中國汽車檢測行業(yè)供需分析 中國汽車檢測行業(yè)價格走勢預測

• 周迅 2023年3月17日 來源：互聯(lián)網 844 52
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汽車檢測，是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長(或行駛里程的增加)，其零件也會損耗，造成汽車技術性能下降。隨著汽車應用的不斷增加，車輛每年的檢測也必不可少，規(guī)范汽車檢測的價格收費以及檢測標準是很必要的。近年來，我

汽車檢測主要面向汽車整車(例如：載貨汽車、牽引車、自卸汽車等)、專用汽車(例如：汽車起重機、混凝土泵車、壓縮式垃圾車等)、半掛車等產品提供主要技術參數(shù)及安裝要求、基本性能、可靠性、主動安全性能、被動安全性、環(huán)境保護性能、環(huán)境適應性能和專項性能等方面的檢測服務。

中國汽車檢測行業(yè)供需分析 中國汽車檢測行業(yè)價格走勢預測

近年來，我國商用汽車產業(yè)保持穩(wěn)步發(fā)展。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，我國商用車產量從 2015 年的 342 萬輛增長至 2021 年的 467 萬輛，同期，商用車銷量從 345 萬輛增長至 479 萬輛。2022年1-11月,商用車產銷分別完成292.7萬輛和301萬輛。

汽車檢測行業(yè)市場需求與汽車保有量及車齡相關，汽車保有量及車齡決定了市場業(yè)務量。我國機動車尤其是汽車保有量的持續(xù)增長，需要不斷增強的機動車檢測能力與之匹配。中國保有車輛平均車齡已進入需強制檢測年限且隨著車輛進入存量市場其平均車齡還在持續(xù)增長。針對不同類型機動車，在用車車齡的不斷增長，在用車對應車型的相關安全、環(huán)保和綜合檢測頻次增加，檢測市場下游需求增大。

未來隨著PLC技術、非接觸式測量技術的應用，機動車檢測系統(tǒng)在自動化、智能化、穩(wěn)定性水平方面將進一步提升，推動檢測系統(tǒng)的更新?lián)Q代。由于檢驗機構升級檢測系統(tǒng)具有滯后性，技術進步帶來的市場需求將會陸續(xù)釋放，行業(yè)內有持續(xù)技術創(chuàng)新能力的企業(yè)將獲得更大的市場機會。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)市場深度調研及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

中國汽車檢測行業(yè)市場發(fā)展分析及預測

第一節(jié) 2020-2022年中國汽車檢測行業(yè)供需分析

一、市場供給分析

近兩年來新公司成立數(shù)量增速有所下降，但市場中往年成立的部分汽車檢測公司依舊在運作，近兩年來增速有所放緩，其中2021年共成立了31275家和汽車檢測相關的公司，同比2020年下降了4.41%。

圖表：2020-2022年中國汽車檢測相關企業(yè)數(shù)量情況

數(shù)據來源：企查查、中研普華產業(yè)研究員整理

二、市場需求分析

隨著我國經濟持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。據公安部統(tǒng)計，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;全國79個城市汽車保有量超過100萬輛。同比增加9個城市，35個城市超200萬輛，20個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛。機動車駕駛人達4.81億人，其中汽車駕駛人4.44億人。

汽車檢測行業(yè)市場需求與汽車保有量及車齡相關，汽車保有量及車齡決定了市場業(yè)務量。我國機動車尤其是汽車保有量的持續(xù)增長，需要不斷增強的機動車檢測能力與之匹配?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》、《通報公安部服務“六穩(wěn)”“六?！?，深化公安交管“放管服”改革，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項措施情況》等法律法規(guī)對不同類型機動車的檢測頻次要求作出明確規(guī)定，只有經檢測合格的車輛方可取得檢驗合格標志，未取得檢驗合格標志的車輛不得上路行駛。中國保有車輛平均車齡已進入需強制檢測年限且隨著車輛進入存量市場其平均車齡還在持續(xù)增長。針對不同類型機動車，在用車車齡的不斷增長，在用車對應車型的相關安全、環(huán)保和綜合檢測頻次增加，檢測市場下游需求增大。

第二節(jié) 2020-2022年中國汽車檢測價格走勢及影響因素分析

一、2022-2027年汽車檢測未來價格走勢預測

2023年相較于以前，費用有所增加(主要針對私家車)。小型轎車費用由140元/次調整至290元/次，漲幅超一倍，但具體費用以當?shù)剀嚬芩緝r格為準，不同地區(qū)年檢費用漲幅不同，而且相差很大。以廣東為例，目前廣州的小型汽車檢測費用為410元，相比之前上調了100元左右。

私家車年檢費用漲價的原因是環(huán)保新標準的發(fā)布，新增有外觀檢測、OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測和調整污染物排放限值等四個項目，而這些項目的增加，無疑是增加了檢驗成本。因此，檢車收費也進行了相應的漲價。

2023車輛年檢新規(guī)

1、優(yōu)化檢驗周期：6年以內的9座及以下非營運小微型客車(面包車除外)，第6年至10年就需要兩年進行一次年檢。但只有第6、第10年需要上線檢車，期間每兩年申領一次檢驗合格標志即可。車齡滿10年后，則需要還每年檢驗一次。

2、疫情延期：受疫情影響，暫時無法進行車輛審驗或不具備相關審驗條件的，可以適當延長年檢的周期，最多可以臨時延期45天。不過需要注意的是，這只是臨時的。

3、標志電子化：早在2021年，就已經全面取消紙質車貼，車主在檢驗合格之后，可以在網上下載電子憑證。

4、異地通檢：車輛年檢將實現(xiàn)全國“通檢”，小型汽車、貨車和中型客車均可在登記地以外的省份進行車輛檢驗，車檢合格后便可申領檢驗合格標志。

二、汽車檢測市場價格區(qū)域性影響因素分析

汽車檢測，是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長(或行駛里程的增加)，其零件也會損耗，造成汽車技術性能下降。

隨著汽車應用的不斷增加，車輛每年的檢測也必不可少，規(guī)范汽車檢測的價格收費以及檢測標準是很必要的。近年來，我國出臺了一系列政策規(guī)范與監(jiān)督汽車檢測行業(yè)的發(fā)展，如2021年國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《市場監(jiān)管總局關于規(guī)范新能源汽車檢測收費的公告》，提到各機動車檢測機構要嚴格按照《價格法》《關于商品和服務實行明碼標價的規(guī)定》等有關規(guī)定，規(guī)范價格收費行為。對于可分解為多個項目和標準的服務，應當明確標示每一一個項目和標準，禁止混合標價或者捆綁銷售。

圖表：汽車檢測收費價格政策情況

資料來源：中研普華產業(yè)研究院整理

本報告對我國汽車檢測行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外汽車檢測行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。

報告還綜合了汽車檢測行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于研究我國汽車檢測行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)市場深度調研及投資戰(zhàn)略研究報告》。

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