百度自動駕駛業(yè)務(wù)快速增長 自動駕駛已至商業(yè)化前夕

• 吳亞楠 2023年8月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1237 80
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在政策、技術(shù)等多重利好因素驅(qū)動下，我國的自動駕駛產(chǎn)業(yè)煥新活力。

百度自動駕駛業(yè)務(wù)快速增長

第二季度，百度旗下的自動駕駛出行平臺蘿卜快跑提供了71.4萬單乘車服務(wù)，同比增長149%。截至2023年6月30日，蘿卜快跑累計向公眾提供的乘車服務(wù)數(shù)量達到330萬單。華西證券指出，隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)快速發(fā)展，自動駕駛汽車加快推廣應(yīng)用，逐步由研發(fā)測試轉(zhuǎn)入實際運營。

隨著政策、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等不斷完善，以及商業(yè)化進程的提速，自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望在未來2-3年內(nèi)引領(lǐng)全球新一輪技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

今年以來，全國各級各部門公布了多條無人駕駛產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施等多方面鼓勵無人駕駛行業(yè)發(fā)展，為無人駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，也為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。在政策、技術(shù)等多重利好因素驅(qū)動下，我國的自動駕駛產(chǎn)業(yè)煥新活力。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資

隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的紅利逐漸消失，作為人工智能產(chǎn)業(yè)的細分市場，自動駕駛成為了資本爭相追逐的行業(yè)之一。

自動駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動駕駛技術(shù)。

中國機動車與汽車駕駛?cè)藬?shù)逐年上升，2021年中國動車駕駛?cè)藬?shù)為4.81億人，同比增長4.57%。其中，汽車駕駛?cè)藬?shù)為4.44億人，占汽車比重的92.3%。隨著自動駕駛輔助技術(shù)的逐步成熟和智能車機的普及，我國“智能汽車”在2021年迎來了爆發(fā)元年，中國智能汽車數(shù)量達15121萬輛，較去年翻了11倍。當(dāng)前，全球汽車市場正處在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的變革期，這也是中國汽車企業(yè)打破傳統(tǒng)汽車廠商壟斷的絕佳機遇。

2020年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量達到2522.5萬輛，乘用車產(chǎn)量達到1999.4萬輛，自動駕駛汽車的產(chǎn)量達到300萬輛，乘用車市場自動駕駛汽車的滲透率達到15%左右。根據(jù)IHS Markit的報告，中國乘用車市場L2及以上級別自動駕駛系統(tǒng)的滲透率，預(yù)計到2025年將達到34.2%。按照目前15%的滲透率，2021-2025年，滲透率5年增長19.2%，平均每年3.84%，增長十分可觀。

對整個產(chǎn)業(yè)而言，除單車應(yīng)用成本的顯著提升之外，從L1-L4級別的智能駕駛功能全面滲透為汽車產(chǎn)業(yè)，未來將會帶來極大的市場機會，整個產(chǎn)業(yè)預(yù)計將會保持較快的速度發(fā)展。

自動駕駛已至商業(yè)化前夕

“無人化”自動駕駛新技術(shù)正從實驗室走進人們的真實生活，伴隨主管部門和多地政府的鼓勵以及用戶接受度的提升，華為、騰訊等巨頭正積極跨界押注自動駕駛，提前布局汽車智能化未來新一輪發(fā)展。

多互聯(lián)網(wǎng)巨頭加碼無人駕駛領(lǐng)域

華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東日前表示，HUAWEI ADS 2.0在和賽力斯合作的AITO問界M5華為高階智能駕駛版新車型上首發(fā)后，后續(xù)在長安汽車旗下的阿維塔11、北汽藍谷旗下的極狐阿爾法S·HI版將升級，未來將有更多車企的車型搭載。

另外，華為云近期發(fā)布了盤古大模型3.0，可以快速適配、滿足行業(yè)的多變需求。近期，多家自動駕駛算法公司已將盤古大模型應(yīng)用于場景生成、場景理解、預(yù)標(biāo)注、多模態(tài)檢索等場景中，大幅提升數(shù)據(jù)處理效率。

騰訊也在積極跨界自動駕駛?！霸谧詣玉{駛方面，騰訊不做自動駕駛?cè)珬Ｋ惴?、不做Robotaxi，核心為企業(yè)提供自動駕駛研發(fā)、運營所需要的數(shù)字技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施，包括云、高精地圖等?！彬v訊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

以“云計算”為切入口，騰訊已在上海開設(shè)了行業(yè)首個專為智能汽車行業(yè)打造的云專區(qū)，從硬件選型到云上工具鏈都是專為自動駕駛、智能汽車特殊需求定向優(yōu)化的，兼顧行業(yè)對數(shù)據(jù)合規(guī)、成本可控和技術(shù)先進的需求。

6月20日，騰訊宣布基于全真互聯(lián)技術(shù)打造的首個自動駕駛綜合創(chuàng)新實踐項目在北京完成全閉環(huán)運行，未來將在騰訊全球總部企鵝島進行工程部署。該項目以騰訊北京總部園區(qū)為實驗基地，運用單車智能、車路協(xié)同、實時數(shù)字孿生、5G遠控等全鏈條能力，實現(xiàn)車路云一體化全面創(chuàng)新。

《2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》對中國自動駕駛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了自動駕駛市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。想了解關(guān)于更多自動駕駛行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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  2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告

  自動駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進行認(rèn)知和判斷，形成實時的行...

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