汽車用鋼行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析及汽車用鋼行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

• 吳智聰 2023年3月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 587 33
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汽車用鋼市場(chǎng)需求、汽車用鋼發(fā)展趨勢(shì)如何?隨著我國經(jīng)濟(jì)步入高質(zhì)量發(fā)展階段，我國汽車行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。在我國汽車產(chǎn)業(yè)前景向好的大背景下，許多省份正紛紛規(guī)劃擴(kuò)充汽車產(chǎn)能，尤其是提高新能源汽車產(chǎn)能，若這些汽車產(chǎn)能充分釋放，將充分帶動(dòng)汽車行業(yè)用鋼需求。

2022年汽車用鋼行業(yè)發(fā)展方向及市場(chǎng)規(guī)模分析

汽車用鋼是我國汽車制造最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有持續(xù)的成長(zhǎng)性、高技術(shù)含量、高附加值和高技術(shù)服務(wù)的特點(diǎn)，是衡量一個(gè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量管理水平的標(biāo)尺。汽車行業(yè)鋼材需求主要有熱軋汽車鋼、酸洗汽車鋼、冷軋汽車鋼和鍍鋅汽車鋼。

我國仍保持全球第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)地位。至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。2021年全國新注冊(cè)登記新能源汽車295萬輛，占新注冊(cè)登記汽車總量的11.25%，與上年相比增加178萬輛，增長(zhǎng)151.61%。近五年，新注冊(cè)登記新能源汽車數(shù)量從2017年的65萬輛到2021年的295萬輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

從新能源汽車看，2020年國家出臺(tái)了多項(xiàng)新能源汽車發(fā)展政策鼓勵(lì)措施，不僅延長(zhǎng)了新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼時(shí)間、降低了企業(yè)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的門檻，還提高了對(duì)產(chǎn)品的要求、完善了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，各地方政府也紛紛出臺(tái)新能源汽車消費(fèi)政策鼓勵(lì)措施。國家和地方的政策鼓勵(lì)措施相輔相成，極大地支持了我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

汽車制造業(yè)是我國鋼材消耗量較大的行業(yè)，我國汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量與汽車產(chǎn)量密切相關(guān)，近兩年我國汽車產(chǎn)量連續(xù)下降，汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量也隨之下降。2020年，我國汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量5250萬噸，同比下降1.9%，占我國2020年鋼材消費(fèi)總量的比重為5.3%。

從汽車用鋼類別劃分來看，汽車行業(yè)消費(fèi)板帶材3400萬噸，占比64.8%;消費(fèi)優(yōu)特鋼棒線材1500萬噸，占比28.6%;消費(fèi)管材及其他鋼材350萬噸，占比6.6%。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)1輛汽車的原材料中，鋼材所占的比例約為72%～88%。

汽車行業(yè)作為我國鋼材消費(fèi)重要的下游行業(yè)，其鋼材用量約占汽車總重量的70%左右。整車制造過程中，轎車單車鋼材耗量1.1噸，SUV單車鋼材耗量1.4噸，MPV單車鋼材耗量1.42噸，交叉型乘用車單車鋼材耗量1.05噸，火車單車鋼材耗量3.35噸，客車單車鋼材耗量4.43噸。測(cè)算得出2020年整車制造各車型鋼材消費(fèi)量分別為轎車鋼材消耗量1011萬噸，SUV鋼材消耗量1316萬噸，MPV鋼材消耗量144萬噸，交叉型乘用車鋼材消耗量41萬噸，客車鋼材消耗量201萬噸，貨車鋼材消耗量1601萬噸。

我國汽車行業(yè)用鋼經(jīng)過幾十年的發(fā)展，至今已發(fā)展到第三代汽車鋼，并已在汽車制造中全面應(yīng)用。尤其是在安全、環(huán)保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)下，高強(qiáng)度和輕量化已成為汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)。目前，我國已經(jīng)初步建成了由國家科技重大項(xiàng)目引導(dǎo)，以企業(yè)技術(shù)中心(研究院)為主體，各科研機(jī)構(gòu)、高校、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)廣泛參與的汽車用特殊鋼產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)進(jìn)步的創(chuàng)新平臺(tái)。

