郵輪產(chǎn)業(yè)鏈全景分析 郵輪行業(yè)未來市場前景研究

• 吳澳燕 2023年10月19日 來源：國際商報 北京商報 234 7
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郵輪產(chǎn)業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高，乘數(shù)效應達1:14，屬萬億級產(chǎn)業(yè)。

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高，乘數(shù)效應達1:14，屬萬億級產(chǎn)業(yè)。

9月19日，國產(chǎn)大型郵輪運營商愛達郵輪有限公司在“2023吳淞口論壇”上發(fā)布，旗下首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”將于2024年1月1日從上海吳淞口國際郵輪港啟航，正式開始商業(yè)運營。首航船票自9月20日起發(fā)售，賓客可登錄愛達郵輪官網(wǎng)和微信小程序訂購。

“愛達·魔都號”在論壇現(xiàn)場公布了從上海出發(fā)的東北亞航線，未來，還將開辟中國至東南亞國家的郵輪航線，并適時推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長、中、短相結合的多樣旅行度假選擇。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈全景分析

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈是以郵輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內(nèi)容，圍繞船舶制造、港口服務、后勤保障、交通運輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括郵輪的設計、研發(fā)、制造和裝配，以及港口碼頭的建設;中游郵輪公司負責郵輪旅游及運輸?shù)慕?jīng)營管理;下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關服務。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測研究報告》顯示：

現(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務，屬旅游市場高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費升級下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

中國作為全球最大郵輪業(yè)的新興市場和全球第二大郵輪客源國的地位并沒有改變，依然是全球最大、最有潛力的消費市場，蘊含著巨大的增長空間。

目前國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)正在加速深耕之中，資本和市場都希望在國際郵輪市場重啟前增強"內(nèi)功修煉"，以便于在市場恢復后能及時把握機會，一躍而上。但業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)郵輪業(yè)要想在國際市場恢復后達到"一鳴驚人"的效果，似乎還有一定的距離。

郵輪行業(yè)未來市場前景研究

郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動作用大，對提升現(xiàn)代服務業(yè)水平具有重要意義。近年來，我國郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，一系列利好政策相繼出臺。

去年8月，工業(yè)和信息化部、文化和旅游部等5部門聯(lián)合發(fā)布《關于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，為郵輪、游艇行業(yè)發(fā)展制定了頂層設計，順應郵輪、游艇日益大眾化的消費趨勢。

《意見》明確提出，要大力發(fā)展郵輪旅游。推動三亞建設國際郵輪母港，推進上海、天津、深圳、青島、大連、廈門、福州、廣州等地郵輪旅游發(fā)展，打造一批國際一流的郵輪旅游特色目的地。鼓勵按照國家有關規(guī)定開展郵輪旅游創(chuàng)建示范工作。豐富郵輪旅游航線和產(chǎn)品，穩(wěn)慎推進郵輪海上游航線試點，研究探索環(huán)島游航線。打造郵輪企業(yè)總部基地，吸引更多全球郵輪企業(yè)地區(qū)總部和全球運營中心落戶，支持本土郵輪企業(yè)建設發(fā)展。

今年以來，國內(nèi)郵輪市場加速復蘇，不少外資郵輪巨頭也錨定明年重返中國市場。此前，皇家加勒比集團宣布，旗下皇家加勒比國際游輪(以下簡稱“皇家加勒比”)將于2024年上半年重啟從中國母港出發(fā)前往周邊國家的國際郵輪航線;MSC地中海郵輪也表示計劃于明年3月16日啟航，開啟從中國上海出發(fā)前往周邊國家的國際郵輪航線。

在外資郵輪強勢重啟之下，提升本土高端郵輪市場占有率也是當務之急。目前，運營中的本土郵輪品牌包括藍夢、愛達郵輪、星旅遠洋、天津東方、招商維京、渤海等。從本土品牌差異化競爭來看，上述品牌多定位經(jīng)濟型和中高端，僅愛達郵輪與招商維京則是豪華高端游。其他品牌，藍夢的產(chǎn)品定位是經(jīng)濟型游，渤海則定位為平價郵輪，星旅遠洋和天津東方定位在中高端游。

國內(nèi)郵輪近年來快速發(fā)展，令市場需求規(guī)?？涨懊驮?。不過，郵輪市場可以在短時間內(nèi)擴大，而郵輪人才培養(yǎng)是一個較為漫長的階段，郵輪市場的增長速度遠超郵輪人才的供給速度，造成郵輪旅游人才供給與需求的矛盾日漸凸顯。

《關于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》為2022-2035年中國郵輪經(jīng)濟制定明確發(fā)展目標，即到2035年中國要達到每年1400萬中外游客人次的規(guī)模。2019年中國郵輪市場規(guī)模為每年200萬人次，要實現(xiàn)此目標，中國郵輪市場必須以每年18%年平均復合增長率增長，由此會帶動中國郵輪人才需求的迅猛增長。

根據(jù)預測，到2035年中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規(guī)模，郵輪對中國的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貢獻有望達到5500億元。未來，國產(chǎn)大郵輪的商業(yè)化運營將進一步提升中國郵輪旅游的市場規(guī)模。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及郵輪行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測研究報告》。

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