智慧物流行業(yè)分析 2023智慧物流行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)分析

• 黃文玉 2023年9月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 人民日?qǐng)?bào) 1211 78
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智慧物流, ILS首次由IBM提出，2009年12月中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出概念。物流是在空間、時(shí)間變化中的商品等物質(zhì)資料的動(dòng)態(tài)狀態(tài)。

智慧物流行業(yè)發(fā)展如何？近年來(lái)，我國(guó)智慧物流快速發(fā)展，已成為推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿吐窂??！丁笆奈濉爆F(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出，加快發(fā)展智慧物流，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備，提升物流自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化水平。

智慧物流, ILS首次由IBM提出，2009年12月中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出概念。物流是在空間、時(shí)間變化中的商品等物質(zhì)資料的動(dòng)態(tài)狀態(tài)。智慧物流是指通過(guò)智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。

中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為，智慧物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。即在流通過(guò)程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。即可通過(guò)RFID、傳感器、移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。

智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前我國(guó)智慧物流在物流信息平臺(tái)建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國(guó)智慧物流起步相對(duì)較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及智慧物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏等問(wèn)題，制約了我國(guó)智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。

智能設(shè)備投入不足。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的物流大數(shù)據(jù)與物流云等智慧設(shè)施，都離不開(kāi)分布在各個(gè)環(huán)節(jié)上的智能設(shè)備。目前雖有部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始利用新技術(shù)構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。與此同時(shí)，大部分企業(yè)因?yàn)橘Y金的限制難以引進(jìn)智能化的設(shè)備，或是引進(jìn)的設(shè)備中大部分都無(wú)法滿足智慧物流的需求，導(dǎo)致管理出現(xiàn)混亂，資源配置得不到進(jìn)一步優(yōu)化，生產(chǎn)要素流動(dòng)自由度較低，無(wú)法打造成系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)集群。

專(zhuān)業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類(lèi)專(zhuān)業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國(guó)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)等相關(guān)知識(shí)又熟悉現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律的復(fù)合型人才，如此導(dǎo)致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉(zhuǎn)效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。依托大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力，通過(guò)物流云來(lái)高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個(gè)參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應(yīng)用服務(wù)，是智慧物流的核心需求。物流云服務(wù)應(yīng)用，為物流大數(shù)據(jù)提供了重要保障，"業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化"正成為智慧物流的重要基礎(chǔ)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

在快遞分揀環(huán)節(jié)，以前只能靠一個(gè)個(gè)揀貨員每次拿起包裹掃一下二維碼，然后根據(jù)包裹上貼的面單信息將包裹放到代表相應(yīng)配送位置的區(qū)域，不但效率低，還容易出錯(cuò)。如今，以智能分揀裝備為核心的多類(lèi)型技術(shù)裝備廣泛應(yīng)用，大大提高了快遞分揀的效率，也解決了困擾行業(yè)多年的“爆倉(cāng)”問(wèn)題。

在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過(guò)搭建貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)供需信息在線對(duì)接和實(shí)時(shí)共享，將分散的貨運(yùn)市場(chǎng)有效整合起來(lái)，改進(jìn)了傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)慕M織方式，提升了貨物運(yùn)輸效率。以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為例，通過(guò)高效匹配車(chē)貨信息、縮短簡(jiǎn)化交易鏈條，可提高車(chē)輛利用效率約50%，促進(jìn)司機(jī)平均等貨時(shí)間由2至3天縮短到8至10小時(shí)，幫助司機(jī)月收入增加30%至40%，較傳統(tǒng)公路貨運(yùn)降低交易成本6%至8%。

而在農(nóng)村地區(qū)，智慧物流讓農(nóng)村配送更便捷。在化州市新安鎮(zhèn)新塘村，一件件五花八門(mén)的包裹從穿梭機(jī)內(nèi)魚(yú)貫“吐”出，工作人員整理登記后，供村民前來(lái)領(lǐng)取。另一邊，穿梭機(jī)井然“吃”下荔枝、龍眼、番石榴、蔬菜等，把新鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送出去。“自從有了‘快線’，手機(jī)上接到訂單后，馬上就上地里采摘，然后交給‘快線’打理，大大地節(jié)省了時(shí)間和運(yùn)費(fèi)。

我國(guó)的智慧物流雖然起步較晚，但發(fā)展非常迅速。近些年來(lái)，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)，2020年突破5000億元。同時(shí)，依托人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，我國(guó)的物流技術(shù)及裝備的后發(fā)超越可能性極大。智慧物流的發(fā)展能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率，節(jié)省物流成本。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流每年將節(jié)省超過(guò)上萬(wàn)億元的物流成本。

智慧物流行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景

未來(lái)，我國(guó)的輔助駕駛、無(wú)人搬運(yùn)、自動(dòng)化密集存儲(chǔ)、全流程無(wú)人輸送分揀、輔助自動(dòng)化裝卸等技術(shù)，將會(huì)有顯著的進(jìn)展。隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，智慧物流將逐步成為推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿吐窂剑矊榻?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和提質(zhì)增效注入強(qiáng)大動(dòng)力。

《江蘇省大力發(fā)展智慧物流推進(jìn)降本增效綜合改革試點(diǎn)實(shí)施方案》出臺(tái)，明確將實(shí)施智慧物流城市試點(diǎn)、物流園區(qū)智慧化改造試點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)示范試點(diǎn)、關(guān)鍵物流技術(shù)突破試點(diǎn)、智慧物流主體培育試點(diǎn)等五大重點(diǎn)工程，進(jìn)一步發(fā)展智慧物流、推進(jìn)降本增效。

在頂層設(shè)計(jì)方面，《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》都將智慧物流作為重要發(fā)展方向，推動(dòng)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化改造和網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)。在具體舉措方面，《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》明確要求加強(qiáng)綜合信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)國(guó)家物流樞紐全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、一體運(yùn)行;《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》明確提出實(shí)施物流智能化改造行動(dòng)，推進(jìn)貨、車(chē)(船、飛機(jī))、場(chǎng)等物流要素?cái)?shù)字化;《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021—2025年)》明確鼓勵(lì)商貿(mào)物流骨干企業(yè)“上云上平臺(tái)”，提升全流程、全要素?cái)?shù)字化水平;《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確要求推廣網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、掛車(chē)共享等新模式應(yīng)用，創(chuàng)新智慧物流營(yíng)運(yùn)模式。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年智慧物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年智慧物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  智慧物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了智慧物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、智慧物流市場(chǎng)供需求狀況、智慧物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和智慧物流主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、智慧物流市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)智慧物流行業(yè)的...

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