互聯(lián)網(wǎng)出行市場發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

• 郭夢 2023年5月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 522 28
• 繁體

互聯(lián)網(wǎng)+出行已經(jīng)成為當(dāng)今時代新的趨勢，通過智能手機APP和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，出行變得更加便利和高效。許多國內(nèi)外企業(yè)開始投資于出行領(lǐng)域，這也預(yù)示著未來出行市場的巨大潛力。

互聯(lián)網(wǎng)+出行已經(jīng)成為當(dāng)今時代新的趨勢，通過智能手機APP和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，出行變得更加便利和高效。許多國內(nèi)外企業(yè)開始投資于出行領(lǐng)域，這也預(yù)示著未來出行市場的巨大潛力。

據(jù)官方統(tǒng)計,以4月為底,一年內(nèi)全國新增117.7萬名網(wǎng)約車司機和54.6萬輛網(wǎng)約車,其中以高德為代表的聚合平臺和以T3出行為代表的獨立平臺成為行業(yè)主流。在網(wǎng)約車供給趨向飽和的同時,獲客量成為品牌發(fā)力的市場動向。五一期間T3出行打車量較春節(jié)期間增長超159%,其中年輕群體高達65%以上。在年輕群體成為出行主力的當(dāng)下,T3出行推出年輕化戰(zhàn)略,呈現(xiàn)更多品牌考量。

互聯(lián)網(wǎng)出行市場發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場包括網(wǎng)約車(快車、專車)、出租車(APP端)、順風(fēng)車、租車(APP端租車、分時租賃)以及共享單車市場。打車出行作為大眾日常交通的重要組成部分，從傳統(tǒng)的巡游出租車，到網(wǎng)約車的誕生，打車市場的發(fā)展，進一步方便人們的出行，提升城市服務(wù)動力，促進經(jīng)濟社會發(fā)展。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，人們出行場景越來越多樣化。打車出行作為大眾日常交通的重要組成部分，從傳統(tǒng)的巡游出租車，到網(wǎng)約車的誕生，打車市場的發(fā)展，進一步方便人們的出行，提升城市服務(wù)動力，促進經(jīng)濟社會發(fā)展。

中國擁有世界上最多的人口和許多人口密集城市，是當(dāng)今世界上最大的出行市場。2020年，我國占全球出行消費的13.1%， 市場規(guī)模為5.7萬億元人民幣，并預(yù)計將以13.1%的復(fù)合年增長率增長，到2025年互聯(lián)網(wǎng)出行達到10.6萬億人民幣。

第50次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2022年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達 4.05 億，占網(wǎng)民整體的 38.5%。也就是說，幾乎每3個網(wǎng)約車用戶中，就有1個是T3出行用戶。

《藍皮書》顯示，到2022年底，網(wǎng)約車司機人數(shù)大概達到670萬人。

互聯(lián)網(wǎng)出行平臺在政策引導(dǎo)下積極擁抱傳統(tǒng)出行企業(yè)，嘀嗒、滴滴、美團和高德等大力推進巡游出租車的數(shù)字化升級，推動巡游出租行業(yè)在體驗、服務(wù)、運營、管理方面的全方位數(shù)字化升級，推動了傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。更重要的是，網(wǎng)約車也與綠色出行、低碳出行深度融合?！端{皮書》顯示，截至2022年10月，全國運營網(wǎng)約車電動化占比達到45.82%;全國大中城市中純電動汽車占比最高的城市為三亞、深圳、海口，分別占當(dāng)?shù)禺?dāng)月運營車輛的92.68%、92.23%、87.21%。據(jù)測算，2022年網(wǎng)約車電動化帶來的碳減排量約為919.4萬噸。

互聯(lián)網(wǎng)出行未來發(fā)展分析

相繼誕生的新興網(wǎng)約車平臺、共享單車、共享汽車企業(yè)，用“互聯(lián)網(wǎng)+”直接連接上了出行需求與供給，不僅消除信息壁壘解決了打車難題，還豐富了市場供給、實踐了綠色環(huán)保、提供了就業(yè)，掀起了新時代互聯(lián)網(wǎng)交通出行領(lǐng)域的新浪潮。其中，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，許多私家車以共享的方式進入市場，以“快車”“專車”“順風(fēng)車”等形式，滿足了消費者多樣化的出行需求。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》分析

曾經(jīng)打得昏天暗地的互聯(lián)網(wǎng)出行賽道，正在告別零和博弈，集體轉(zhuǎn)向聚合模式。從“聚合出行”升級至“一體化出行”，意味著平臺聚合對象不僅限于網(wǎng)約車、出租車、共享單車等服務(wù)，更要將公交地鐵、城內(nèi)城際巴士、高鐵、飛機等更具普適性的形態(tài)融入其中，并依靠地圖能力和技術(shù)底座進行高效規(guī)劃和需求分發(fā)，最終推動整個交通體系的效率提升。

在新的競爭范式下，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺不再親自下場做運力池，而是越來越多地與出行行業(yè)的“老師傅”們合作，接入后者的地面服務(wù)能力，并通過產(chǎn)品、技術(shù)和流量的開放賦能，讓他們在平臺內(nèi)獲得新發(fā)展，從而帶動整個平臺出行生態(tài)的可持續(xù)增長。隨著監(jiān)管機制不斷健全，未來的互聯(lián)網(wǎng)出行一定會更加便捷、安全、高效。

2023年是互聯(lián)網(wǎng)出行的復(fù)蘇之年。隨著疫情散去，社會經(jīng)濟生活快速升溫，人們的出行需求大幅增加，推動互聯(lián)網(wǎng)出行訂單量強力反彈。站在更長遠的角度觀察，互聯(lián)網(wǎng)出行賽道在經(jīng)歷了狂熱與沉寂之后，如今正在步入又一個發(fā)展機遇期。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+出行一定是未來交通出行領(lǐng)域的重要趨勢，目前出行行業(yè)正在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。在這個領(lǐng)域，我們有著無限的想象空間，相信未來一定會有更多的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新來推動出行行業(yè)的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析互聯(lián)網(wǎng)出行未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)研究報告主要分析了互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的市場規(guī)模、互聯(lián)網(wǎng)出行市場供需求狀況、互聯(lián)網(wǎng)出行市場競爭狀況和互聯(lián)網(wǎng)出行主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