小鵬滴滴合作打造A級智能電動汽車預計2024年量產 智能汽車市場投資價值

• 吳亞楠 2023年9月1日 來源：互聯(lián)網 790 48
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小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示，小鵬和滴滴的合作還將在多個潛在領域提升雙方的品牌及商業(yè)價值，為小鵬汽車引領電動汽車智能化、共享化、國際化，在長期打造下一代智能出行生態(tài)和探索智能駕駛商業(yè)模式，帶來巨大的增長機遇。

小鵬滴滴合作打造A級智能電動汽車預計2024年量產

滴滴出行官方公眾號表示，此次和小鵬汽車的戰(zhàn)略合作，滴滴將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發(fā)能力。小鵬汽車將基于此打造一款A級智能電動汽車，項目代號“MONA”，作為其全新品牌的首款產品，該車型與小鵬汽車現(xiàn)有品牌形成差異化優(yōu)勢，預計2024年由小鵬汽車量產推出市場。此外，雙方還將圍繞汽車運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施、國際市場等方面進行合作。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示，小鵬和滴滴的合作還將在多個潛在領域提升雙方的品牌及商業(yè)價值，為小鵬汽車引領電動汽車智能化、共享化、國際化，在長期打造下一代智能出行生態(tài)和探索智能駕駛商業(yè)模式，帶來巨大的增長機遇。滴滴一直致力推動出行市場的共享化、電動化、智能化。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車（智能網聯(lián)汽車）行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》顯示：

智能汽車行業(yè)發(fā)展研究

近年來，隨著汽車行業(yè)產銷的不斷提升，車燈行業(yè)發(fā)展迅速。數(shù)據顯示，2016至2020年期間，我國汽車燈具市場規(guī)模呈波動下降走勢，2020年其市場規(guī)模約為493.7億元，同比減少0.6%。

汽車產業(yè)屬于推進型產業(yè)，能帶動其他產業(yè)的有力發(fā)展，在中國的經濟發(fā)展中更是起著至關重要的作用。目前，中國已發(fā)展成為全球最大的汽車市場，雖然汽車消費的剛需還在但隨著多數(shù)消費者心態(tài)的改變、宏觀經濟增速放緩以及市場競爭劇烈，中國新車市場和汽車后市場日新月異且不穩(wěn)定。

當前，電動化、智能化、網絡化等方面變革正在重塑汽車產業(yè)鏈競爭格局?？傮w上看，我國汽車產業(yè)的電動化之路是成功的，連續(xù)9年電動汽車保有量位居世界首位。隨著汽車智能化時代到來，汽車產業(yè)迎來更大風口。

工信部數(shù)據顯示，截至2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網聯(lián)乘用車新車銷售量達700萬輛，同比增長45.6%;新能源汽車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達48%。據中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網白皮書》，預計到2025年，我國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元。

大范圍、城市級別的車聯(lián)網基礎設施建設，是商業(yè)化支撐以及規(guī)?；痉兜谋匾疤?，各地要在基礎設施建設方面加大力度。專家表示，車聯(lián)網領域目前仍缺乏行業(yè)標準與制度規(guī)范。

德清縣此前已發(fā)布《德清縣關于支持開展自動駕駛測試服務的七條意見》，并參與編制自動駕駛領域地理數(shù)據省級標準《智能網聯(lián)汽車 道路基礎地理數(shù)據規(guī)范》。以高精度地圖為例，要進一步明晰測繪單位、圖商、車商三者之間的地圖數(shù)據交割界面和交付格式，推動高精地圖面向智能網聯(lián)汽車深入應用。

柳州東城集團東科智慧城市投資開發(fā)有限公司車聯(lián)網項目負責人認為，業(yè)內尚未形成車聯(lián)網應用比較成熟的商業(yè)模式，柳州在該領域積極探索，例如在當?shù)氐姆謺r租賃共享汽車上逐步為車輛進行車聯(lián)網賦能，建議未來各地探索更多可持續(xù)的商業(yè)模式。

工信部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興表示，下一步，工信部將強化頂層戰(zhàn)略謀劃，堅持車路云一體化發(fā)展路線，加強統(tǒng)籌協(xié)同，強化創(chuàng)新驅動，優(yōu)化政策供給，合力推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

智能汽車市場投資價值

智能網聯(lián)汽車是我國5G時代的重要的產業(yè)之一，目前我國企業(yè)已經多處布局智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，中國的智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模也呈快速增趨勢。從投融資看，股權投融資數(shù)量減少，IPO數(shù)量增多，產業(yè)正在向成熟階段發(fā)展。

車聯(lián)網作為汽車“五官”，可以更有效的了解汽車外部環(huán)境和內部運行狀況，人工智能作為汽車“大腦”，根據信息綜合判斷做出決策。

智能駕駛是指機器幫助人進行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術。主要包括網絡導航、自主駕駛和人工干預三個環(huán)節(jié)。智能駕駛發(fā)展規(guī)劃可以劃分為L0至L4五個階段，即不具備自動駕駛功能、具有特定功能、組合功能、受控的自動駕駛和完全無人駕駛。作為智慧交通的重要組成部分，智能駕駛正吸引著越來越多投資者的目光。據麥肯錫研報分析，人工智能對汽車行業(yè)的影響最大，預計在全球智能駕駛相關領域將創(chuàng)造約3350億美元經濟價值。

工信部發(fā)布的《智能網聯(lián)汽車技術路線圖2.0》明確提出要加強智能網聯(lián)技術攻關，到2025年智能網聯(lián)汽車滲透率達到50%，到2030年智能網聯(lián)汽車滲透率超過70%。據天風證券測算，L1級至L3級智能駕駛行業(yè)規(guī)模有望從2021年的302億元增長至2025年的862億元。

《2023-2028年中國智能汽車（智能網聯(lián)汽車）行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》對中國智能汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了智能汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。想了解關于更多智能汽車行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國智能汽車（智能網聯(lián)汽車）行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》。

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