新能源物流車行業(yè)分析 新能源物流車潛在的市場空間可達(dá)300萬輛

• 郭夢 2023年7月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1036 66
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城市物流發(fā)展趨勢十分明顯，因為傳統(tǒng)燃油車給城市造成了環(huán)境污染，因此純電動新能源物流車漸漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具。加之電商速遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，新能源物流車漸漸成為速遞物流公司的必備。當(dāng)前,城配物流車市場存量為1200萬輛,新購或替換為新能源汽車的

城市物流發(fā)展趨勢十分明顯，因為傳統(tǒng)燃油車給城市造成了環(huán)境污染，因此純電動新能源物流車漸漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具。加之電商速遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，新能源物流車漸漸成為速遞物流公司的必備。當(dāng)前,城配物流車市場存量為1200萬輛，新購或替換為新能源汽車的上升空間巨大。但同時受碳酸鋰價格暴跌、國補退出等影響,新能源物流車進入格局重塑期。

新能源物流車行業(yè)分析

新能源物流車作為生產(chǎn)搬運工具，可保證物品在搬運過 程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。城市物流車市場發(fā)展較好的品牌有依維柯、江鈴、江淮、東風(fēng)、一汽等。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源物流車具有節(jié)能環(huán)保、低噪音、零排放等優(yōu)點，成為未來發(fā)展趨勢。

新能源物流車現(xiàn)階段的應(yīng)用市場主要是城市貨運，包含電商物流、快遞配送、城市配送等，多家電商、快遞、城配企業(yè)開始逐步用新能源物流車替代傳統(tǒng)燃油車輛。但目前而言，推動電動物流車應(yīng)用的主要力量仍然是政策導(dǎo)向。

新能源物流車主要應(yīng)用于城市配送、城市建筑工地建筑材料和設(shè)備運輸、城市環(huán)衛(wèi)業(yè)、快遞配送等領(lǐng)域。以配送行業(yè)為例，使用新能源物流車不僅可以減少汽車尾氣對環(huán)境造成的破壞，還可以降低運營成本，提高效率。

新能源物流車潛在的市場空間可達(dá)300萬輛

據(jù)了解，目前我國的物流成本占GDP的17%，整個物流行業(yè)存量有不少于2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當(dāng)前市場滲透率只有2%，新能源汽車替代整體具有極大的市場容量。以市場發(fā)展規(guī)模與投資的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達(dá)300萬輛。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源物流車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》分析

在新能源物流車市場，深圳一直扮演領(lǐng)頭羊角色。從2015年規(guī)?；茝V至今，深圳已經(jīng)連續(xù)8年保持全國銷量第一，也是是全球新能源物流車保有量最大的城市。目前深圳新能源物流車保有量突破10萬輛，仍不能滿足市場需要。而根據(jù)全面公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點工作要求，深圳市場仍有巨大潛力。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，深圳新能源汽車保有量達(dá)86萬輛，滲透率超60%，居全國第一、世界前列。“協(xié)力創(chuàng)新中心”統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2023年2月底，深圳市累計推廣應(yīng)用新能源物流車約 109295 輛。深圳新能源物流車保有量也位居全國第一，僅是地上鐵在深圳運營的新能源物流車就超過1.4萬輛。

而早前深圳市發(fā)改委發(fā)布的《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案(2021-2025年)》披露，至2025年深圳新能源物流車達(dá)11.3萬輛。這意味著，深圳將提前并超額完成2025年新能源物流車推廣目標(biāo)。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到，2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%，從宏觀數(shù)量角度提出了目標(biāo)。

隨著我國居民購物理念的改變，近年來，隨著電商的日益發(fā)展壯大，商貿(mào)物流也隨之壯大，但在發(fā)展中存在的問題，成為商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級的瓶頸。構(gòu)建高效、安全、通暢的商貿(mào)物流服務(wù)體系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益;有利于促進商貿(mào)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升流通產(chǎn)業(yè)競爭力;有利于擴大就業(yè)，改善民生。城市配送的規(guī)模發(fā)展空間大。城市規(guī)模在不斷擴大就要求城市配送跟隨城市規(guī)模去發(fā)展，目前我國城市配送規(guī)模已接近2萬億元。

國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提出加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵開展換電模式應(yīng)用。在服務(wù)區(qū)或加油站建設(shè)充換電站，利用司機休息時間進行充電或換電，換電時間和傳統(tǒng)加油時間相當(dāng)，可有效解決充電時間焦慮。技術(shù)的突破將進一步提升新能源物流車的市場滲透率。

新能源物流車的研發(fā)與創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展和不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能的關(guān)鍵，各大廠商也在通過技術(shù)與服務(wù)的方面引領(lǐng)更健康、環(huán)保、智能的未來，新能源物流車這一綠色高效的傳統(tǒng)物流車的代表，成為未來物流行業(yè)發(fā)展的方向之一。

未來，隨著政策的逐步放寬和產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，新能源物流車市場前景十分廣闊。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的數(shù)據(jù)，預(yù)計到2025年，全球新能源物流車市場規(guī)模將達(dá)到1000億美元以上。此外，隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源物流車的智能化程度也將越來越高，實現(xiàn)自動化管理和智能調(diào)度，提高效率降低成本。

新能源物流車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源物流車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源物流車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于新能源物流車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源物流車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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  2023-2028年新能源物流車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

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