2023年氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景

• 李基錦 2023年11月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 680 40
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氫燃料電池是氫能高效利用的主要方式，橫跨電力、供熱和燃料動(dòng)力三個(gè)領(lǐng)域，氫燃料電池的技術(shù)發(fā)展在目前全球能源結(jié)構(gòu)變革中占有重要的地位。

氫燃料電池是氫能高效利用的主要方式，橫跨電力、供熱和燃料動(dòng)力三個(gè)領(lǐng)域，氫燃料電池的技術(shù)發(fā)展在目前全球能源結(jié)構(gòu)變革中占有重要的地位。

氫燃料電池是以氫為燃料，通過電化學(xué)反應(yīng)，將氫燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。與傳統(tǒng)的化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相比，氫燃料電池具有無污染排放、噪聲很低、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)點(diǎn)。另外，氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步將以點(diǎn)帶面，帶動(dòng)氫的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴募夹g(shù)進(jìn)步，極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)升級(jí)。

氫燃料電池行業(yè)發(fā)展政策

近年來，中國氫燃料電池行業(yè)受到各級(jí)政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》《關(guān)于組織開展“十四五”第一批國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)認(rèn)定工作的通知》等產(chǎn)業(yè)政策為氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，有力支撐碳達(dá)峰目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。到2035年，形成氫能多元應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費(fèi)中的比例明顯提升。

氫燃料電池汽車快速增長

氫燃料電池汽車需求有望快速增長：根據(jù)中國氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)， 2020-2060 年通過使用綠氫有望實(shí)現(xiàn)超過 200 億噸的碳減排量，其中交通行業(yè)累計(jì)減排量最大，約為 156 億噸，減排占比 70%以上，可再生氫將在交通、鋼鐵、化工等領(lǐng)域成為主要的零碳原料。

全球綠氫需求有望從 2021 年的 3.76 萬噸增長到 2030 年的 3320.44 萬噸，CAGR 有望 達(dá)到 112.49%。根據(jù) Statista 和國際可再生能源機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，綠氫在交通業(yè)總能源消耗中的占比預(yù)計(jì)由 2020 年低于 0.1%的較低水平提升至 2050 年 12%。2017-2021 年，隨著氫燃料電池車銷量提升，燃料電池在交通領(lǐng)域裝機(jī)量逐步提升。

根據(jù) E4tech 數(shù)據(jù)，2017-2021 年交通領(lǐng)域氫燃料電池裝機(jī)逐漸由 435.7MW 提升至 1,964.80MW，復(fù)合增長率達(dá) 46%。2017-2021 年交通領(lǐng)域氫燃料電池裝機(jī)占全 球燃料電池總裝機(jī)比例逐步由 66%提升至 85%。在碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)指引下，氫燃料汽車需求 有望快速增長。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，2050 年我國燃料電池汽車保有量有望超過 300 萬輛，加氫站數(shù)量有望達(dá)到 1 萬座，氫能消耗占比將達(dá)到 10%。

氫燃料電池是燃料電池汽車的核心零部件，具有轉(zhuǎn)化效率高、無碳排放等特點(diǎn)：燃料電池汽車主要 結(jié)構(gòu)包括電驅(qū)系統(tǒng)、燃料電池、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等。根據(jù)國富氫能招股說明書(申報(bào)稿)， 氫燃料電池成本約占燃料電池汽車總成本的 50%，且燃料電池性能對(duì)整車功率輸出、運(yùn)行壽命等參 數(shù)具有重要影響，因此氫燃料電池是燃料電池汽車的核心零部件。氫燃料電池是由電極、電解質(zhì)、 外部電路三部分構(gòu)成的電化學(xué)裝置，可通過電化學(xué)反應(yīng)將氫氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?/p>

主流技術(shù)——PEM 燃料電池的發(fā)電原理為：燃料(氫氣)進(jìn)入燃料電池的正極，在陽極上進(jìn)行還原反應(yīng)， 釋放電子形成帶正電荷的氫離子，氫離子穿過電解質(zhì)到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極與氧化劑(氧氣)上進(jìn)行氧 化反應(yīng)生成水。在此過程中，電子不能通過電解質(zhì)，從而只能流入電路，形成電流，產(chǎn)生電能。由 于燃料電池工作并不通過燃燒等熱機(jī)過程，可直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，理論上燃料電池?zé)犭娹D(zhuǎn)化 效率可達(dá) 85%-90%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示

目前市場(chǎng)上有幾家汽車制造商提供氫燃料電池汽車，每種汽車都有自己獨(dú)特的特性和功能。最受歡迎的車型之一是豐田Mirai，其續(xù)航里程超過645公里，可以在大約五分鐘內(nèi)加油。本田Clarity有著超過580公里的續(xù)航里程和寬敞的內(nèi)部空間。現(xiàn)代Nexo是一款較新的車型，擁有未來主義的設(shè)計(jì)，續(xù)航里程可達(dá)610公里。國內(nèi)的長安深藍(lán)SL03，續(xù)航里程可以達(dá)到700公里以上。所有這些車型都有著零排放、安靜運(yùn)行和平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然與傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車相比，這些車輛的成本仍然相對(duì)較高。

氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景

1、政策利好行業(yè)發(fā)展

國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》提出，立足本地氫能供應(yīng)能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場(chǎng)空間等基礎(chǔ)條件，結(jié)合道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)。重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場(chǎng)應(yīng)用空間，逐步建立燃料電池電動(dòng)汽車與鋰電池純電動(dòng)汽車的互補(bǔ)發(fā)展模式，促進(jìn)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展。

2、“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

2020年是全球氫能發(fā)展加速之年，碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。在此背景下，我國提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。低碳清潔的氫能源成為實(shí)現(xiàn)碳中和路徑的重要抓手。在政策的推動(dòng)下，未來我國氫能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，氫燃料電池汽車迎來新的發(fā)展方向。

3、配套設(shè)施逐步完善利于行業(yè)發(fā)展

數(shù)據(jù)顯示，2025年氫能源將滿足全球最終能源需求的7%。在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下，發(fā)展新能源汽車是目前的主流趨勢(shì)之一，其中氫能源汽車具有良好的環(huán)境相容性、能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音小、續(xù)航里程長、加注燃料時(shí)間短、無需充電等特點(diǎn)，被視為很有前景的清潔能源汽車。

為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會(huì)，未來，氫燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，加速推進(jìn)綠色環(huán)保社會(huì)。氫燃料電池汽車行業(yè)將迎來重大發(fā)展機(jī)遇。想了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

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