轎車市場分析：1-8月銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售441.4萬輛

• 劉明月 2023年9月21日 來源：中汽協(xié) 1119 72
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年1-8月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售441.4萬輛，占轎車銷售總量的63.8%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、長安汽車和北京奔馳呈兩位數(shù)較快增長，吉利汽車小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

轎車市場分析：1-8月銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售441.4萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年1-8月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售441.4萬輛，占轎車銷售總量的63.8%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、長安汽車和北京奔馳呈兩位數(shù)較快增長，吉利汽車小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

隨著我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，特別是在各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動(dòng)下，市場主體加快復(fù)商復(fù)市步伐，居民外出消費(fèi)有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續(xù)改善。

國內(nèi)汽車市場的產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運(yùn)行態(tài)勢。

轎車行業(yè)自主品牌沒有包袱，從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后各個(gè)環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新，合資品牌的技術(shù)壁壘被打破。由于自主品牌更懂中國消費(fèi)者，在外觀造型、動(dòng)力性能、質(zhì)量可靠性上與合資品牌差距不斷縮小。甚至?xí)槍?duì)女性用戶推出獨(dú)立的品牌，例如歐拉。

中研研究院出版的《2023-2028年轎車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告》顯示

轎車行業(yè)態(tài)勢分析

2023年1月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為Model 3、速騰、朗逸、海豚、寶馬3系、逸動(dòng)、軒逸、寶來、凱美瑞和雷凌。與上月相比，凱美瑞和Model 3銷量呈快速增長，寶來銷量小幅增長，其它轎車品牌呈不同程度下降;與上年同期相比，海豚銷量迅猛增長，其它轎車品牌呈不同程度下降。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為256.1萬輛和262.2萬輛，同比增長分別為2.5%和4.8%。而新能源汽車產(chǎn)銷量分別為78.4萬輛和80.6萬輛，同比增長分別為32.8%和35.2%。

1至6月期間，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比增長9.3%和9.8%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為221.9萬輛和226.8萬輛，產(chǎn)量同比下降0.9%，銷量同比增長2.1%。而商用車產(chǎn)銷量則分別為34.2萬輛和35.5萬輛，同比增長31.3%和26.3%。

一線豪華車品牌奔馳、寶馬、奧迪仍是豪華車市場乃至乘用車市場的三巨頭，三者在豪華車市場領(lǐng)域幾乎處于壟斷地位。截至上半年，奔馳、寶馬、奧迪市占率分別為21.5%、21.9%與19.6%;2017-2020年，奧迪的市場表現(xiàn)疲弱，對(duì)客戶的吸引力越發(fā)不及奔馳寶馬。

不同級(jí)別城市的消費(fèi)者對(duì)于豪華轎車價(jià)格區(qū)間也具有選擇的傾向性，各級(jí)城市中，價(jià)格區(qū)間在25萬~50萬元之間的豪華車最受歡迎，占比70%左右。

從一至六級(jí)城市中，由于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同，50萬元以上的豪華車銷量依次遞減，而25萬元以下的豪華車銷量依次遞增。

35萬~50萬元的豪華轎車仍是豪華車消費(fèi)群體的主要選擇，自2013年開始，越來越多的豪華車消費(fèi)者選擇購買35萬元以下的車型，而購買50萬元以上車型的消費(fèi)者占比也越來越少。特斯拉Model 3的國產(chǎn)化，紅旗H系列、HS系列的推出，以及諸如奧迪Q5L、凱迪拉克CT4等熱銷車型的加入使得50萬元以下豪華車市場在近年來發(fā)展迅速。

在中央和地方政策的刺激、輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、多地的汽車營銷活動(dòng)以及新車型的推出等多重因素的推動(dòng)下，我國汽車市場在上半年實(shí)現(xiàn)了較高的增長。然而，外部環(huán)境仍然復(fù)雜，結(jié)構(gòu)性問題仍然存在，消費(fèi)需求仍然不足，行業(yè)面臨一定的壓力和挑戰(zhàn)，因此需要政策的穩(wěn)定和可預(yù)期，以助力行業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行。

未來，政策層面還將會(huì)加大力度，各地政府也將會(huì)出臺(tái)更多、受益范圍更大、更加穩(wěn)定的政策促進(jìn)汽車消費(fèi)，汽車市場未來發(fā)展長期利好。尤其是新能源汽車在政策、市場的雙重作用下，將迎來新一輪增長期。同時(shí)，目前受國際市場影響，汽車出同比仍呈下降趨勢，有待進(jìn)一步提升。

轎車行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出轎車行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

轎車行業(yè)報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來轎車市場競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

未來該行業(yè)潛力極大，更多轎車行業(yè)發(fā)展趨勢，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年轎車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告》。

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