隨著我國“雙碳”目標(biāo)的提出，在節(jié)能環(huán)保大趨勢(shì)下，汽車輕量化將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例將得到大幅提升?？s短汽車報(bào)廢年限、鼓勵(lì)以舊換新和鼓勵(lì)購買新能源汽車將是汽車行業(yè)今后幾年發(fā)展的政策導(dǎo)向。

我國經(jīng)濟(jì)已步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局正積極構(gòu)建，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)，以穩(wěn)為主、穩(wěn)中有進(jìn)已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展主基調(diào)。但面對(duì)當(dāng)今世界百年未有之大變局，以及新冠肺炎疫情和全球貿(mào)易爭(zhēng)端多發(fā)的情況，我國經(jīng)濟(jì)下行壓力依然存在，汽車行業(yè)用鋼需求也可能因此出現(xiàn)波動(dòng)。

如今，汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)帶來的資源環(huán)境約束增強(qiáng)、汽車消費(fèi)理念變化等多重因素疊加影響，汽車在我國的快速普及已基本結(jié)束，新車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)新常態(tài)。不過在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的大力推動(dòng)下，我國新能源汽車市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，新能源汽車的持續(xù)快速增長(zhǎng)將拉動(dòng)汽車用鋼消費(fèi)需求。

隨著2022年，芯片問題逐漸緩解，汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)將帶動(dòng)鋼材需求釋放，其中新能源汽車是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，明年將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，用鋼需求將大幅擴(kuò)張。未來幾年，汽車產(chǎn)銷量溫和增長(zhǎng)，行業(yè)用鋼量也將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，至2025年汽車行業(yè)用鋼需求累計(jì)增量或達(dá)千萬噸。

汽車用鋼行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

汽車行業(yè)為制造業(yè)中用鋼量較大的行業(yè)，我國汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)量與汽車產(chǎn)量密切相關(guān)，2017年以后，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，汽車行業(yè)承受了較大壓力，產(chǎn)銷量均不斷下滑，2020年中國汽車產(chǎn)量為2522.5萬輛，銷量為2531.1萬輛，降幅有所收窄。2021年上半年中國汽車產(chǎn)量為1256.9萬輛，銷量為1289.1萬輛。

進(jìn)入2022年初，由于疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素影響，汽車產(chǎn)銷均有所下降。隨后進(jìn)入6月，隨著疫情防控成效和促消費(fèi)政策效應(yīng)顯現(xiàn)，我國汽車生產(chǎn)全面恢復(fù)正常水平，消費(fèi)市場(chǎng)快速回暖。2022年1-6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月分別收窄5.9個(gè)百分點(diǎn)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。

隨著我國“雙碳”目標(biāo)的提出，在節(jié)能環(huán)保大趨勢(shì)下，汽車輕量化將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例將得到大幅提升?？s短汽車報(bào)廢年限、鼓勵(lì)以舊換新和鼓勵(lì)購買新能源汽車將是汽車行業(yè)今后幾年發(fā)展的政策導(dǎo)向。

我國經(jīng)濟(jì)已步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局正積極構(gòu)建，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)，以穩(wěn)為主、穩(wěn)中有進(jìn)已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展主基調(diào)。但面對(duì)當(dāng)今世界百年未有之大變局，以及新冠疫情和全球貿(mào)易爭(zhēng)端多發(fā)的情況，我國經(jīng)濟(jì)下行壓力依然存在，汽車行業(yè)用鋼需求也可能因此出現(xiàn)波動(dòng)。

如今，汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)帶來的資源環(huán)境約束增強(qiáng)、汽車消費(fèi)理念變化等多重因素疊加影響，汽車在我國的快速普及已基本結(jié)束，新車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)新常態(tài)。不過在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的大力推動(dòng)下，我國新能源汽車市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，新能源汽車的持續(xù)快速增長(zhǎng)將拉動(dòng)汽車用鋼消費(fèi)需求。

汽車用鋼行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

我國汽車行業(yè)用鋼經(jīng)過幾十年的發(fā)展，至今已發(fā)展到第三代汽車鋼，并已在汽車制造中全面應(yīng)用。尤其是在安全、環(huán)保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)下，高強(qiáng)度和輕量化已成為汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)。

想要了解更多汽車用鋼行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車用鋼行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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