互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)現(xiàn)狀：未來幾年互聯(lián)網(wǎng)出行市場規(guī)模將持續(xù)保持增長態(tài)勢

• 郭夢 2023年11月13日 來源：北京商報(bào) 中新經(jīng)緯 344 15
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今日，滴滴在其官網(wǎng)發(fā)布2023年三季度業(yè)績報(bào)告。三季度滴滴實(shí)現(xiàn)總收入514億元，同比增長25%，創(chuàng)歷史新高。其中，中國出行實(shí)現(xiàn)收入466億元，同比增長27%;國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入20億元，同比增長28%。

滴滴發(fā)布2023年三季度業(yè)績報(bào)告

今日，滴滴在其官網(wǎng)發(fā)布2023年三季度業(yè)績報(bào)告。三季度滴滴實(shí)現(xiàn)總收入514億元，同比增長25%，創(chuàng)歷史新高。其中，中國出行實(shí)現(xiàn)收入466億元，同比增長27%;國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入20億元，同比增長28%。

滴滴在三季度的單量整體延續(xù)了前兩個(gè)季度的增長態(tài)勢，核心平臺(tái)總單量達(dá)到35.79億單，同比增長34%。其中，中國出行總單量為28.78億單，同比增長32%;國際業(yè)務(wù)總單量為7.01億單，同比增長43%。以此計(jì)算，中國出行三季度日均單量達(dá)到3130萬單，突破單季度歷史峰值。

互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)現(xiàn)狀

十年前，網(wǎng)約車的出現(xiàn)改變了人們的出行方式。十年來，網(wǎng)約車增加了出行服務(wù)供給，滿足了人們的差異化出行需求，也利用技術(shù)提升了人們的出行效率與安全。

出行的互聯(lián)網(wǎng)化改造始于出租車。2012年，程維剛創(chuàng)立滴滴時(shí)，就是從出租車業(yè)務(wù)入手的。當(dāng)時(shí)的滴滴推出線上預(yù)約出租車服務(wù)，用互聯(lián)網(wǎng)的手段來幫助乘客和出租車司機(jī)解決信息不對稱的問題。不過，滴滴是“種豆得瓜”，從出租車線上化起家，后來專車、快車、順風(fēng)車的發(fā)展勢頭完全蓋過了出租車，以至于有接入滴滴的出租車司機(jī)認(rèn)為被“冷遇”了。

聚合模式在2018年前后出現(xiàn)并興起。網(wǎng)約車出現(xiàn)伊始，高德地圖憑借地圖導(dǎo)航能力為網(wǎng)約車平臺(tái)提供行業(yè)技術(shù)解決方案，在此基礎(chǔ)上，2018年前后，高德地圖推出乘客打車服務(wù)，面向網(wǎng)約車平臺(tái)開放流量，形成了聚合模式。2018年9月，哈啰宣布接入嘀嗒出行服務(wù)，并與首汽約車開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)合作。2019年4月，美團(tuán)打車宣布上線“聚合模式”。

隨后，滴滴出行等平臺(tái)也推出聚合模式。2022年以來，網(wǎng)約車行業(yè)“聚合模式”更是熱度回升。當(dāng)年7月，華為聚合打車平臺(tái)Petal出行上線，微信內(nèi)測騰訊出行。目前網(wǎng)約車聚合模式已經(jīng)聚集百度、美團(tuán)、高德等平臺(tái)，隨著華為、騰訊等巨頭入局，聚合模式更加活躍。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)流量向出行產(chǎn)業(yè)傾斜，出行產(chǎn)業(yè)中的“三新”經(jīng)濟(jì)正在為經(jīng)濟(jì)回暖注入增長新動(dòng)力。7月28日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年我國“三新”經(jīng)濟(jì)增加值為210084億元，比上年增長6.5%，比同期國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)現(xiàn)價(jià)增速高1.2個(gè)百分點(diǎn)。

“三新”經(jīng)濟(jì)以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式為核心，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與出行產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新帶來的出行新業(yè)態(tài)就是“三新”經(jīng)濟(jì)生機(jī)勃發(fā)的一個(gè)側(cè)影。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是出行企業(yè)的“提效器”，也是行業(yè)融合創(chuàng)新的“助推劑”。

目前，包括高德、美團(tuán)、騰訊在內(nèi)的平臺(tái)企業(yè)紛紛以聚合模式接入出行服務(wù)企業(yè)，一方面為用戶提供“一鍵叫車”服務(wù)，另一方面為出行服務(wù)企業(yè)導(dǎo)流，成為出行產(chǎn)業(yè)的“提效器”。

交通出行領(lǐng)域節(jié)能降碳潛力大、帶動(dòng)影響范圍廣，是做好“雙碳”工作的主戰(zhàn)場之一。滴滴出行作為數(shù)字交通的重要參與者，始終堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展理念，自2012年成立以來，一直致力于提升車輛共享率，引導(dǎo)交通工具的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)合乘出行、慢行交通、智能交通發(fā)展。

滴滴內(nèi)部調(diào)研結(jié)果顯示，目前，我國銷售的純電動(dòng)小汽車中，每5輛就有1輛在滴滴注冊，每月在滴滴出行活躍的電動(dòng)汽車超過100萬輛，網(wǎng)約車?yán)锍屉妱?dòng)化比率超過50%。截至2022年底，滴滴出行累計(jì)注冊的純電動(dòng)車超過200萬輛。

網(wǎng)約車首選純電動(dòng)化、小桔充電運(yùn)營趨向智能化、光儲(chǔ)充智慧快充站既能光伏發(fā)電又能實(shí)時(shí)放電、青桔單車正成為城市里綠色出行的最重要的交通工具之一……在踐行低碳生活、助力綠色出行方面，滴滴出行等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)正借助先進(jìn)科技的力量，引領(lǐng)行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展之路。

隨著人們出行需求的不斷增加，互聯(lián)網(wǎng)出行市場的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來幾年互聯(lián)網(wǎng)出行市場規(guī)模將持續(xù)保持增長態(tài)勢，其中主要包括網(wǎng)約車、共享單車、汽車租賃等領(lǐng)域。

互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析互聯(lián)網(wǎng)出行未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  隨著互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

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