預(yù)測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望接近16億元 2023年中國(guó)慣性導(dǎo)航元件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 陳澤芳 2023年9月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1048 66
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從中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的爆發(fā)將會(huì)直接導(dǎo)致車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模的急劇上升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019-2022年中國(guó)車(chē)載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模一直維持著增長(zhǎng)趨勢(shì)，2019年中國(guó)車(chē)載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為0.34億元，到2022年車(chē)載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至9.84億元，年2

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用范圍較廣，軍用領(lǐng)域方面，在艦艇船舶、航空飛行器、航天飛機(jī)、陸地車(chē)輛等裝備上均有所應(yīng)用;民用市場(chǎng)則包括電子交通、汽車(chē)安全、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。根據(jù)頭豹研究院預(yù)測(cè)，2024 年中國(guó)慣性導(dǎo)航軍用市場(chǎng)規(guī)模為310.2 億元，民用市場(chǎng)規(guī)模為 119.5 億元，其中軍用市場(chǎng)占比為 72.2%，是中國(guó)慣性導(dǎo)航的主要下游應(yīng)用場(chǎng)景。

目前，隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)提出，節(jié)能減排等環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的制造成本和費(fèi)用對(duì)我國(guó)車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)格的影響越來(lái)越大。除了更高的環(huán)保成本對(duì)行業(yè)本身影響之外，車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的上下游行業(yè)同樣面臨成本上升的問(wèn)題，對(duì)行業(yè)的供需關(guān)系也產(chǎn)生了影響，繼而影響車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)格。2022年，我國(guó)車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)均價(jià)達(dá)到1480元每套;2019年到2022年，可以看到我國(guó)車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)均價(jià)一直保持不斷下降的趨勢(shì)，最近三年降幅尤其明顯。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)慣性導(dǎo)航元件行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)是一種不依賴(lài)于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)，是以陀螺和加速度計(jì)為敏感器件的導(dǎo)航參數(shù)解算系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)陀螺的輸出建立導(dǎo)航坐標(biāo)系，根據(jù)加速度計(jì)輸出解算出運(yùn)載體在導(dǎo)航坐標(biāo)系中的速度和位置。

車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)分為上游器件層、中游系統(tǒng)層和下游應(yīng)用層三個(gè)環(huán)節(jié)。其中上游器件層對(duì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)起到?jīng)Q定性作用，且其技術(shù)門(mén)檻高，是產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分，即慣性傳感器供應(yīng)商及GNSS元器件供應(yīng)商;產(chǎn)業(yè)鏈中游為車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)模塊生產(chǎn)企業(yè)、GNSS模塊生產(chǎn)企業(yè)及慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)集成商;產(chǎn)業(yè)鏈下游為需求端，即汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，無(wú)人車(chē)上的MEMS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，一般精度要求較高。

目前國(guó)內(nèi)主要的車(chē)載慣性系統(tǒng)提供商有西安晨曦航空科技股份有限公司、中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司、北京星網(wǎng)宇達(dá)科技股份有限公司、上海華依科技集團(tuán)股份有限公司、上海電氣泰雷茲隸屬于上海電氣泰雷茲交通自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司等。共同組成車(chē)載慣性系統(tǒng)矩陣，為行業(yè)提供差異性系統(tǒng)滿(mǎn)足市面所需的不同要求。

綜合美國(guó)慣性導(dǎo)航陀螺儀交易額占比變化情況和國(guó)際陀螺技術(shù)發(fā)展階段，未來(lái)各類(lèi)陀螺儀將憑借自身優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)應(yīng)用于不同領(lǐng)域。隨著5G技術(shù)的發(fā)展和深化應(yīng)用，以無(wú)人機(jī)、智能機(jī)器人及自動(dòng)駕駛為代表的自動(dòng)控制領(lǐng)域產(chǎn)品對(duì)各板塊的耦合性要求提升，在多源信息整合中自動(dòng)剔除超出傳感器誤差的野值或異常值，進(jìn)一步通過(guò)融合遞推的方式對(duì)各類(lèi)傳感器信息進(jìn)行預(yù)測(cè)，提高導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用效率，提升整個(gè)系統(tǒng)的綜合性能和可靠性。

2023年中國(guó)慣性導(dǎo)航元件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模巨大，規(guī)模逐年攀升。近幾年中國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有所下降，但新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展迅猛，使得中國(guó)整體的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2356.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.69%，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2438萬(wàn)輛。巨大的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模對(duì)車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的需求量也將水漲船高。

從中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的爆發(fā)將會(huì)直接導(dǎo)致車(chē)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模的急劇上升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019-2022年中國(guó)車(chē)載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模一直維持著增長(zhǎng)趨勢(shì)，2019年中國(guó)車(chē)載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為0.34億元，到2022年車(chē)載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至9.84億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為207%。受到下游軍用和民用市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，未來(lái)中國(guó)慣性導(dǎo)航行業(yè)仍將繼續(xù)維持增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2023年中國(guó)車(chē)載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望接近16億元。

從中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)供需來(lái)看，隨著中國(guó)在新能源汽車(chē)上的突破，對(duì)車(chē)載慣性導(dǎo)航的需求的極快。同時(shí)中國(guó)作為產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全的工業(yè)大國(guó)，其工業(yè)能力也能供給車(chē)載慣性導(dǎo)航的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年車(chē)載慣性導(dǎo)航需求只有1.8萬(wàn)套，而到了2022年市場(chǎng)需求暴漲到66.5萬(wàn)套，增長(zhǎng)幅度接近36倍，復(fù)合增長(zhǎng)率為233%，對(duì)車(chē)載的需求增長(zhǎng)迅猛。2019年產(chǎn)量只有1.9萬(wàn)套，到了2022年產(chǎn)量來(lái)到了68.6萬(wàn)套，增長(zhǎng)幅度也接近36倍。以目前中國(guó)的產(chǎn)能和新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)在未來(lái)中國(guó)車(chē)載慣性導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模依然保持快速的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年需求將達(dá)到115.3萬(wàn)套，產(chǎn)量達(dá)到119.3萬(wàn)套。

想要了解更多慣性導(dǎo)航元件行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)慣性導(dǎo)航元件行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。慣性導(dǎo)航元件行業(yè)研究報(bào)告主要分析了慣性導(dǎo)航元件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、慣性導(dǎo)航元件市場(chǎng)供需求狀況、慣性導(dǎo)航元件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和慣性導(dǎo)航元件主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)慣性導(dǎo)航元件行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)慣性導(dǎo)航元件行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  中國(guó)慣性導(dǎo)航元件產(chǎn)業(yè)鏈中游慣性器件研發(fā)和制造難度大，價(jià)值也相對(duì)較高。目前我國(guó)在中低端陀螺儀層面已基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，部分高端陀螺儀仍依賴(lài)進(jìn)口。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要根據(jù)客戶(hù)的需求，對(duì)元器件廠(chǎng)...

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