國內(nèi)首艘氫燃料電池動力示范船三峽氫舟1號首航成功 氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析

• 李波 2023年10月11日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 833 51
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氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號10月11日上午在湖北宜昌三峽游客中心(九碼頭)完成首航，這標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實現(xiàn)零的突破。

氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號10月11日上午在湖北宜昌三峽游客中心(九碼頭)完成首航，這標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實現(xiàn)零的突破。

據(jù)測算，“三峽氫舟1”號相比傳統(tǒng)燃油動力船舶，預(yù)計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

“三峽氫舟1”號由三峽集團(tuán)所屬長江電力、中國船舶第七一二研究所、長江三峽通航管理局、中國船級社、武漢長江船舶設(shè)計院、江龍船艇等單位共同研發(fā)建造，是國內(nèi)首艘入級中國船級社氫燃料電池動力船。

當(dāng)前，我國氫燃料電池汽車造價成本較高，加氫站覆蓋率低疊加市場氫能教育水平不足，民眾購買氫燃料電池乘用車意愿較低。

但氫燃料電池汽車具備續(xù)航時間長、充電便捷、耐低溫等優(yōu)勢，相較于鋰電池汽車，其性能屬性更加貼合商用車場景需求。

氫燃料電池市場前景如何

氫燃料電池市場前景如何?氫燃料電池的技術(shù)發(fā)展在目前全球能源結(jié)構(gòu)變革中占有重要的地位。在政策的推動下，未來我國氫能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場，氫燃料電池市場前景廣闊。

隨著政府出臺應(yīng)對氣候變化和環(huán)境污染問題的政策，人們的環(huán)保意識也在增強(qiáng)，越來越多的人開始關(guān)注低碳生活、綠色出行。

氫燃料電池汽車在使用過程中只需補(bǔ)充氫，使整個駕駛過程無污染，符合環(huán)保要求。同時，依靠零排放、高載重、長續(xù)航、燃料補(bǔ)給快等優(yōu)勢，以氫燃料電池為動力的車輛將補(bǔ)充電動汽車。

預(yù)計2026年中國的氫燃料電池汽車保有量及銷量將分別達(dá)到185.3千輛和94.5千輛，并預(yù)計在2030年達(dá)到1087.2千輛和419.6千輛。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

氫燃料電池是一種利用氫氣與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能的技術(shù)。這種技術(shù)可以高效地轉(zhuǎn)化為電力，且輸出的廢物僅為水蒸氣，不會污染環(huán)境。因此，氫燃料電池一直以來備受關(guān)注，并被認(rèn)為是未來發(fā)展重點之一。

氫燃料電池是以氫為燃料，通過電化學(xué)反應(yīng)，將氫燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。與傳統(tǒng)的化石燃料發(fā)動機(jī)相比，氫燃料電池具有無污染排放、噪聲很低、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)點。

另外，氫燃料電池的技術(shù)進(jìn)步將以點帶面，帶動氫的制取、儲存、運輸?shù)榷喾矫娴募夹g(shù)進(jìn)步，極大地加快氫能產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)升級。

目前我國的氫燃料電池仍處于發(fā)展初期，核心技術(shù)尚未成熟，發(fā)展形式呈現(xiàn)多元化。行業(yè)的上游主要分為氫氣供給和組件材料兩大板塊，氫氣供給包括制、儲運、加三個方面，組件材料又包括燃料電池電堆、空氣供給系統(tǒng)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)和電控系統(tǒng);

中游為氫燃料電池系統(tǒng)集成區(qū)，代表性企業(yè)主要有億華通、國鴻氫能、捷氫科技、濰柴動力等;下游的應(yīng)用市場可以分為交通領(lǐng)域(商用車、乘務(wù)車、船舶、飛機(jī)等)和非交通領(lǐng)域(發(fā)電、工業(yè)燃料等)，當(dāng)前主要應(yīng)用于重卡、公交車、物流車等商用車領(lǐng)域。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2023年上半年，全國氫燃料電池汽車的銷量是2410輛，同比增加73.5%，向好趨勢明顯，明顯高于新能源汽車的整體銷量增速44.1%。具體到2023年各月份氫燃料電池車的銷量，除2月份下降外，其他月份持續(xù)走高，復(fù)合增長率為29.89%。

而在新能源商用車領(lǐng)域，氫燃料的增速優(yōu)勢更大。今年上半年，氫燃料電池商用車的銷量達(dá)2085輛，同比增長了102%，是新能源商用車整體增速的2倍，且已經(jīng)接近去年2465輛的水平。氫燃料電池重卡則是該領(lǐng)域的“火車頭”，上半年銷量是968輛。

燃料電池汽車是國家重點發(fā)展的三大新能源汽車技術(shù)方向之一。據(jù)日前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》顯示，2022年，中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛，保有量達(dá)到12682輛，同比增長約36%;建成加氫站358座，同比增長超過40%。

該報告認(rèn)為，工業(yè)、發(fā)電領(lǐng)域氫能應(yīng)用進(jìn)度加快，以規(guī)?；I(yè)應(yīng)用推動供應(yīng)鏈建設(shè)，將成為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。

氫燃料電池作為將氫能轉(zhuǎn)化為電能的關(guān)鍵技術(shù)，也是氫能應(yīng)用于交通領(lǐng)域的重要技術(shù)路線，具有非常重要的地位。

氫燃料電池發(fā)展空間分析

從目前來看，氫燃料電池的技術(shù)和應(yīng)用在全球不斷推廣和應(yīng)用，市場前景廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈發(fā)壯大。未來，隨著氫氣的制造、運輸和存儲等技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和普及，氫燃料電池汽車會成為車企不可忽視的重要技術(shù)路線。尤其是在商用車領(lǐng)域，氫燃料電池將有更大發(fā)展空間。

中國還不斷拓展氫能在儲能發(fā)電、工程機(jī)械、船舶、叉車、智能機(jī)器人和無人機(jī)等領(lǐng)域開展了氫燃料電池多場景應(yīng)用，形成多點突破的發(fā)展態(tài)勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國氫燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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