高功率動(dòng)態(tài)無線充電道路系統(tǒng)亮相 電動(dòng)汽車無線充電市場規(guī)模有望快速增長

• 吳澳燕 2023年7月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 233 7
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相較于有線充電，無線充電具有自動(dòng)化充電能力，可以減少用戶參與度，使用戶獲得更佳充電體驗(yàn)。近年來，部分車企和系統(tǒng)廠商持續(xù)加大在無線充電領(lǐng)域的布局。市場規(guī)模方面，全球電動(dòng)汽車無線充電市場規(guī)模，將從2020年的1600萬美元增至2027年的2.34億美元，年復(fù)合增長率將達(dá)

一條基于“5G+自動(dòng)駕駛”的高功率動(dòng)態(tài)無線充電道路系統(tǒng)近日在吉林長春亮相。在中國一汽研發(fā)總院的創(chuàng)新基地，一輛無人駕駛的新能源汽車在一條有著特殊標(biāo)識(shí)的內(nèi)部道路上平穩(wěn)行駛，而車內(nèi)的儀表臺(tái)顯示車輛正在充電中。

這條高功率動(dòng)態(tài)無線充電道路長度120米，新能源電動(dòng)汽車在上面行駛過之后充的電量，可以讓它繼續(xù)行駛1.3公里。動(dòng)態(tài)無線充電道路系統(tǒng)的引入，意味著新能源汽車在行駛中就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無線充電。

相較于有線充電，無線充電具有自動(dòng)化充電能力，可以減少用戶參與度，使用戶獲得更佳充電體驗(yàn)。近年來，部分車企和系統(tǒng)廠商持續(xù)加大在無線充電領(lǐng)域的布局。市場規(guī)模方面，全球電動(dòng)汽車無線充電市場規(guī)模，將從2020年的1600萬美元增至2027年的2.34億美元，年復(fù)合增長率將達(dá)46.8%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國無線充電行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

無線充電技術(shù)又稱非接觸式充電，是利用近場感應(yīng)，即通過電磁感應(yīng)、磁共振、電磁波輻射等原理，實(shí)現(xiàn)將電能從供電設(shè)備傳送至用電裝置的技術(shù)。無線充電在新能源汽車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域、手機(jī)和消費(fèi)電子領(lǐng)域應(yīng)用市場前景巨大。

在日常生活中，無線充電的設(shè)備隨處可見。例如手機(jī)、手表、耳機(jī)等。而電動(dòng)汽車的無線充電也與這些設(shè)備類似，在車輛底盤安裝能量接受裝置，同時(shí)在地面安裝能量發(fā)射裝置。通過電磁感應(yīng)、電測共振、射頻、微波、激光等技術(shù)實(shí)現(xiàn)無線電力傳輸。這樣做的好處就是可以使用戶省去插拔充電槍的環(huán)節(jié)，使充電變得更加便捷。

此外，無線充電可以在車位上應(yīng)用，這樣可以提升空間利用率。同時(shí)，如果將該技術(shù)應(yīng)用到公路上，電動(dòng)汽車也可以實(shí)現(xiàn)邊走邊充的需求。

無線充電行業(yè)發(fā)展分析

今年1~5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達(dá)27.7%。截至2022年底，我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年保持全球第一，2022年產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛。

隨著新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展以及國家政策的大力支持，我國新能源汽車的銷量占比也在逐步增加。不過，在新能源汽車市場擴(kuò)大的同時(shí)，充電困難也成為了大多數(shù)用戶所面臨的問題。為了解決這一難題，近年來，車企也在不斷研發(fā)各種補(bǔ)能方式，例如超充、換電等。而就在業(yè)內(nèi)為充電方便還是換電方便爭論時(shí)，一種新的補(bǔ)能方式又衍生了出來。

在我國，北汽集團(tuán)、一汽紅旗以及上汽集團(tuán)與阿里巴巴的合資公司智己汽車等車企都對無線充電有所布局。例如，智己汽車在今年3月份推出了11kW大功率整車智能無線充電方案，可達(dá)到有線充電效率的95%左右。

除車企外，中興新能源、中惠創(chuàng)智、萬安億創(chuàng)、科陸電子等企業(yè)都在進(jìn)行電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用。

無線充電行業(yè)市場困境

目前給電動(dòng)車無線充電在大面積推廣上還存在一些難點(diǎn)。第一，太貴：無線充電道路和充電設(shè)備的基礎(chǔ)建設(shè)成本高，每公里造價(jià)100萬美元，長里程難以覆蓋。此外，后期的維護(hù)和更新也需要耗費(fèi)相當(dāng)?shù)馁Y源和費(fèi)用。第二，太亂：由于不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)車太多，充電方式和接收裝置的差異較大，因此需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以確保無線充電兼容各種類型的電動(dòng)車。第三，輻射：無線充電系統(tǒng)需要確保充電時(shí)的電磁輻射和其他安全隱患得到充分考慮和控制，以避免對人體和環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

汽車無線充電如果想推廣，需要克服成本和維護(hù)問題，并解決不同型號(hào)電動(dòng)車的兼容性，才能實(shí)現(xiàn)無線充電的大規(guī)模應(yīng)用。

無線充電行業(yè)市場前景分析

無線充電行業(yè)已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括方案設(shè)計(jì)、芯片、線圈、磁性材料以及模組制造。其中方案設(shè)計(jì)以及芯片具備較高的技術(shù)壁壘，占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值量約 58%，曾經(jīng)長期被意法半導(dǎo)體、瑞薩電子等國外企業(yè)所壟斷;近年來，以發(fā)行人為代表的國內(nèi)企業(yè)引領(lǐng)了無線充電技術(shù)的快速更新迭代，無線充電設(shè)備的輸出功率不斷提升，在某些應(yīng)用場景上已形成了可以替代有線充電的競爭優(yōu)勢。

隨著無線充電市場的飛速發(fā)展和無線充電技術(shù)的快速下沉，該技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)不再局限于智能手機(jī)、平板電腦、手表、手環(huán)等智能穿戴設(shè)備。如今，無線充電技術(shù)在智能家居和汽車電子領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用，市場前景廣闊。

國家政策也在大力推動(dòng)無線充電的發(fā)展。在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》當(dāng)中，重點(diǎn)提出要“加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)”。此外，2023年5月30日，工信部發(fā)布《無線充電(電力傳輸)設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定》，規(guī)定顯示，此次規(guī)定適用于電動(dòng)車無線充電，或?qū)⒋龠M(jìn)市場提出電動(dòng)車充電難題解決方案，改善“充電難”現(xiàn)象。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國無線充電行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國無線充電行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

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