商業(yè)航空進(jìn)入競爭新時代 中國航空領(lǐng)域融資總額突破120億元

• 黃江 2023年11月21日 來源：東方財富 1391 92
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中共中央、國務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，提出“釋放通用航空消費潛力”和“積極推進(jìn)支線機(jī)場和通用機(jī)場建設(shè)”，從消費和建設(shè)兩方面支持促進(jìn)通用航空發(fā)展。作為國家級戰(zhàn)略，發(fā)展通用航空已經(jīng)是大勢所趨。

2022年，中國航空領(lǐng)域迎來最熱鬧一年。據(jù)媒體統(tǒng)計，這一年相關(guān)領(lǐng)域融資總額突破120億元，融資事件達(dá)到近百筆，民營創(chuàng)業(yè)企業(yè)大量涌現(xiàn)，商業(yè)航空進(jìn)入競爭新時代。

2023中國商業(yè)航空產(chǎn)業(yè)融資總額

今年第一季度，聯(lián)合飛機(jī)宣布完成20億元D輪融資，投后估值已超100億元。作為一家從事無人機(jī)的獨角獸企業(yè)，聯(lián)合飛機(jī)核心產(chǎn)品包括多款無人直升機(jī)及整體解決方案，應(yīng)用領(lǐng)域主要覆蓋物流、公安、邊海防、消防、電力等場景。

近十年來，我國航空航天領(lǐng)域的核心器件逐漸實現(xiàn)自主研發(fā)，擺脫進(jìn)口依賴，中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)也得以迅速發(fā)展。

作為技術(shù)密集及附加產(chǎn)值高的產(chǎn)業(yè)，航空航天類項目一般研發(fā)周期長、投入大、技術(shù)壁壘高。像聯(lián)合飛機(jī)研發(fā)的電控共軸無人直升機(jī)TD220在2012年就實現(xiàn)了首飛，但到2020年才對外交付裝備。趙巍對界面新聞表示，由于該產(chǎn)品應(yīng)用在特定領(lǐng)域，對可靠性、穩(wěn)定性、易用性的要求極高，聯(lián)合飛機(jī)花了八年時間不斷提升相關(guān)性能。

產(chǎn)品經(jīng)不斷打磨之后，便被迅速投入市場。據(jù)趙巍介紹，聯(lián)合飛機(jī)最新發(fā)布的TD550無人直升機(jī)，可以在5500米海拔高度作業(yè)，最大有效載重120千克，抗風(fēng)8級，使用升限可達(dá)6500米，能滿足高原、山地、雪山、叢林等極限環(huán)境。

通用航空是交通強國的基礎(chǔ)

中共中央、國務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，提出“釋放通用航空消費潛力”和“積極推進(jìn)支線機(jī)場和通用機(jī)場建設(shè)”，從消費和建設(shè)兩方面支持促進(jìn)通用航空發(fā)展。作為國家級戰(zhàn)略，發(fā)展通用航空已經(jīng)是大勢所趨。

常見的應(yīng)用場景就包括：森林滅火、搶險救災(zāi)、醫(yī)療救援、氣象探測、海洋監(jiān)測、遙感測繪、旅短途運輸、人工降雨等。私人飛機(jī)出行、出差，都屬于通航范疇。

應(yīng)用場景如此廣闊，可想而知通航背后聯(lián)動的經(jīng)濟(jì)能量有多強勢。

按照國外經(jīng)驗表明，通航產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比是1:10，就業(yè)帶動比是1:12。而通航產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā)、制造、維修、通信導(dǎo)航、機(jī)場管理、飛行運營、航行服務(wù)到飛機(jī)維修、飛行保障、航材租賃等諸多環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都是金礦。

典型如通航航空器的研發(fā)和制造，就包括直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、滑翔傘、熱氣球、無人機(jī)、飛行汽車等等多種類產(chǎn)品。每一項產(chǎn)品都有培植出行業(yè)巨無霸的潛力。

而通航延伸的相關(guān)“兄弟產(chǎn)業(yè)”，包括電子、新型材料、新型能源、金融租賃、保險等，都屬千億級產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年版通用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

截至 2022年底，我國綜合交通網(wǎng)突破 600萬公里，擁有全球最大規(guī)模以及最高運營速度的高速鐵路網(wǎng)，新建的高鐵里程超過世界所有國家在過去半個世紀(jì)里新建的高鐵里程總和，客貨運輸量和周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、快遞業(yè)務(wù)量多年穩(wěn)居世界前列。

但不夠均衡的綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局、國際國內(nèi)物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定等問題依舊明顯。

典型如通航建設(shè)，相比于全球通航產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)，我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展落了一大截。

全球航空產(chǎn)業(yè)鏈完整的國家，通航規(guī)模會占到航空業(yè)整體的10%-15%，通航飛行總量占到民航飛行總量的50%以上。截至2022年上半年，我國通航飛行總量不到運輸飛行總量的20%。

中國通用航空與無人機(jī)產(chǎn)業(yè)競逐萬億級市場

隨著全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)革命的不斷推進(jìn)，通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新興產(chǎn)業(yè)的熱點之一，是推動航空強國、制造強國、平安中國建設(shè)的重要手段，也是我國未來經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要領(lǐng)域。

據(jù)了解，中國政府近年來出臺了多項支持政策和規(guī)劃，為通用航空和無人機(jī)市場的發(fā)展提供了重要的政策保障，為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。目前，中國通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，呈現(xiàn)出四大發(fā)展態(tài)勢：

一是應(yīng)用場景多元化，交叉融合初露端倪。我國通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域向多元化、交叉融合發(fā)展，除了傳統(tǒng)的農(nóng)林牧漁、環(huán)境監(jiān)測等應(yīng)用，通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)逐漸涉足到醫(yī)療救援、應(yīng)急救災(zāi)、城市管理、公共安全等更多領(lǐng)域。同時，通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)與其他行業(yè)交叉融合，創(chuàng)造出更為豐富和有價值的應(yīng)用場景。比如，通用航空技術(shù)應(yīng)用于汽車、軌道交通等行業(yè)，提高物流運輸效率等。

二是無人機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物流配送、安防、文化旅游、電影拍攝、遙感測繪等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多樣化，在這些新興市場帶動下，無人機(jī)制造商、技術(shù)提供商、應(yīng)用服務(wù)商等相關(guān)企業(yè)將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇，從而推動通用航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。有專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，5年內(nèi)全球無人機(jī)市場規(guī)模將突破萬億元人民幣。

三是技術(shù)創(chuàng)新成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新技術(shù)使得通用航空和無人機(jī)產(chǎn)品在導(dǎo)航、精準(zhǔn)定位、遙感成像等方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，產(chǎn)品具備更高的可靠性和安全性。醫(yī)療救援、城市管理、公共安全等新應(yīng)用場景不僅為產(chǎn)業(yè)帶來新的市場需求，也促進(jìn)了通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和創(chuàng)新。四是數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動產(chǎn)業(yè)鏈升級加速。通用航空和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在生產(chǎn)、制造、運營、管理、數(shù)據(jù)價值開發(fā)應(yīng)用等各環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化改造，產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化整合步伐明顯加快，通過提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)智能化升級。

《2023-2028年版通用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年版通用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

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