新能源物流車未來發(fā)展方向如何 新能源物流車市場前景分析

• 曾燕 2023年9月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 394 19
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新能源物流車未來發(fā)展方向如何?新能源物流車的研發(fā)與創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展和不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能的關(guān)鍵，各大廠商也在通過技術(shù)與服務(wù)的方面引領(lǐng)更健康、環(huán)保、智能的未來，新能源物流車這一綠色高效的傳統(tǒng)物流車的代表，成為未來物流行業(yè)發(fā)展的方向之一。

國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提出加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵開展換電模式應(yīng)用。在服務(wù)區(qū)或加油站建設(shè)充換電站，利用司機休息時間進行充電或換電，換電時間和傳統(tǒng)加油時間相當(dāng)，可有效解決充電時間焦慮。技術(shù)的突破將進一步提升新能源物流車的市場滲透率。

新能源物流車未來發(fā)展方向如何

新能源物流車的研發(fā)與創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展和不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能的關(guān)鍵，各大廠商也在通過技術(shù)與服務(wù)的方面引領(lǐng)更健康、環(huán)保、智能的未來，新能源物流車這一綠色高效的傳統(tǒng)物流車的代表，成為未來物流行業(yè)發(fā)展的方向之一。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源物流車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

新能源物流車作為生產(chǎn)搬運工具，可保證物品在搬運過 程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。城市物流車市場發(fā)展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風(fēng)、一汽等。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源物流車具有節(jié)能環(huán)保、低噪音、零排放等優(yōu)點，成為未來發(fā)展趨勢。

新能源物流車現(xiàn)階段的應(yīng)用市場主要是城市貨運，包含電商物流、快遞配送、城市配送等，多家電商、快遞、城配企業(yè)開始逐步用新能源物流車替代傳統(tǒng)燃油車輛。但目前而言，推動電動物流車應(yīng)用的主要力量仍然是政策導(dǎo)向。

新能源物流車主要應(yīng)用于城市配送、城市建筑工地建筑材料和設(shè)備運輸、城市環(huán)衛(wèi)業(yè)、快遞配送等領(lǐng)域。以配送行業(yè)為例，使用新能源物流車不僅可以減少汽車尾氣對環(huán)境造成的破壞，還可以降低運營成本，提高效率。

據(jù)了解，目前我國的物流成本占GDP的17%，整個物流行業(yè)存量有不少于2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當(dāng)前市場滲透率只有2%，新能源汽車替代整體具有極大的市場容量。以市場發(fā)展規(guī)模與投資的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。

2022年商用車市場持續(xù)走低，但新能源物流車的銷量卻走出了上漲曲線。2022年中國新能源物流車產(chǎn)量達到25.8萬輛，銷量為23.59萬輛，同比增長90.4%，實現(xiàn)逆勢增長。

2022年12月，受國補退出影響新能源物流車銷量達57456輛(不含交叉型乘用車和物流重卡)，相較2021年12月的20618輛，同比增長179%，創(chuàng)下年內(nèi)新高，同時創(chuàng)下近3年來單月銷量最高記錄。

尤其是在今年工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》(以下簡稱“通知”)的背景下，新能源物流車提速發(fā)展。

《通知》提出2023年至2025年，公共領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中明確指出郵政快遞、城市物流配送等領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源車的占比力爭達到80%。

據(jù)電車資源統(tǒng)計，今年2月我國新能源物流車銷量達14351輛，同比增長94.4%，環(huán)比大漲323%。在物流領(lǐng)域，新能源車輛規(guī)模正在快速擴展，對快遞企業(yè)的發(fā)展帶來深刻影響。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到，2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%，從宏觀數(shù)量角度提出了目標(biāo)。

隨著我國居民購物理念的改變，近年來，隨著電商的日益發(fā)展壯大，商貿(mào)物流也隨之壯大，但在發(fā)展中存在的問題，成為商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級的瓶頸。構(gòu)建高效、安全、通暢的商貿(mào)物流服務(wù)體系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益;有利于促進商貿(mào)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升流通產(chǎn)業(yè)競爭力;有利于擴大就業(yè)，改善民生。城市配送的規(guī)模發(fā)展空間大。城市規(guī)模在不斷擴大就要求城市配送跟隨城市規(guī)模去發(fā)展，目前我國城市配送規(guī)模已接近2萬億元。

新能源物流車市場前景分析

未來，隨著政策的逐步放寬和產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，新能源物流車市場前景十分廣闊。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的數(shù)據(jù)，預(yù)計到2025年，全球新能源物流車市場規(guī)模將達到1000億美元以上。此外，隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源物流車的智能化程度也將越來越高，實現(xiàn)自動化管理和智能調(diào)度，提高效率降低成本。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源物流車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國新能源物流車行業(yè)的供需狀況、新能源物流車發(fā)展現(xiàn)狀、新能源物流車子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了新能源物流車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源物流車行業(yè)的發(fā)展建議、新能源物流車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。新能源物流車報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

新能源物流車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源物流車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源物流車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，新能源物流車報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、新能源物流車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及新能源物流車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的新能源物流車行業(yè)全景圖。

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