搶瘋了!多家航司推出“隨心飛” 2023民用航空行業(yè)發(fā)展前景預測

• 郭夢 2023年3月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1038 66
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疫情三年，國內(nèi)的航空公司血虧。尤其是2022年，國內(nèi)全民航業(yè)虧損額超過了過去兩年之和。在市場滿血復活的情況下，仍然有不少航司推出了“隨心飛”套餐。

搶瘋了!多家航司推出“隨心飛”

疫情三年，國內(nèi)的航空公司血虧。尤其是2022年，國內(nèi)全民航業(yè)虧損額超過了過去兩年之和。在市場滿血復活的情況下，仍然有不少航司推出了“隨心飛”套餐。

3月21日，中國南方航空公司推出的2023“暢游中國”產(chǎn)品正式開售，其中包括六個版本的選擇，使用規(guī)則里都注明了是3個月內(nèi)的航班，在有限期內(nèi)不限總次數(shù)兌換。成都商報-紅星新聞記者發(fā)現(xiàn)，22日一大早，六個版本中的成都天府版已經(jīng)售空。

除了南航推出的“暢游中國”，在今年春節(jié)以后，全國多家航司先后推出各種花式的“隨心飛”類產(chǎn)品，比如298元往返機票盲盒、1999元3個月內(nèi)無限飛行、2000元國際港澳航班任選兩次等等，其中有限期內(nèi)的無限飛行，很容易讓人聯(lián)想起2020年的“隨心飛”產(chǎn)品。

2023民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3月26日，民航正式開啟夏秋航季，航班量增加的同時，國際機票價格出現(xiàn)大幅回落，一些國際航線的價格甚至比飛國內(nèi)還便宜。

數(shù)據(jù)顯示，2023年3月以來(3月1日-3月21日)，國內(nèi)多個城市機票預訂量已恢復至疫情前水平。

去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，3月機票預訂量前25名的城市中，三亞、成都、杭州、廣州、沈陽、?？?、哈爾濱、長沙、重慶進出港預訂量已超過2019年，南京、北京、武漢、大連等城市恢復至2019年的九成以上。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用"非軍事等性質(zhì)"表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。民用航空產(chǎn)業(yè)鏈橫向包括飛機設(shè)計研發(fā)、飛機制造、適航審定、飛機營銷、航空運營服務(wù)、航空維修等環(huán)節(jié)，縱向包括航空公司、機場、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營運部門。

2月以來，以京滬、京廣、滬深為主的商務(wù)干線恢復速度排在全國前列。數(shù)據(jù)顯示，商旅酒店預訂量快速上漲。2月15日至今，商務(wù)酒店預訂量較疫情前(2019年)同期增長1.3倍。商旅酒店預訂除北、上、廣、深四個城市外，恢復速度最快的前5位城市為長沙、蘇州、佛山、珠海、杭州。

中國民航發(fā)布的2023年2月份主要生產(chǎn)指標披露，國內(nèi)航線旅客運輸量4249.5萬人，比去年同月增長36.1%。飛機正班客座率77.6%，飛機正班載運率67.3%。

中國國際航空計劃執(zhí)行國內(nèi)航班日均1547班次，相比2019年夏秋航季實際日均投入班次量提升51%;南方航空集團計劃日均執(zhí)行航班量超過3000班次，通航點增至216個;中國聯(lián)合航空新開14條航線、恢復7條航線……今年夏秋航季，“新增”“復飛”“加密”成為多數(shù)航空公司航班計劃的高頻詞。

據(jù)民航局數(shù)據(jù)，今年夏秋航季，共有169家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班117222班，同比2019年夏秋航季增加約20.85%。國內(nèi)航線航班方面，41家國內(nèi)航空公司計劃每周安排國內(nèi)(不含港澳臺地區(qū))航班99057班。

2023年全國民航工作會議也明確提出了今年的目標，力爭完成運輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復至疫情前75%左右水平，力爭實現(xiàn)盈虧平衡。

2023民用航空行業(yè)發(fā)展前景預測

未來，民航局信息中心將進一步加強與各大航空公司、機場和其他相關(guān)單位的交流合作，不斷引進先進技術(shù)和理念，優(yōu)化服務(wù)，深化數(shù)據(jù)分析挖掘和融合應(yīng)用，為行業(yè)提供更加精準的信息化服務(wù)，滿足行業(yè)不斷變化的業(yè)務(wù)需求，共同推進民航行業(yè)的信息化發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

智慧民航建設(shè)是“十四五”時期民航發(fā)展的主線。2022年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，明確提出了構(gòu)建民航大數(shù)據(jù)管理體系，深化民航大數(shù)據(jù)場景應(yīng)用，加強跨部門、跨區(qū)域、跨層級數(shù)據(jù)共享交換和銜接匯聚，打造智慧民航數(shù)據(jù)底座等工作任務(wù)。2022年10月9日，民航局正式印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，《指導意見》明確了我國未來民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的路線圖和目標任務(wù)。

欲了解更多關(guān)于民用航空行業(yè)的市場調(diào)研數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2023-2028年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  中研普華通過對民用航空行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析民用航空行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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