無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)多大?中國(guó)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 方蔓桃 2023年3月30日 來源：百度 419 21
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作為新興裝備制造業(yè)發(fā)展“風(fēng)口”之一，近年來無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。十年間，國(guó)際市場(chǎng)針對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)投資額增幅超過60倍，近兩年該產(chǎn)業(yè)保持了30%左右的高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3340億元。

無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)多大?當(dāng)前，全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，成為世界各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)也迎來了黃金發(fā)展時(shí)期，四川作為全國(guó)首個(gè)低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)省份，依托航空與電子信息產(chǎn)業(yè)的突出優(yōu)勢(shì)，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。以成都為中心，已經(jīng)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條，聚集了中無人機(jī)、縱橫股份等多家優(yōu)質(zhì)無人機(jī)企業(yè)并率先登陸上交所科創(chuàng)板。憑借在軍用和工業(yè)領(lǐng)域的無人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成都已經(jīng)取得了與深圳在國(guó)內(nèi)消費(fèi)類無人機(jī)市場(chǎng)上相當(dāng)?shù)男袠I(yè)地位。2023年，成都市政府工作報(bào)告提出，要聚焦產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，打造中國(guó)工業(yè)無人機(jī)第一城。在一系列政策的加持下，成都無人機(jī)產(chǎn)業(yè)必將迎來新一輪的加速發(fā)展。

作為新興裝備制造業(yè)發(fā)展“風(fēng)口”之一，近年來無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。十年間，國(guó)際市場(chǎng)針對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)投資額增幅超過60倍，近兩年該產(chǎn)業(yè)保持了30%左右的高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3340億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》分析：

中國(guó)無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)分析

從全球無人機(jī)研制的區(qū)域市場(chǎng)構(gòu)成來看，世界無人機(jī)市場(chǎng)主要被美國(guó)，以色列和歐洲少數(shù)國(guó)家和地區(qū)瓜分。北美地區(qū)無人機(jī)研制的占比達(dá)到54%。國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)市場(chǎng)將在未來3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均超過50%的高速增長(zhǎng)，潛在市場(chǎng)空間達(dá)到千億級(jí)別，并有望逐步打開無人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)市場(chǎng)。無人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來一個(gè)時(shí)期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無人機(jī)的關(guān)鍵。

為了適應(yīng)未來在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)順應(yīng)科技的改革，著手科技創(chuàng)新，借鑒國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，積極研究探索，運(yùn)用高端科技，保護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)專業(yè)人才，掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。無人機(jī)的價(jià)值在于代替人類完成空中作業(yè)，其最直接的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素主要來自兩個(gè)方面：

(1)軍事領(lǐng)域，戰(zhàn)場(chǎng)上代替有人機(jī)，減少人員傷亡及應(yīng)付極端條件;

(2)科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行容易造成生命危險(xiǎn)的探測(cè)和研究時(shí)，使用無人機(jī)作業(yè)。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)因素，無人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)和工業(yè)無人機(jī)。

在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域，目前沿海地區(qū)已占據(jù)了國(guó)內(nèi)外大部分市場(chǎng)，以深圳的大疆公司為例，已占到全球市場(chǎng)的80%、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的70%，領(lǐng)先地位很難撼動(dòng)。

《白皮書》指出，2021年全球民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過1600億元，同比增長(zhǎng)61.6%，其中工業(yè)級(jí)無人機(jī)占60%左右。隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，未來將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到5000億元。

值得注意的是，隨著更多高價(jià)值的工業(yè)級(jí)無人機(jī)應(yīng)用到生產(chǎn)生活中，曾主導(dǎo)市場(chǎng)的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)份額逐年降低，《白皮書》預(yù)計(jì)到2025年工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比將超過80%。

