2023汽車檢測市場分析報告:汽車檢測行業(yè)還能做嗎

• 劉明月 2023年8月8日 來源：中研研究院 361 16
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目前汽車檢測行業(yè)呈現出零散經營的特點，機動車檢測行業(yè)的集中度較低，且汽車檢測行業(yè)社會化經營時間較短，大小檢測站規(guī)范化程度參差不齊，普遍呈現出車檢流程復雜、手續(xù)辦理時間長、經營治理較差等現象。

汽車檢測行業(yè)還能做嗎

目前汽車檢測行業(yè)呈現出零散經營的特點，機動車檢測行業(yè)的集中度較低，且汽車檢測行業(yè)社會化經營時間較短，大小檢測站規(guī)范化程度參差不齊，普遍呈現出車檢流程復雜、手續(xù)辦理時間長、經營治理較差等現象。

隨著汽車數量的不斷增加，汽車檢測的需求也在不斷擴大。不僅新車需要檢測，二手車交易量也在逐年增加，因此，汽車檢測行業(yè)的前景十分廣闊。 其次，汽車檢測行業(yè)的利潤空間較大。相較于其他行業(yè)，汽車檢測行業(yè)的利潤空間相對較大。

數據顯示，46%的機構可以同時開展機動車安檢和機動車環(huán)檢,45%的機構可以同時開展三種業(yè)務的檢測,剩余9%的機構開展其中一種或兩種業(yè)務。

據中研研究院《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示

2023汽車檢測市場分析報告

公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了《關于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務工作的意見》，意見指出要實施《機動車排放定期檢驗規(guī)范》，改進優(yōu)化檢測方法，引導檢驗機構合理配備環(huán)檢儀器設備，提高環(huán)檢工作效率，避免車輛長時間排隊檢驗。

汽車檢測通過系統(tǒng)配置的各類檢測設備、控制系統(tǒng)和數據庫，機動車檢測系統(tǒng)實現對機動車安全、燃油經濟性、動力和環(huán)保等性能參數進行采集、匯總與統(tǒng)計分析，為判斷整車工況提供科學依據。

汽車檢測行業(yè)的競爭較為激烈。雖然汽車檢測行業(yè)的前景廣闊，利潤空間較大，但同時也面臨著較為激烈的競爭。在市場上，有很多汽車檢測機構，消費者在選擇時也會進行比較和選擇。因此，投資者需要在市場競爭中占據一定的優(yōu)勢。汽車檢測行業(yè)涉及到機動車檢驗檢測的各個環(huán)節(jié)，涉及到機動車檢驗檢測設備從生產到應用的整個過程，受國家多個政府部門的監(jiān)督和管理。

截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛;機動車駕駛人5.13億人，其中汽車駕駛人4.75億人。2023年上半年全國新注冊登記機動車1688萬輛，新領證駕駛人1191萬人。

據調查，有3795人次的受訪者認為驗車不是很方便，占到總調查人數的近7成(66.67%),有33.33%的受訪者認為驗車比較方便。

用戶分析結果：在選擇不方便的車主中，排在前五位的依次是：北京，陜西，浙江，湖南，湖北。而選擇方便的車主中，排在前六位的依次是：北京，山東，河南，遼寧，云南，上海。

汽車檢測未來價格走勢預測:2023年相較于以前，費用有所增加(主要針對私家車)。小型轎車費用由140元/次調整至290元/次，漲幅超一倍，但具體費用以當地車管所公示價格為準，不同地區(qū)年檢費用漲幅不同，而且相差很大。以廣東為例，目前廣州的小型汽車檢測費用為410元，相比之前上調了100元左右。

新能源汽車檢測未來發(fā)展?jié)摿?/strong>

在國家“雙碳”戰(zhàn)略加持下，新能源汽車業(yè)務得到迅猛發(fā)展，全年保持產銷兩旺的趨勢，據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，新能源汽車市場滲透率達13.4%，各大企業(yè)在新能源相關產業(yè)鏈爭相布局，未來隨著新能源汽車市場相關基礎設施建設政策的逐步完善，新能源汽車終將成為機動車檢驗檢測市場變革的重要力量。

新能源汽車檢測標準的出臺時間，取決于國家有關部門的工作進度，目前國內可研發(fā)制造新能源檢測設備的廠商較多。新能源和智能網聯(lián)汽車的興起，原有的五大汽車試驗場已經不能滿足汽車檢測市場的需要。隨著智能審核系統(tǒng)的引入，車輛檢驗過程時間會縮短60%以上，各項數據準確率達到94%以上，并帶來車輛檢驗過程的標準化，各個車檢機構勢必會提供更加符合規(guī)范的資料、照片至監(jiān)管系統(tǒng)，人為干預的環(huán)節(jié)將越來越少。

新能源汽車相對傳統(tǒng)燃油車增加了動力電池、電機、電控、充電裝置等部件，其常規(guī)安全檢測項目與傳統(tǒng)燃油車相同，未來隨著國家相關檢測標準的陸續(xù)出臺，也將會對新能源車輛動力安全(如鋰電池安全)，自動駕駛(輔助)系統(tǒng)(如ADAS系統(tǒng))、車路協(xié)同通信安全性等傳統(tǒng)燃油車沒有的項目進行檢測。

政策支持

汽車檢測行業(yè)市場需求與汽車保有量及車齡相關，汽車保有量及車齡決定了市場業(yè)務量。我國機動車尤其是汽車保有量的持續(xù)增長，需要不斷增強的機動車檢測能力與之匹配。

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《市場監(jiān)管總局關于規(guī)范新能源汽車檢測收費的公告》，提到各機動車檢測機構要嚴格按照《價格法》《關于商品和服務實行明碼標價的規(guī)定》等有關規(guī)定，規(guī)范價格收費行為。對于可分解為多個項目和標準的服務，應當明確標示每一一個項目和標準，禁止混合標價或者捆綁銷售。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《通報公安部服務“六穩(wěn)”“六?！保罨步还堋胺殴芊备母?，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項措施情況》等法律法規(guī)對不同類型機動車的檢測頻次要求作出明確規(guī)定，只有經檢測合格的車輛方可取得檢驗合格標志，未取得檢驗合格標志的車輛不得上路行駛。

汽車檢測行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現狀與投資前景，同時對汽車檢測行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的行業(yè)數據分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。更多汽車檢測市場前景消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。