新能源商用車爆發(fā)趨勢(shì) 新能源商用車滲透率還有更大潛力

• 黃江 2023年8月1日 來源：新浪 552 30
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新能源商用車爆發(fā)趨勢(shì)越加明顯，產(chǎn)銷分別完成34.2萬輛和33.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)81.84%和78.89%。將時(shí)間線拉長(zhǎng)至3年，可以看到新能源商用車更明朗的趨勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源乘用車?yán)塾?jì)零售308.6萬輛，同比增長(zhǎng)37.3%，而整體乘用車銷量?jī)H增長(zhǎng)2.7%。與乘用車市場(chǎng)趨勢(shì)類似，新能源商用車也在整個(gè)市場(chǎng)中表現(xiàn)突出。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年商用車受疊加因素影響處于運(yùn)行低位。全年商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比下降31.9%和31.2%。與商用車行業(yè)整體下滑形成鮮明對(duì)比的是，新能源商用車爆發(fā)趨勢(shì)越加明顯，產(chǎn)銷分別完成34.2萬輛和33.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)81.84%和78.89%。將時(shí)間線拉長(zhǎng)至3年，可以看到新能源商用車更明朗的趨勢(shì)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源商用車滲透率僅為2.7%，2021年滲透率為4.2%，2022年就達(dá)到了11.3%。滲透率連年翻倍增長(zhǎng)。而2022年新能源乘用車滲透率27.6%，比新能源商用車高出兩倍不止，這意味著，新能源商用車滲透率還有更大潛力。

2022年商用車市場(chǎng)持續(xù)走低，但新能源物流車的銷量卻走出了上漲曲線。2022年中國(guó)新能源物流車產(chǎn)量達(dá)到25.8萬輛，銷量為23.59萬輛，同比增長(zhǎng)90.4%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

2023新能源物流車政策與銷量趨勢(shì)

2022年12月，受國(guó)補(bǔ)退出影響新能源物流車銷量達(dá)57456輛(不含交叉型乘用車和物流重卡)，相較2021年12月的20618輛，同比增長(zhǎng)179%，創(chuàng)下年內(nèi)新高，同時(shí)創(chuàng)下近3年來單月銷量最高記錄。

尤其是在今年工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱“通知”)的背景下，新能源物流車提速發(fā)展。

《通知》提出2023年至2025年，公共領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中明確指出郵政快遞、城市物流配送等領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源車的占比力爭(zhēng)達(dá)到80%。

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，今年2月我國(guó)新能源物流車銷量達(dá)14351輛，同比增長(zhǎng)94.4%，環(huán)比大漲323%。在物流領(lǐng)域，新能源車輛規(guī)模正在快速擴(kuò)展，對(duì)快遞企業(yè)的發(fā)展帶來深刻影響。

新能源物流車大面積鋪開

新能源物流車是典型的受政策驅(qū)動(dòng)發(fā)展的行業(yè)。自2010年以來，中國(guó)施行了新能源汽車補(bǔ)貼政策動(dòng)態(tài)調(diào)整制度。

截至2022年12月31日，按照財(cái)政部等四部門通知，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策終止，延續(xù)了13年的“國(guó)補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái)。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)新能源物流車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著“國(guó)補(bǔ)”落幕，新能源物流車也完成了第一階段的發(fā)展和應(yīng)用，由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎吆褪袌?chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。

各物流企業(yè)在此之前已經(jīng)展開新能源物流車應(yīng)用布局。京東、順豐、圓通等大型物流快遞企業(yè)正逐步加快新能源車輛的替代，批量采購(gòu)或自營(yíng)新能源物流車。

2015年，順豐引入新能源車輛。截至2020年底，順豐新能源物流車投入已經(jīng)規(guī)模超過1.6萬輛。從車輛資源結(jié)構(gòu)上來看，20%的車輛是自購(gòu)，80%采取租賃的方式，從車型來看，純電動(dòng)占比達(dá)99%，包含微面、中面、大面、輕卡車型。