而工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域則還處于快速成長(zhǎng)期。與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)相比，工業(yè)無人機(jī)往往“個(gè)頭”比較大，但用途更為廣泛、前景也更為廣闊。據(jù)專業(yè)預(yù)測(cè)，到“十四五”末期，我國(guó)民用工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將突破1500億元，在整個(gè)民用無人機(jī)市場(chǎng)占比超過70%。

占據(jù)全球超70%市場(chǎng)份額的中國(guó)民用無人機(jī)，在航拍、測(cè)繪、執(zhí)法、消防救援、農(nóng)業(yè)等諸多行業(yè)成為實(shí)用工具。而用它們替代傳統(tǒng)飛行器和車輛，也大幅降低了碳排放。這一新時(shí)代的工具，可以攜帶各種任務(wù)設(shè)備，卻仍然保持精小，這使其本身能耗很低;如今的無人機(jī)還廣泛采用純電驅(qū)動(dòng)，低碳優(yōu)勢(shì)自然更加明顯。而隨著無人機(jī)的普及，對(duì)于一整個(gè)行業(yè)而言，累計(jì)起來可能就是巨大減碳成就。

無人機(jī)的普及應(yīng)用，既是科技進(jìn)步和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的結(jié)果，也給傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式帶來巨大改變。

在交通管理智能化變革中，交警+大疆無人機(jī)的新應(yīng)用模式不僅能有效緩解交通擁堵，降低道路車輛油耗與污染排放，也帶來安全、高效的警務(wù)作業(yè)環(huán)境，為交通管理領(lǐng)域節(jié)省大量警力及人員部署。

同樣，在礦業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)，大疆智能高效、安全可靠的全自動(dòng)無人機(jī)巡檢解決方案能夠解放人力、替代一線人員危險(xiǎn)作業(yè)，有效減少碳排放，也帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)入到數(shù)字化智慧巡檢時(shí)代。

而不論是在農(nóng)業(yè)還是工業(yè)制造領(lǐng)域，無人機(jī)對(duì)潛在隱患的及時(shí)洞察和報(bào)告，都被證明極大降低了事故發(fā)生率，間接減少了伴隨著事故發(fā)生的資源損失和環(huán)境損害。

無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

近年來，中國(guó)迅速成長(zhǎng)為無人機(jī)行業(yè)的制造和技術(shù)強(qiáng)國(guó)，無人機(jī)銷量已經(jīng)占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額?！栋灼分赋?，據(jù)行業(yè)主管部門統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)民用無人機(jī)研制企業(yè)已超過1300家，其中民營(yíng)企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)，銷售額在1億元以上的企業(yè)超過10家。截至2021年底，我國(guó)獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的無人機(jī)通用航空企業(yè)超過1.2萬家。

在全球通用飛機(jī)方面，《白皮書》指出，因新冠疫情暴發(fā)，全球通用飛機(jī)市場(chǎng)在2020年出現(xiàn)下滑，但2021年隨著疫情影響逐步降低，全球通航市場(chǎng)迎來反彈。2021年，全球共交付通用飛機(jī)3456架，同比增長(zhǎng)9.2%，總價(jià)值達(dá)253億美元，通用飛機(jī)交付量已經(jīng)超過2019年疫情前水平。

值得一提的是，新興工業(yè)化國(guó)家成為通用航空發(fā)展的重要市場(chǎng)?！栋灼凤@示，巴西和南非是通用航空市場(chǎng)開發(fā)最早的新興市場(chǎng)國(guó)家，通用飛機(jī)保有量均超過了1萬架。巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)和南非等金磚五國(guó)總共擁有通用飛機(jī)約4.5萬架，占全球比重10%左右，未來市場(chǎng)發(fā)展空間大。

當(dāng)前，延續(xù)世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)，包括通用航空制造業(yè)在內(nèi)的高端制造業(yè)由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的比重逐年增加，《白皮書》指出，中國(guó)、印度被眾多通用飛機(jī)制造商視為未來市場(chǎng)潛力最大的國(guó)家。

想要了解更多無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告

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