中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格 中國(guó)碳酸鋰市場(chǎng)需求分析

• 周迅 2023年10月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 351 16
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碳酸鋰價(jià)格的暴漲暴跌，使產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)很受傷。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾表示，當(dāng)碳酸鋰價(jià)格在40萬(wàn)元/噸以上，電動(dòng)車(chē)就沒(méi)錢(qián)賺。從產(chǎn)能角度看，由于新能源汽車(chē)崛起，近年來(lái)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資熱情高漲。不僅吸引行業(yè)企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，還吸引了很多巨頭跨界做鋰電，行業(yè)產(chǎn)能急劇

碳酸鋰是生產(chǎn)二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎(chǔ)材料，因而成為了鋰行業(yè)中用量最大的鋰產(chǎn)品，其他鋰產(chǎn)品其本上都是碳酸鋰的下游產(chǎn)品。碳酸鋰不僅可以直接使用，還可以作為原料制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物，廣泛應(yīng)用于鋰電池、催化劑、半導(dǎo)體、陶瓷、電視、醫(yī)藥、原子能工業(yè)等領(lǐng)域，但是在高技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域如彩色螢光粉、藥用及鋰電池等電子材料對(duì)碳酸鋰質(zhì)量的要求很高，工業(yè)級(jí)碳酸鋰必須通過(guò)精制除去其中的無(wú)機(jī)鹽類(lèi)等雜質(zhì)才能達(dá)到各種不同專(zhuān)用品的質(zhì)量指標(biāo)要求。碳酸鋰的應(yīng)用已經(jīng)超過(guò)了100種用途，目前大家對(duì)它的關(guān)注則主要是跟新能源汽車(chē)和新能源掛鉤。

全球碳酸鋰行業(yè)集中度高，全球三大廠商SQM、FMC、雅寶共占市場(chǎng)份額的50%以上，主要廠商對(duì)下游企業(yè)的議價(jià)能力很強(qiáng)，擁有較強(qiáng)的定價(jià)權(quán)，可按照市場(chǎng)供需情況和生產(chǎn)成本的變化調(diào)節(jié)價(jià)格。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格 中國(guó)碳酸鋰市場(chǎng)需求分析

碳酸鋰，一種無(wú)機(jī)化合物，化學(xué)式為L(zhǎng)i2CO3，為無(wú)色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點(diǎn)618℃(1.013*10^5Pa)。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮?？捎糜谥铺沾伞⑺幬?、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。根據(jù)品質(zhì)不同，碳酸鋰分為工業(yè)級(jí)碳酸鋰和電池級(jí)碳酸鋰兩種類(lèi)型。

我國(guó)鋰資源含量居世界第五，但國(guó)內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受資源和生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應(yīng)來(lái)看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導(dǎo)，大約占供應(yīng)量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產(chǎn)品供應(yīng)的50%。

在我國(guó)推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的大背景下，新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、大型儲(chǔ)能設(shè)施等產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為未來(lái)發(fā)展的重要賽道，這些產(chǎn)業(yè)對(duì)碳酸鋰的需求不斷增長(zhǎng)。隨之，碳酸鋰價(jià)格近年出現(xiàn)明顯波動(dòng)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求突出。

以近兩年為例，碳酸鋰價(jià)格上演了一場(chǎng)“過(guò)山車(chē)行情”。2021年年初，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格僅為每噸5萬(wàn)元左右，到2022年年底，最高價(jià)格大漲至約60萬(wàn)元/噸，不到兩年漲幅超10倍。2023年年初，又開(kāi)始斷崖式下跌，至4月底下探至18萬(wàn)元/噸的低位;此后又用了一個(gè)多月反彈回30萬(wàn)元/噸，開(kāi)啟震蕩行情。

在電動(dòng)車(chē)中，成本占比最大的是電池，整個(gè)電池成本約為整車(chē)成本的40%~60%之間。而碳酸鋰又是電池的核心材料。目前市場(chǎng)上主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都對(duì)碳酸鋰的需求較大。此前比亞迪方面曾透露，目前碳酸鋰成本占到電池成本的一半以上。

碳酸鋰價(jià)格的暴漲暴跌，使產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)很受傷。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾表示，當(dāng)碳酸鋰價(jià)格在40萬(wàn)元/噸以上，電動(dòng)車(chē)就沒(méi)錢(qián)賺。

從產(chǎn)能角度看，由于新能源汽車(chē)崛起，近年來(lái)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資熱情高漲。不僅吸引行業(yè)企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，還吸引了很多巨頭跨界做鋰電，行業(yè)產(chǎn)能急劇擴(kuò)張。2022年我國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量39.50萬(wàn)噸(產(chǎn)能約60萬(wàn)噸)，同比增幅約為32.5%，再創(chuàng)歷史新高。

2023年前4個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)42.8%，這和去年新能源汽車(chē)超90%的產(chǎn)銷(xiāo)量同比增速相比仍有不小的差距。

在大力發(fā)展新能源的情況下，全球各國(guó)對(duì)碳酸鋰的需求持續(xù)增長(zhǎng)。目前，我國(guó)已成為全球最大的碳酸鋰生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，2022年的產(chǎn)銷(xiāo)全球占比分別約為63%和81%，也在鋰加工方面處于全球領(lǐng)先地位。在碳酸鋰這個(gè)新賽道上，我國(guó)有條件塑造新優(yōu)勢(shì)。

本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國(guó)內(nèi)外碳酸鋰業(yè)的發(fā)展，接著對(duì)中國(guó)碳酸鋰業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體介紹了細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。

報(bào)告對(duì)碳酸鋰企業(yè)經(jīng)營(yíng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了碳酸鋰業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)并提出投融資建議。本報(bào)告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢(xún)報(bào)告》。

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  碳酸鋰，一種無(wú)機(jī)化合物，化學(xué)式為L(zhǎng)i2CO3，為無(wú)色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點(diǎn)618℃（1.013*10^5Pa）。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮。1...

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