2021年，順豐在1.6萬臺(tái)的基礎(chǔ)上新增8000臺(tái)，車輛總數(shù)超過2萬臺(tái)。2022年，在順豐的官網(wǎng)上標(biāo)注著新能源車的目標(biāo)繼續(xù)增加3000臺(tái)。

2013年，京東物流提出將新能源車應(yīng)用在物流領(lǐng)域，并與全國(guó)多家大型汽車廠商共同研發(fā)新能源車，將其投入到高端配送、末端配送、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)試及投入運(yùn)營(yíng)。截至目前，其合作廠家包括了東風(fēng)、北汽、上汽等十幾家主機(jī)廠。包含的車型主要有牽引車、廂式貨車、面包車、電動(dòng)微型車等。

2017年年底，劉強(qiáng)東表示要將北京市內(nèi)的運(yùn)貨車輛換成新能源車型。在其當(dāng)年的全球新一代物流峰會(huì)上，京東物流再次表示，未來3年內(nèi)，京東物流計(jì)劃將體系內(nèi)幾十萬輛車替換為新能源車

到2021年，京東物流共更換舊式燃油配送車4960輛，在全國(guó)50多個(gè)城市投放使用的新能源車已達(dá)2萬輛。預(yù)計(jì)至2022年底，其將繼續(xù)投放1000臺(tái)換電輕卡。

圓通是從2016年開始采用新能源物流車。截止2017年年底，圓通直營(yíng)業(yè)務(wù)租賃新能源物流車大約300多臺(tái)，全網(wǎng)使用新能源物流車1000多臺(tái)。2022年9月，圓通與東風(fēng)柳汽首批200臺(tái)新能源輕卡交付，將其投入到圓通在北京的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

韻達(dá)也已經(jīng)購(gòu)置新能源物流車多年。2015年韻達(dá)在長(zhǎng)三角地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)投入500輛純電動(dòng)新能源車。2020年雙十一，韻達(dá)快遞在北京地區(qū)新添100臺(tái)新能源商用車。

2023年3月份中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)態(tài)勢(shì)

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)消息，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)，2023年3月份為50.2%，較上月下降6.1個(gè)百分點(diǎn)。

中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司副總裁王勇認(rèn)為，3月，倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)有明顯回落，主要是受前期基數(shù)較高影響，但指數(shù)仍在榮枯線以上，表明行業(yè)仍保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)，只是速度有所放緩。業(yè)務(wù)量指數(shù)在榮枯線以上保持較好水平，平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)仍在50%以上，期末庫(kù)存指數(shù)回落至榮枯線以下，表明倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)活躍，貨物周轉(zhuǎn)效率提高，庫(kù)存去化速度加快，反映出市場(chǎng)需求平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，生產(chǎn)活動(dòng)穩(wěn)定恢復(fù)，供應(yīng)鏈銜接進(jìn)一步順暢。后期來看，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)升至高位水平，反映企業(yè)信心繼續(xù)增強(qiáng)，在經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快回升的背景下，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)將繼續(xù)平穩(wěn)向好運(yùn)行。

業(yè)務(wù)活動(dòng)保持活躍，設(shè)施利用率繼續(xù)提高。3月，業(yè)務(wù)量指數(shù)為53.9%，較上月下降5.2個(gè)百分點(diǎn);設(shè)施利用率指數(shù)為51.1%，較上月下降8.4個(gè)百分點(diǎn)。由于上月基數(shù)較高，兩項(xiàng)指數(shù)環(huán)比均有回落，但仍保持在榮枯線之上，整體來看倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量保持增長(zhǎng)，設(shè)施設(shè)備利用程度繼續(xù)提高。各品種走勢(shì)有所分化，大宗商品中的有色金屬、化工產(chǎn)品等品種業(yè)務(wù)量回升較快，但鋼材市場(chǎng)由于需求恢復(fù)力度不及預(yù)期，短期市場(chǎng)向上動(dòng)力減弱，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量也隨之有所下降。進(jìn)入3月份，線下消費(fèi)相關(guān)活動(dòng)加快恢復(fù)，加之季節(jié)轉(zhuǎn)換等因素的影響，消費(fèi)品中的服裝、紡織品、棉麻等品種倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)明顯。

