皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢研究及行業(yè)政策梳理

• 陳觀秋 2023年10月16日 來源：財聯(lián)社 百度 576 32
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國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)品類更新、需求升級、產(chǎn)品多變、市場細分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢，定位低端、配置簡單、市場小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個性化的未來皮卡生態(tài)轉(zhuǎn)變。

乘聯(lián)會：9月份皮卡銷售4.4萬輛 同比下降0.4%

根據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2023年9月份皮卡生產(chǎn)同比降4.3%，銷售4.4萬輛，同比下降0.4%，出口1.23萬輛，市場環(huán)比增13.6%，處于近5年的中位水平。由于去年皮卡夏季生產(chǎn)較強，基數(shù)高，今年房地產(chǎn)低迷，因此雖然有促消費政策的鼓舞，今年1-9月的皮卡整體銷量為37.7萬輛，同比微降2.1%。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。

所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

我國皮卡車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展30余年，擁有20余個皮卡車品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業(yè)開始加大對我國皮卡車產(chǎn)業(yè)的投入，對產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、試驗驗證、技術(shù)升級、市場服務(wù)升級等多方面都大力投入。2022年，我國皮卡車市場已超過50萬輛容量，市場銷售總規(guī)模達574.6億元。

皮卡市場規(guī)模的持續(xù)壯大，離不開相關(guān)政策的扶持與完善。此前，皮卡作為貨車的認知占比較高，多地對于皮卡采取了限制進城等一系列措施。2022年，國內(nèi)皮卡解禁利好政策不斷升級，多地進一步放寬皮卡進城限制。2022年，全國放寬皮卡進城地級以上城市超過87%，激發(fā)百萬級市場潛力。自2022年5月底，重慶、河北、陜西等多個城市地解禁或者逐步放寬皮卡進城限制。在政策和市場的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過渡到乘用化、高端化屬性。

皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢研究及行業(yè)政策梳理

國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)品類更新、需求升級、產(chǎn)品多變、市場細分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢，定位低端、配置簡單、市場小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個性化的未來皮卡生態(tài)轉(zhuǎn)變。

中國皮卡網(wǎng)表示“皮卡是典型的政策型市場，寬松的政策環(huán)境是皮卡消費的核心。在皮卡市場迎來強有力的政策支持下，行業(yè)內(nèi)外更應(yīng)主動響應(yīng)，積極配合，形成合力推動市場發(fā)展。”

當(dāng)前的皮卡受眾主要有兩類人，一類是對載貨和載人都有需求的車主，例如工程搶險，日常貨運等，這種使用場景下皮卡車既可以運輸貨物，又可以載人，非常方便。另一類則是越野愛好者，他們購買皮卡車主要是考慮到皮卡車出眾的野外通行能力和裝載帳篷、野炊用具等露營工具的便利。

據(jù)此前報道，國家市場監(jiān)督管理總局公布了新的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》(2021年7月22日國家市場監(jiān)督管理總局令第43號公布)。該規(guī)定將在2022年2月1日起施行。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國皮卡市場深度調(diào)研及發(fā)展分析報告》分析：

值得注意的是，新三包規(guī)定不僅在細則方面有所變化，還將皮卡這一車型納入了三包規(guī)定之中。也就是說，在汽車管理層面，已經(jīng)將皮卡的作用約等于乘用車，這對皮卡將來的定位無疑是一個利好政策。

國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)穩(wěn)定經(jīng)濟一攬子政策措施的通知》，在穩(wěn)步增加汽車，家電等大宗消費中再次明確對進入城市的皮卡車實行精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進入城市的限制這是繼4月25日國務(wù)院辦公廳發(fā)文，提出放寬皮卡車進城后，國家層面再次明確解禁皮卡車的大方向《通知》的下發(fā)也將促使相關(guān)部門和地方政府盡快制定具體措施，確保皮卡車及時進城并落實到位。

2022年10月26日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案》明確指出，要推動取消皮卡車進城限制，進一步便利貨車在城市道路通行?！皩ζたㄟM城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡進城限制”成為各地交通部門的一項重要工作，皮卡作為多元化交通工具的比較優(yōu)勢進一步得到彰顯。

據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預(yù)測，在皮卡進城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進的前提下，皮卡市場國內(nèi)需求到2030年可達100萬輛之上。有專家認為，皮卡總銷量到2030年預(yù)計可實現(xiàn)200萬輛左右。

皮卡行業(yè)研究報告主要分析了皮卡行業(yè)的市場規(guī)模、皮卡市場供需求狀況、皮卡市場競爭狀況和皮卡主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對皮卡行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。皮卡行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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