2023電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析及行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查

• 黃文玉 2023年9月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 新華社 1090 70
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電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年9月6日下午，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)在印度尼西亞雅加達(dá)出席第26次東盟與中日韓(10+3)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人表示，10+3合作為維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定、促進(jìn)地區(qū)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。各方應(yīng)協(xié)調(diào)行動(dòng)，堅(jiān)持多邊主義，以落實(shí)新一期《10+3合作工作計(jì)劃》為契機(jī)，深化經(jīng)貿(mào)、投資、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色低碳發(fā)展等領(lǐng)域合作，攜手應(yīng)對(duì)氣候變化、能源和糧食安全等全球性挑戰(zhàn)，為地區(qū)穩(wěn)定與繁榮注入新動(dòng)力，將東亞打造成和平與增長(zhǎng)中心。會(huì)議通過(guò)《10+3領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的聯(lián)合聲明》。

電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。

純電動(dòng)汽車(chē)，相對(duì)燃油汽車(chē)而言，主要差別(異)在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車(chē)載充電器。相對(duì)于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動(dòng)汽車(chē)之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動(dòng)汽車(chē)的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車(chē)載動(dòng)力電池容量之大小，車(chē)載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對(duì)整車(chē)檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2022年9月，哈佛大學(xué)的科學(xué)家為電動(dòng)汽車(chē)(EV)開(kāi)發(fā)了一種新型固態(tài)鋰金屬電池。2022年12月，新一代電動(dòng)汽車(chē)入選“2022全球十大工程成就”。奧迪Q5 e-tron，奧迪基于純電平臺(tái)打造的6 / 7座SUV，超級(jí)電池提供超安全守護(hù)，e-quattro、DCC動(dòng)態(tài)懸架、強(qiáng)度可調(diào)動(dòng)能回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同級(jí)純電最佳駕乘體驗(yàn)。

電動(dòng)汽車(chē)的研究表明，其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車(chē)。特別是在城市運(yùn)行，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車(chē)更加適宜。電動(dòng)汽車(chē)停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。另一方面，電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴(lài)，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開(kāi)用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。

2021年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量翻了一番，達(dá)到460萬(wàn)輛，首次超過(guò)混合動(dòng)力車(chē)型。2021年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增至2020年的2.2倍，而混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了35%，達(dá)到310萬(wàn)輛左右。自2019年以來(lái)，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎增長(zhǎng)了兩倍，而混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量增速約為30%。2022年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量為546.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.4%，其中純電動(dòng)轎車(chē)占比最高，為57.9%;純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為536.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.6%，其中純電動(dòng)轎車(chē)占比為58.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

德國(guó)2021年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為34萬(wàn)輛，是2020年的1.8倍，同時(shí)也是2021年混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的4倍。美國(guó)2021年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為49萬(wàn)輛，也是2020年的1.8倍。2023年7月19日，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)柴油車(chē)，前者銷(xiāo)量為158252輛，后者為139595輛。由此，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到15.1%，同比增長(zhǎng)超過(guò)4個(gè)百分點(diǎn)。

2020年之前，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量整體趨于穩(wěn)定，增長(zhǎng)較為緩慢，2021年以來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)飛速發(fā)展以及我國(guó)電池廠商新建產(chǎn)能得到逐步釋放的帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量也隨之大幅增長(zhǎng)。2022年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)545.9GWh，同比增長(zhǎng)148.5%;銷(xiāo)量為465.5GWh，同比增長(zhǎng)150.3%;裝車(chē)量為294.6GWh，同比增長(zhǎng)90.7%。

在疫情反復(fù)、內(nèi)需不足和供應(yīng)鏈緊張的背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模和質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。2022年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量為546.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.4%，其中純電動(dòng)轎車(chē)占比最高，為57.9%;純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為536.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.6%，其中純電動(dòng)轎車(chē)占比為58.1%。

交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司四部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》(下稱(chēng)《行動(dòng)方案》)?！缎袆?dòng)方案》提出，力爭(zhēng)在2022年12月底前，完成高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)。

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