截至3月8日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到200億件，比2019年達(dá)到200億件提前了72天，比2022年提前了6天。從前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)看，物流行業(yè)專家趙小敏分析，快遞業(yè)正在逐步復(fù)蘇。而隨著“五一”黃金周的到來，快遞業(yè)將全面融入鄉(xiāng)野、城市，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展全面助力，同時(shí)也將提升快遞業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)。

行業(yè)快速恢復(fù) 快遞業(yè)務(wù)量突破200億件

隨著市場(chǎng)回暖和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快遞量展現(xiàn)出快遞業(yè)發(fā)展的蓬勃活力和強(qiáng)勁動(dòng)力，也生動(dòng)說明我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)韌性強(qiáng)、潛力足，行業(yè)規(guī)模實(shí)力增強(qiáng)，服務(wù)能力穩(wěn)步提升，發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。

一組官方數(shù)據(jù)顯示，今年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量第一個(gè)100億件用時(shí)39天，第二個(gè)100億件用時(shí)28天。國(guó)家郵政局方面表示，說明消費(fèi)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變。

在福建廈門，電商賣家將直播間搬進(jìn)快遞倉(cāng)配中心。剛一開播，下單成功的系統(tǒng)提示音便響個(gè)不停，消費(fèi)者拍下心儀的商品后，快遞企業(yè)隨即從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。在山東省濰坊市昌樂縣，快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目、甜瓜界的“網(wǎng)紅”羊角蜜已經(jīng)成熟上市，當(dāng)?shù)乜爝f網(wǎng)點(diǎn)緊鑼密鼓地籌備運(yùn)力、人力，為羊角蜜的暢銷旺季保駕護(hù)航。

中國(guó)物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布中國(guó)大宗商品指數(shù)(CBMI)顯示，2月CBMI為102.8，較上月環(huán)比上升2.4個(gè)百分點(diǎn)，為近五個(gè)月的最高值。其中，供應(yīng)方面，大宗商品供應(yīng)指數(shù)止跌回升至103.4%，環(huán)比上漲3.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到2021年3月份以來的最高值;銷售端來看，大宗商品銷售指數(shù)同樣止跌回升至102.7%，反彈至近五個(gè)月以來的最高點(diǎn)。

“今年以來，快速恢復(fù)的工業(yè)運(yùn)行和終端消費(fèi)，讓物流行業(yè)快速恢復(fù)生氣。"分析2月各項(xiàng)物流數(shù)據(jù)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)周志成表示，隨著商品價(jià)格的回升，企業(yè)利潤(rùn)得到修復(fù)，生產(chǎn)積極性高漲?！叭藛T流動(dòng)回歸正常，正常生產(chǎn)生活得到保障。其中，鋼鐵、煤炭、有色金屬、化工和汽車銷售量均止跌回升，鐵礦石和成品油銷售量繼續(xù)增加，且增速進(jìn)一步加快?！敝苤境烧f。

周志成預(yù)計(jì)，進(jìn)入3月份，隨著天氣逐漸變暖，施工條件好轉(zhuǎn)，各地重大項(xiàng)目集中簽約開工，傳統(tǒng)基建和新型基建將雙重發(fā)力。同時(shí)，政策層面也不斷有利好落地，房地產(chǎn)、機(jī)械、汽車等行業(yè)對(duì)大宗商品的需求也有一定程度的釋放。

《2023-2028年中國(guó)新能源物流車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國(guó)新能源物流車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源物流車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了新能源物流車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、新能源物流車市場(chǎng)供需求狀況、新能源物流車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和新能源物流車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)新能源物流車行業(yè)的未來發(fā)展做...

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