集裝箱行業(yè)報告：集裝箱2022年產(chǎn)量大幅回落 出口數(shù)量同比降34%

• 黃文玉 2023年7月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 691 40
• 繁體

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。

集裝箱市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運發(fā)展報告(2022年度)》發(fā)布，報告稱2022年我國鐵路集裝箱發(fā)送量突破3000萬標箱，同比增長19.6%;集裝箱鐵水聯(lián)運量突破千萬標箱，鐵水聯(lián)運主力港口發(fā)展態(tài)勢良好;中歐班列變局中謀新局，共計開行16562列，發(fā)送161.4萬TEU，同比分別增長9%、10%。集裝箱生產(chǎn)端，2022年集裝箱產(chǎn)量362萬TEU，較上年大幅回落;集裝箱市場需求端，外貿(mào)市場需求明顯轉(zhuǎn)弱，出口數(shù)量同比下降34%，但依然處于歷史較高水平。國內(nèi)市場需求總體向好，占我國集裝箱市場總量比例為16.4%。

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。集裝箱行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、合金、玻璃鋼、木材、涂料等原材料;中游為集裝箱生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱及特種專用集裝箱;下游應(yīng)用于各類物流運輸環(huán)節(jié)。

集裝箱標準化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程。國際標準化組織ISO/TC104技術(shù)委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種。近幾年，國家出臺一系列政策推進物流降本，包括《綜合運輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》、《“十三五”長江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運建設(shè)實施方案》、《交通運輸部等十八個部門關(guān)于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》等，鼓勵發(fā)展多式聯(lián)運，降低物流成本，優(yōu)化運輸通道，更好地服務(wù)于實體經(jīng)濟。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

集裝箱標準化的特點和集裝箱運輸方式的普及有利于推進推動多式聯(lián)運的大力發(fā)展。尺寸規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱可以在物流環(huán)節(jié)中高效流轉(zhuǎn)，可以在公路、鐵路、水路等主要貨物運輸方式中轉(zhuǎn)運，綜合各種運輸方式的優(yōu)缺點，根據(jù)客戶組織最優(yōu)化的運輸方案，有利于解決傳統(tǒng)多種運輸方式的銜接痛點。我國沿海港口經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)逐步形成了地理布局合理，多功能互補，多層次發(fā)展的港口體系。沿海港口基本形成環(huán)渤海、長三角、東南、珠三角、西南沿海5個港口群，形成集裝箱、大宗商品和旅運等運輸系統(tǒng)的布局。在開發(fā)與建設(shè)上，我國沿海港口碼頭長度逐年增加，2020年我國沿海港口碼頭長度為937856米，同比增長0.6%。

中國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設(shè)計、制造、維護等“一站式”服務(wù)的國家。目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的90%左右。

目前，中國集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

2020年中國鐵路集裝箱發(fā)送量為2471.5萬TEU，同比增長36.75;港口集裝箱發(fā)送量為26430萬TEU，同比增長1.2%。集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性，促進國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。2021上半年中國金屬集裝箱產(chǎn)量為10442.4萬立方米，同比增長168.2%。

2021年我國金屬集裝箱產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增長，達23057.6萬立方米，同比增長113.8%。主要是由于新冠疫情期間，各國對消費品補庫存的需求及防疫物資進口激增，在世界各地造成了嚴重的供應(yīng)瓶頸，導(dǎo)致船運集裝箱周轉(zhuǎn)不暢并進一步推高海運價格，進而推動了集裝箱產(chǎn)量的增長。截至2022年10月，我國金屬集裝箱產(chǎn)量為13387.5萬立方米，同比下降30.8%。

集裝箱行業(yè)進出口市場分析

我國是世界上集裝箱的第一制造大國，并在這一生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造了三項世界第一。2021上半年中國集裝箱出口數(shù)量為1656993個;進口數(shù)量為1953個。 2021上半年中國集裝箱出口類型中，其他40英尺集裝箱出口數(shù)量最多1035688個;其次是其他集裝箱包括運輸液態(tài)的集裝箱出口數(shù)量342235個。據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，2021上半年中國集裝箱進口金額為1728萬美元;上半年中國集裝箱出口金額為720163萬美元。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月中國集裝箱出口數(shù)量為92萬個，相比2022年同期減少了53萬個，同比下降36.3%;出口金額為317660.6萬美元，相比2022年同期減少了348049.8萬美元，同比下降52.3%。2023年5月中國集裝箱出口數(shù)量為24萬個;出口金額為77913.6萬美元。2023年1-5月中國集裝箱出口均價為3452.83美元/個，2022年1-5月集裝箱出口均價為4591.11美元/個。2023年5月中國集裝箱出口均價為3246.4美元/個。

2023年5月中國集裝箱出口數(shù)量為24萬個，相比2022年同期減少了2萬個，同比下降10.7%;出口金額為77913.6萬美元，相比2022年同期減少了38345.8萬美元，同比下降33%;出口均價為3246.4美元/個。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國內(nèi)集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年國內(nèi)集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

  中研普華的整份研究報告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