研究，陸續(xù)發(fā)布一系列政策文件。

自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要方向，是實現(xiàn)智慧交通的重要支撐。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速迭代，商業(yè)化進(jìn)程加快推進(jìn)，單車智能和車路協(xié)同兩條技術(shù)路線加速融合發(fā)展，以網(wǎng)聯(lián)化賦能智能化，加強(qiáng)車路云協(xié)同技術(shù)發(fā)展已成為行業(yè)共識。在自動駕駛領(lǐng)域，激光雷達(dá)、視覺傳感器等產(chǎn)品趨于成熟，進(jìn)入前裝應(yīng)用階段，自動駕駛計算能力持續(xù)提升，推動高級別自動駕駛加快發(fā)展。

當(dāng)前我國市場上規(guī)模量產(chǎn)車型的自動駕駛系統(tǒng)處于L2+級，由激光雷達(dá)等軟硬件技術(shù)升級驅(qū)動的部分L3+級功能將于未來兩年內(nèi)逐步落地，L4級自動駕駛技術(shù)在積極研發(fā)與測試階段，規(guī)?；瘧?yīng)用正在從L2向L3過渡。根據(jù)《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路線圖2.0》，預(yù)計2025年，L2+和L3級自動駕駛新車市占率超50%;到2030年，L2+和L3級自動駕駛新車市占率超70%，L4級自動駕駛新車市占率達(dá)20%。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年，我國自動駕駛技術(shù)要達(dá)到世界先進(jìn)水平;《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》將“加強(qiáng)自動駕駛技術(shù)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈”作為交通強(qiáng)國建設(shè)的重要內(nèi)容。當(dāng)前，使用自動駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營的基本要求還不明確，不適應(yīng)自動駕駛汽車健康有序發(fā)展需要，且安全壓力日益增加。

智能化是未來汽車行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，我國出臺了一系列政策和規(guī)劃以促進(jìn)自動駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)智能駕駛法規(guī)加速出臺，L3呼之欲出。

未來中國自動駕駛行業(yè)有望迎來重要發(fā)展機(jī)遇期，中國市場規(guī)模將從2021年的94億元增長到2025年的268億元，復(fù)合增速達(dá)29.94%。

自動駕駛行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自動駕駛未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘自動駕駛行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于自動駕駛行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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  2024-2029年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告

  自動駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實時的行...

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