2023公路信息化行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

• 黃文玉 2023年9月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1154 74
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公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。

一、公路信息化的概念

公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對(duì)公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。同時(shí)它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點(diǎn)置于管理方面，通過進(jìn)行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標(biāo)得以優(yōu)化，最終提高決策的科學(xué)性，使得其管理實(shí)現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務(wù)得以社會(huì)化。

二、公路信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是指利用數(shù)字化來進(jìn)行賦能治理、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等，通過打通、鏈接分散在不同部門、不同領(lǐng)域的數(shù)據(jù)信息，對(duì)外促進(jìn)物理與虛擬空間的交通運(yùn)輸活動(dòng)不斷融合、交互，對(duì)內(nèi)支撐高速運(yùn)營(yíng)組織自我管理經(jīng)營(yíng)體系的智慧化升級(jí)。面對(duì)“交通新基建”的快速發(fā)展，高速公路運(yùn)營(yíng)管理組織如何構(gòu)建高效的企業(yè)數(shù)字化管理體系成為支撐“新基建”的關(guān)鍵所在。

從企業(yè)規(guī)?？?，目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國(guó)智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年公路信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

如火如荼的公路建設(shè)和越來越密集的公路網(wǎng)規(guī)劃(尤其是高速公路建設(shè)和高速公路網(wǎng)規(guī)劃)，對(duì)于對(duì)公路通信系統(tǒng)而言是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，同時(shí)也是一個(gè)極具發(fā)展前景的契機(jī)。以高速公路為例，高速公路通信系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著各省高速公路的各級(jí)交通管理、運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)管理，收費(fèi)、監(jiān)控、管理信息系統(tǒng)等聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)、圖像信息的傳送以及高速公路系統(tǒng)內(nèi)信息化網(wǎng)絡(luò)通信的傳輸職能，是保證高速公路快速、安全、高效運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)高速公路科學(xué)化管理的重要手段，也是保證高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和交通監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的前提。隨著中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，未來的公路運(yùn)輸將對(duì)公路建設(shè)提出更高的要求，不僅僅在于傳統(tǒng)的路面質(zhì)量等“硬件”方面，也在于公路信息化管理等“軟件”方面。

隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)興建了各種類型的橋梁、隧道、邊坡。在各種因素的影響下，橋梁、隧道、邊坡會(huì)不同程度地出現(xiàn)諸如承載力、剛度和耐久性降低等問題，影響使用壽命，甚至極有可能發(fā)生坍塌、滑坡事故。長(zhǎng)飛公司完全自主開發(fā)出了光纖傳感和光柵傳感相結(jié)合的橋梁全光健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，具有大容量、多參量、全時(shí)全域、全光網(wǎng)等優(yōu)勢(shì)，可對(duì)橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)體進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)在線監(jiān)測(cè)，為公路重要結(jié)構(gòu)體的養(yǎng)護(hù)維修提供有力的數(shù)據(jù)支撐，減少交通災(zāi)難的發(fā)生。

江蘇省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心印發(fā)《江蘇公路信息化“十四五”發(fā)展綱要》(以下簡(jiǎn)稱《綱要》)，明確了“十四五”時(shí)期江蘇公路信息化建設(shè)的總體思路、建設(shè)框架和重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》以交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以建設(shè)人民滿意的公路交通為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與公路行業(yè)的深度融合，提出了 “云網(wǎng)圖庫(kù)腦”新一代公路信息化建設(shè)框架，以此為依托，聚焦“121”重點(diǎn)任務(wù)(“1”，1個(gè)基礎(chǔ)，即數(shù)字化轉(zhuǎn)型;“2”，2大方向，即信息化協(xié)同和智慧化應(yīng)用;“1”，1項(xiàng)保障，即可持續(xù)發(fā)展)，具體開展17項(xiàng)工作，全面打造具有江蘇特色的數(shù)字公路。

2023年，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施工作的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》)，進(jìn)一步明確農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施總體目標(biāo)、工作安排和工作要求。根據(jù)《通知》，試點(diǎn)周期為兩年，由天津等15個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門與部科學(xué)研究院、部公路科學(xué)研究院共同組成試點(diǎn)實(shí)施單位，負(fù)責(zé)試點(diǎn)任務(wù)具體實(shí)施工作。通過試點(diǎn)建設(shè)，探索形成農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設(shè)的典型模式，健全完善農(nóng)村公路數(shù)據(jù)管理機(jī)制，引導(dǎo)加快推動(dòng)農(nóng)村公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)“一張網(wǎng)”、數(shù)字化應(yīng)用“一張圖”、業(yè)務(wù)協(xié)同“一盤棋”、對(duì)外服務(wù)“一平臺(tái)”。

三、公路信息化行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

未來的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，交通業(yè)務(wù)的發(fā)展將不再是單獨(dú)的板塊，而是圍繞多項(xiàng)業(yè)務(wù)一體化綜合變體。云計(jì)算、5G、AI、大數(shù)據(jù)等新ICT技術(shù)提供的“算力”與交通業(yè)務(wù)深度融合，打造安全、高效、體驗(yàn)全面提升的智慧交通，將是未來交通行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。而數(shù)據(jù)作為建構(gòu)算力與智慧化網(wǎng)絡(luò)的重要基石，其價(jià)值的挖掘也愈發(fā)成為檢驗(yàn)企業(yè)數(shù)字化程度的“標(biāo)尺”。

中國(guó)交通運(yùn)輸部門已經(jīng)明確提出，在交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)過程中，要以信息化作為一項(xiàng)重要的載體，全面提升中國(guó)的交通運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平。隨著中國(guó)高速公路里程的增加與高速公路運(yùn)營(yíng)的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢(shì)，國(guó)家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。未來中國(guó)智能交通將從多個(gè)方面開展深入研究和應(yīng)用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動(dòng)公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理升級(jí)等。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年公路信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年公路信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對(duì)公路交通的管理和...

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