2023皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀：10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.2萬輛 同比微增1%

• 黃文玉 2023年11月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 乘聯(lián)會(huì) 汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 1276 83
• 繁體

皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.2萬輛，同比微增1%，環(huán)比下降5%，處于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡產(chǎn)銷受阻，基數(shù)低的促進(jìn)大。今年房地產(chǎn)低迷，皮卡群體購買力不強(qiáng)，但促消費(fèi)政策下的總體皮卡需求形勢(shì)改善，促進(jìn)2023年1-10月總體皮卡銷量41.9萬，同比下降2%，走勢(shì)較平穩(wěn)。

皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

皮卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

從技術(shù)層面來看：皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產(chǎn)品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場(chǎng)上最為常見的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車型。20世紀(jì)90年代初，隨著國際流行車型的發(fā)展，皮卡開始進(jìn)入中國。中國皮卡發(fā)展速度很快，大部分品牌已具備了標(biāo)準(zhǔn)、豪華、超豪華三個(gè)層次車型的生產(chǎn)能力。中國皮卡生產(chǎn)廠家已達(dá)30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚(yáng)子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類，2021年中國皮卡產(chǎn)量達(dá)54.7萬輛，較2020年增加了5.50萬輛，同比增長11.18%，占全國汽車總產(chǎn)量的2.10%，較2019年的1.79%增長了0.31%。分燃料情況看，021年中國皮卡柴油車產(chǎn)量為41.5萬輛，占全國皮卡總產(chǎn)量的75.87%，占比非常大;汽油車產(chǎn)量為13.0萬輛，占全國皮卡總產(chǎn)量的23.77%。

2021年中國皮卡產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)雙增長，2021年中國皮卡銷量達(dá)55.4萬輛，較2020年增加了6.3萬輛，同比增長12.83%，占全國汽車總銷量的2.11%，較2014年的1.84%增長了0.27%。近年來中國皮卡行業(yè)如火如荼的發(fā)展，吸引一大批優(yōu)秀的企業(yè)入局，如長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車、上汽通用五菱、長安汽車、北汽福田、河北中興等，2021年長城汽車皮卡銷量完成23.30萬輛，全國排名第一;江鈴汽車皮卡銷量完成6.74萬輛，全國排名第二;鄭州日產(chǎn)皮卡銷量完成5.01萬輛，全國排名第三。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》顯示：

2021年長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車、上汽通用五菱、長安汽車、北汽福田和河北中興十家企業(yè)皮卡銷量總和占全國皮卡總銷量的97.43%，其中長城汽車皮卡銷量占全國皮卡總銷量的42.06%，占比非常大;江鈴汽車皮卡銷量占全國皮卡總銷量的12.17%;鄭州日產(chǎn)皮卡銷量占全國皮卡總銷量的9.04%;江西五十鈴皮卡銷量占全國皮卡總銷量的7.79%;上汽大通皮卡銷量占全國皮卡總銷量的6.40%;江淮汽車皮卡銷量占全國皮卡總銷量的6.03%;上汽通用五菱皮卡銷量占全國皮卡總銷量的3.99%;長安汽車皮卡銷量占全國皮卡總銷量的3.48%;北汽福田皮卡銷量占全國皮卡總銷量的3.43%;河北中興皮卡銷量占全國皮卡總銷量的3.03%。目前中國皮卡市場(chǎng)企業(yè)市場(chǎng)占有率較高，市場(chǎng)較為集中。

我國皮卡車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展30余年，擁有20余個(gè)皮卡車品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業(yè)開始加大對(duì)我國皮卡車產(chǎn)業(yè)的投入，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)驗(yàn)證、技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)服務(wù)升級(jí)等多方面都大力投入。2022年，我國皮卡車市場(chǎng)已超過50萬輛容量，市場(chǎng)銷售總規(guī)模達(dá)574.6億元，同比上年減少2.56%。

全球皮卡市場(chǎng)集中度較高，2022年CR5超過70%。分品牌看，美系和日系皮卡銷量遙遙領(lǐng)先，其中福特品牌銷量第一，2022年的銷量份額達(dá)到22.7%。豐田、雪佛蘭、Ram緊隨其后，分別占比16.1%、14.6%、11.4%。

自2016年皮卡解禁試點(diǎn)以來，行業(yè)再度迎來強(qiáng)有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。皮卡解禁對(duì)于促消費(fèi)作用巨大。目前，旅游、自駕、露營、房車、越野等消費(fèi)需求逐漸激發(fā)，皮卡解禁將給予消費(fèi)者充分的選擇權(quán)，帶動(dòng)上下游消費(fèi)增長。另外，皮卡較好的改裝適應(yīng)性可以激發(fā)汽車改裝消費(fèi)的增長。

數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年，全球皮卡銷量穩(wěn)步增長，2020年受疫情影響有所下滑，2022年全球皮卡銷量為493.1萬輛，同比減少4.1%。美國是皮卡消費(fèi)的主要區(qū)域，2022年的銷量占比達(dá)到55.4%。隨著美國皮卡市場(chǎng)的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國皮卡產(chǎn)量為52.6萬輛，同比減少3.84%。

皮卡行業(yè)市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)分析

2022年，皮卡解禁政策發(fā)布，市場(chǎng)迎來利好，但由于政策落地需要一定時(shí)間，全國各地關(guān)于皮卡通行調(diào)整的政策還在相繼推出，因此預(yù)計(jì)2023年皮卡產(chǎn)銷量將得到進(jìn)一步釋放。根據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合發(fā)布的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，2030年國內(nèi)皮卡市場(chǎng)需求可達(dá)100萬輛以上。

中研普華通過對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告

  皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路3...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